euh on fait comment

Message par **Flaps** » mer. nov. 03, 2004 11:12 pm

je vien de passer 1h a faire des essais pour l'appontage jen ai pas reussie un soit je me mange le pont du PA soit je fait un touche and go ou encore un autre solution je passe au dessus.
Existe-t-il une doc qui explique ou du moins qui peut aider??
merci

Message par **Ric** » mer. nov. 03, 2004 11:14 pm

Sortie de crosse: crtl+k
Ensuite, dès le touch tu pousses à fond le manche en avant pour que la roue de nez touche le pont.

Message par **Flaps** » mer. nov. 03, 2004 11:27 pm

vi ca je c'est mais mon probleme c'est l'aligement en hauteur avc ces p**** (nan moi aussi je les aimes) d'appareils russe qui non pas de trims automatique impossible d'etre bien regulier dans la descente.
A quel vitesse faut toucher?quel point de la piste faut viser pr choper le 2eme brin?
enfin des petits truc comme ca quoi.

Message par **Flaps** » mer. nov. 03, 2004 11:29 pm

oups je vien de me rendre compte que javai pas posté ou il fallait si y a un modo qui peut deplacer le post merci

Message par **MajorBug** » mer. nov. 03, 2004 11:39 pm

Ben ouais euh, c'est pour Lock On ou Falcon ?

Message par **phoenix** » jeu. nov. 04, 2004 12:59 am

Originally posted by MajorBug@3 Nov 2004, 23:39
Ben ouais euh, c'est pour Lock On ou Falcon ?

ou PF, n'oublie pas PF.

Une réponse de l'interressé, et son voeux sera exaussé.

Message par **Mhm...mhm** » jeu. nov. 04, 2004 11:38 am

si c'est pour Lock On y a un track explicatif que tu peux prendre dans la bibliothèque c6.
Bon appontage cette fois-ci.

Message par **Flaps** » jeu. nov. 04, 2004 8:17 pm

euh c pr lock on vai allé voir le track merci

Message par **toga toga** » jeu. nov. 04, 2004 8:45 pm

Sur le site de la XXT il y a aussi un très bon tutorial flaps :

--> http://togatogakeepdagru.org
Rubrique "tutoriaux"

Message par **Arnithorynque** » jeu. nov. 04, 2004 8:48 pm

La crosse, c'est pas ctrl+g ???

Message par **Neo68** » jeu. nov. 04, 2004 9:49 pm

Si si c'est ctrl + G... En lisant son post j'avais meme pas percuté

Message par **Nessy** » jeu. nov. 04, 2004 9:59 pm

Pas étonnant qu'il arrive pas à apponter le petit après...

Message par **MajorBug** » jeu. nov. 04, 2004 10:25 pm

En plus il joue à Falcon, celui qui nous a sorti cette énormité

Message par **PROV** » jeu. nov. 04, 2004 10:32 pm

C'est normal le post a été déplacé du forum newbee vers ici. Au départ personne ne savait de quel simu il s'agissait. ^_^

Message par **Terreur** » ven. nov. 05, 2004 1:09 am

Originally posted by Flaps@3 Nov 2004, 22:12
je vien de passer 1h a faire des essais pour l'appontage jen ai pas reussie un soit je me mange le pont du PA soit je fait un touche and go ou encore un autre solution je passe au dessus.
Existe-t-il une doc qui explique ou du moins qui peut aider??
merci

Pour ma part je fait comme ca des que té a moins de 500km tu sort té volet(F) ensuite ca ralenti ver t 400 tu sort complétement les volet (shift+f) tu sort la crosse et le train tu garde ton manche au neutre et tu corige au trim comme ca ta juste des petite corection a faire, tu te tien environ un poil en desous de la barre horizontale (ils) des que tu estime que ton nez va franchir le pont tu arondi legerement ,ton apareil va legeremnt remonté ,mais comme te un petit peu en dessous du glide tu va acroché a coup sur,pour taidé pour la vitesse utilise l'automanette que tu régle a 350 kmh ca va te permetre de progréssé plus vite sans te dégouté ensuitte tu verra que les aterro sur piste tu fera ca le pif dans les instrument :P

bon vol et surtout te dégoute pas .

Message par **wilbur** » ven. nov. 05, 2004 12:01 pm

en fait, moi je n'y arrivait pas en suivant l'ILS, j'ai donc appris en rasant le pont du PA,a la limite, tu peux arriver 400km, avec juste la crosse, en rasant au plus près.
sinon, alors fait une approche de loin, en suivant le taux de desdente de ton avion, au dernier moment,n si tu a le bon taux, ne cherche pas a cabrer (tu passera au dessus) ne change rien, ça se pose comme un fer a repasser!!!

Message par **Seb(Tom)** » ven. nov. 05, 2004 12:26 pm

Originally posted by wilbur@5 Nov 2004, 11:01
a la limite, tu peux arriver 400km, avec juste la crosse, en rasant au plus près.

mais avec le train sorti quand même... ou pas...?

Message par **raoul volfoni** » ven. nov. 05, 2004 1:00 pm

Non, Tom, juste l'AF sorti, pour un peu perdre de la vitesse...

Message par **Neo68** » ven. nov. 05, 2004 1:30 pm

C'est un peu beaucoup 400km/h nan ? perso je me pose au alentour des 300.

Message par **Drakkhen** » ven. nov. 05, 2004 2:08 pm

Pour avoir des conditions idéales, tu te crèes un porte-avion direction plein nord à 30kts, et tu colles un vent (sans turbulence) de 30kts au 160.

Pour l'approche, 400km/h permet en effet de bien avoir le pont dans le HUD alors qu'à 300km/h il arrive qu'on ne sache plus très bien où on va mais avec l'habitude, tu approcheras des 280 conseillés.

Pour le trimming de l'appareil, j'ai aussi eu des problèmes que j'ai règlés en corrigeant la courbe de réponse du joystick afin d'avoir la réponse la plus fine possible au centre et aucune dead-zone. Peut-être est-ce ce que tu dois ajuster pour avoir un meilleur contrôle de ton angle d'approche.

Question aux autres: J'ai pas de problème avec l'appontage pour ma part mais dans 70% des cas les IAs loupent le pont et au bout de trois ou quatre essais, seul sur le pont, je quitte la mission avant que l'escadre ne finisse bingo à la baille, c'est normal ou l'IA a besoin de conditions particulières pour se poser?

Message par **raoul volfoni** » ven. nov. 05, 2004 3:17 pm

Perso, mes IA (Tosh, Zeuf, Dobb, Tom, Shockeur, Patryn, Kalamity, Knaq etc.) n'ont aucun souci à l'appontage...

Mais je les nourris tous les matins aux corn flakes, et n'oublie jamais leur petit verre de Jack avant le diner... c'est ptetre ça les conditions idéales