Témoignage pilote M2000 sur crash du 3/11/2022

[Mr Poney]

Bonjour, une interview du pilote du M2000 ayant subi une avarie et crashé en novembre 2022.
Avec , je cite le pilote: " lors de l'éjection, on se sent comme en vue a la 3eme personne, comme dans les simulateur de vol, typiquement DCS , pour ceux qui connaissent".

https://www.rtl.fr/actu/debats-societe/ ... 7900227367

[JulietBravo]

Le titre de la publication Insta : « Un pilote de chasse échappe à la mort in extremis »…
C’est pas obligé de faire du sensationnel / du dramatique à l’excès !

[Mr Poney]

Salut, je n'ai pas compris ? Quelle publication insta? Où ça du sensationnel ?
Édit: a oui ok j'avais pas vu en bas.... Ouais bon c'est RTL, pas un rapport technique, tu connais les journalistes ....

[TOMPCAT]

d'un autre coté , il a quand même eu chaud! dire qu'il à échappe à la mort c'est pas entièrement faux

[Milos]

Il y a aussi les conditions de l'éjection. Un truc qui pète à la figure, l'avions part en sucette, on tire la poignée et on se retrouve sous le parachute sans avoir rien compris. Là, c'est beaucoup plus stressant. On a le temps de réfléchir sur les conditions de l'éjection, l'endroit où va taper l'appareil, l'arrivée en parachute dans les arbres ...

C'est vrai que l'article fait du sensationnalisme avec les phrases en gras et les expressions choc mais ça n'enlève rien au côté critique de la chose, ça aurait pu très mal se terminer pour le pilote ... ou autre(s) personne(s) passant dans le coin. Mais bon, il n'y a eu que du matériel

[Scrat]

Dans le genre sensationnalisme, il était dit qu'il s'était éjecté à rendez-vous compte 300 KILOMÈTRES/HEURE ! Un 2000 en ordre de mission, ça décolle à combien ?

[Milos]

il était dit qu'il s'était éjecté à rendez-vous compte 300 KILOMÈTRES/HEURE !

Et bien sûr pas un seul radar de la Gendarmerie dans le coin. Ah pour choper le pauvre ouvrier qui va un peu vite car il est en retard pour son boulot ils sont forts, mais pour les mecs qui font les fous en 2000, , il n'y a plus personne.

[ironclaude]

il était dit qu'il s'était éjecté à rendez-vous compte 300 KILOMÈTRES/HEURE !

Et bien sûr pas un seul radar de la Gendarmerie dans le coin. Ah pour choper le pauvre ouvrier qui va un peu vite car il est en retard pour son boulot ils sont forts, mais pour les mecs qui font les fous en 2000, , il n'y a plus personne.

Si, pour surveiller l'épave pour qu'elle ne s'échappe pas, ils sont très forts...
avant de me prendre un PV

[Jaguar]

Les gars, scusez moi mais là je trouve amha que certains messages font un peu dans l'auto masturbation "d'experts" face à la plebe.
L'article est un tout petit peu sensas", ce qu'il faut pour vendre, mais on est loin, très très loin selon moi d'abus dans le genre et de truc qu'on a tous pu lire de ci, de là. J'ai presque envie de dire qu'il est sobre, pour de la presse généraliste...
Non, un M2000 à 300km en courte finale ça ne me traumatise pas (au take off je connais pas la VR chargé à bloc mais dans la majorité du temps on est bien sous les 300km/h il me semble)

[ironclaude]

...
Non, un M2000 à 300km en courte finale ça ne me traumatise pas
...

En plus, si j'ai bien compris, le moteur avait rendu l'âme...

[jojo]

Les gars, scusez moi mais là je trouve amha que certains messages font un peu dans l'auto masturbation "d'experts" face à la plebe.
L'article est un tout petit peu sensas", ce qu'il faut pour vendre, mais on est loin, très très loin selon moi d'abus dans le genre et de truc qu'on a tous pu lire de ci, de là. J'ai presque envie de dire qu'il est sobre, pour de la presse généraliste...
Non, un M2000 à 300km en courte finale ça ne me traumatise pas (au take off je connais pas la VR chargé à bloc mais dans la majorité du temps on est bien sous les 300km/h il me semble)

Un bon 150kt à la rotation s'il est un peu chargé et il faut rentrer le train avant 230kt si je ne me trompe pas...
Donc clairement au décollage il dépasse 300km/h avant la fin de la piste.

En finale (à incidence constante) la vitesse dépend du poids, mais c'est dans le même ordre de grandeur.

[Jaguar]

Merci @Jojo pour le complément

@ironclaude en effet ! La marge est réduite pour se diriger vers une "zone sûre" sans décrocher...

[Scrat]

Ils nous vendent sans doute sans s'en rendre compte une ejection à 300 km/h comme un truc de fou. Quand on sait que des pilotes d'essai américains ont laissé leur santé dans des tests d'éjection à vitesse supersonique, oui l'éjection à 300 à l'heure ça fait vraiment presse à sensations...

[pipo2000]

Même à 0 km/h une éjection reste un truc de fou.

D'après le témoignage il est à 1000ft sol quand la panne intervient, on peut dire que la situation est critique en effet. Enfin, pour le commun des mortels ; pas pour les simeurs C6

[OPIT]

Ils nous vendent sans doute sans s'en rendre compte une ejection à 300 km/h comme un truc de fou. Quand on sait que des pilotes d'essai américains ont laissé leur santé dans des tests d'éjection à vitesse supersonique, oui l'éjection à 300 à l'heure ça fait vraiment presse à sensations...

300 km/h, ça fait 162 kts. On est loin, très loin de la limite haute "garantie" par MB, vers 600 à 640 kts selon les versions. L'éjection reste un moyen de sauver sa peau, avec ou sans cassse. Ca n'a rien à voir avec un tour de manège...

[jojo]

Rhooooo, les gars, ça va, c’est de la presse généraliste et heureusement, ça n’arrive pas tous les jours.
Effectivement, bas et lent ce n’est pas une situation d’avenir, ça peut devenir compliqué de manœuvrer pour éviter de se crasher dans certaines zones.

Je ne connaît pas la configuration des lieux du crash, mais je pense que si on cherche bien, on doit pouvoir trouver des exemples de pilotes qui se sont tués dans des circonstances proches.

Donc une vitesse extrême n’est pas la seule situation dangereuse, un pointu n’aime pas être lent.

En l’occurrence, pas de victime au sol, il est rentré sain et sauf, tant mieux

[Scrat]

On est d'accord qu'aucune éjection n'est anodine mais bon s'éjecter à 300 à l'heure, dans une configuration correcte, c'est pas la même qu'à 900...

[OPIT]

On est d'accord qu'aucune éjection n'est anodine mais bon s'éjecter à 300 à l'heure, dans une configuration correcte, c'est pas la même qu'à 900...

Une configuration correcte parce que voulue. Tout ceux qui ont subi une panne moteur avec de l'énergie en réserve (altitude ou vitesse) ont fait exactement la même chose : éjection une fois bas et lent. Accessoirement ça permet de choisir plus finement la zone d'échouage, mais il n'en demeure pas moins que l'urgence est toute relative (90 secondes à bord dans le cas présent, soit au bas mot 4 km supplémentaires).

[DeeJay]

Tout ceux qui ont subi une panne moteur avec de l'énergie en réserve (altitude ou vitesse) ont fait exactement la même chose : éjection une fois bas et lent.

M'enfin, y'en a qui ont un peu exagéré quand même



(Mes amitiés à Poupou et Ban)

[JulietBravo]

Leur idée c'était peut-être de coucher les arbres avant de sortir, pour éviter de s'accrocher dedans...

[Jaguar]

Je m'en souviens de cette vidéo, très très impressionnante, du début à la fin, j'aime beaucoup le "on fait ce qu'on peut"

En tout cas, on tient notre pilote d'essai de la prochaine campagne de test de sièges éjectables avec cobaye humain : Scrat, parce que bon, "ça va"

[Scrat]

Je m'en souviens de cette vidéo, très très impressionnante, du début à la fin, j'aime beaucoup le "on fait ce qu'on peut"

En tout cas, on tient notre pilote d'essai de la prochaine campagne de test de sièges éjectables avec cobaye humain : Scrat, parce que bon, "ça va"

Tu m'as bien fait rire sur ce coup, Jaguar !
Blague à part, je pense qu'avec mes 110 kg, je suis hors du domaine d'un siège éjectable de chasseur.
Autrement, je dénonce le traitement journalistique de ce récit où on a l'impression qu'une éjection à 300 km/h est quelquechose qui flirte avec les limites humaines. Je n'ai jamais dit que les circonstances qui l'ont amené à s'éjecter n'étaient pas risquées mais la vitesse en elle-même est plutôt basse. S'éjecter à 900 km/h voire plus, les pilotes qui ont fait les tests ont déjà morflé beaucoup plus...

[Jaguar]

T'inquiète, je comprends ton propos et l'axe de celui-ci, je me faisais l'avocat du diable, parce que bon, oui, il y a a redire, mais on a eu tellement pire qu'au final, pour de la presse généraliste, ça va à peu près

[Mr Poney]

On est bien d'accord que j'ai posté cet article pour l'interview audio du pilote hein ...

[JulietBravo]

On est bien d'accord que j'ai posté cet article pour l'interview audio du pilote hein ...

Justement.
D’où la différence entre ce qu’il dit et la façon dont c’est monté en mayonnaise…