Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
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Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#1Cette séduisante pilote ( maquillage et vernis à ongles de rigueur ) survole Mexico et pose son airliner .
Je pensais qu'il était interdit aux aéronefs de survoler les capitales ( c'est le cas pour Paris , je crois ) , mais apparement les règles sont plus souples dans d'autres pays .
Je pensais qu'il était interdit aux aéronefs de survoler les capitales ( c'est le cas pour Paris , je crois ) , mais apparement les règles sont plus souples dans d'autres pays .
Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#2Ça dépend, par exemple t'as une piste "presque" au centre le Londres (EGLC La City), ça doit pas être un cas isolé
Je suis donc je pense
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Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#3Ou Berlin.
A l'origine, les piste étaient éloignées de la ville, mais, la ville s'étendant, la piste se retrouve enclavée, avec une approche parfois limite entre les buildings
A l'origine, les piste étaient éloignées de la ville, mais, la ville s'étendant, la piste se retrouve enclavée, avec une approche parfois limite entre les buildings
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(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
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Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#4En France il y a des hauteur minimum de survol pour les agglomérations (plus c'est grand, plus il faut passer haut).Olaf_[RET] a écrit : ↑mar. déc. 20, 2022 6:29 pmJe pensais qu'il était interdit aux aéronefs de survoler les capitales ( c'est le cas pour Paris , je crois ) , mais apparement les règles sont plus souples dans d'autres pays .
Cependant, elles ne s'appliquent pas pour l'approche (il faut bien descendre pour atterrir) sauf spécificité de l'aéroport).
Enfin, en vol d'approche contrôlé, on passe là où le contrôleur l'ordonne. Des liners passent ainsi régulièrement au dessus de paris
Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#6Je prends l'exemple de Bangkok, capitale peuplée de presque 11 millions d'habitants (quasiment 16, si on prends en considération l'agglomération : pas une petite capitale...) où je vais chaque année.
L'aéroport international (Suvarnabhumi) a été construit à l'extérieur de la ville, il y a quelques années : entrée en service en 2006. Ses 2 pistes ont une orientation telle (01-19) que les avions en approche peuvent facilement éviter de passer au-dessus de la ville, qui est à l'ouest de l'aéroport, le centre-ville se trouvant à 25-30 km de l'aéroport. Mais dans l'axe des pistes, il n'y a pas grand-chose... pour le moment !
Mais l'ancien aéroport de Don Mueang (celui où se trouve le Musée National de l'Aviation que j'essaie de visiter chaque fois que je suis à BKK, et qui est un aéroport pour les vols internes et régionaux) a ses pistes orientées au 03-21 (pas une énorme diffàrence par rapport à Suvarnabhumi), et est situé de façon telle que le centre-ville est directement dans le prolongement des pistes, à une distance d'environ 20 kilomètres. Ce qui fait que les avions en décollant survolent la ville (si le décollage se fait cap au 21).
Pour le futur... la ville s'agrandit, et certains quartiers seront fatalement dans l'axe des pistes de Suvarnabhumi, dans quelques années. Et des avions survoleront ces quartiers, ce d'autant plus qu'en même temps, l'aéroport s'agrandit, le gouvernement y prévoyant une assez forte augmentation du trafic aérien d'ici quelques années.
L'aéroport international (Suvarnabhumi) a été construit à l'extérieur de la ville, il y a quelques années : entrée en service en 2006. Ses 2 pistes ont une orientation telle (01-19) que les avions en approche peuvent facilement éviter de passer au-dessus de la ville, qui est à l'ouest de l'aéroport, le centre-ville se trouvant à 25-30 km de l'aéroport. Mais dans l'axe des pistes, il n'y a pas grand-chose... pour le moment !
Mais l'ancien aéroport de Don Mueang (celui où se trouve le Musée National de l'Aviation que j'essaie de visiter chaque fois que je suis à BKK, et qui est un aéroport pour les vols internes et régionaux) a ses pistes orientées au 03-21 (pas une énorme diffàrence par rapport à Suvarnabhumi), et est situé de façon telle que le centre-ville est directement dans le prolongement des pistes, à une distance d'environ 20 kilomètres. Ce qui fait que les avions en décollant survolent la ville (si le décollage se fait cap au 21).
Pour le futur... la ville s'agrandit, et certains quartiers seront fatalement dans l'axe des pistes de Suvarnabhumi, dans quelques années. Et des avions survoleront ces quartiers, ce d'autant plus qu'en même temps, l'aéroport s'agrandit, le gouvernement y prévoyant une assez forte augmentation du trafic aérien d'ici quelques années.
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Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#7Je la trouve plutôt moche moi cette pilote ..
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Simu VR VARJO AERO, i5 13600K 4.8Ghz RTX4070Ti super 32Giga ddr4,
Joystick Virpil + 20 cm courbe, ensemble throttle GVL
Plateforme DOFreality Hero 2/FFB Moza/Buttkicker/SimHaptic/SRS "Hurricane" Power Wind kit
MSFS-Aerofly FS4-DCS-IL2 tous en VR .
Pilote ppl avion/p. train classique/p. avion ancien/p. voltige 1/2 cycle/p. planeur/p. ULM .
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Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#8Y'a des pilotes de ligne féminines qui font des vidéos Youtube, bien plus séduisantes je suis d'accord...ago266 (Barnstormer) a écrit : ↑mer. déc. 21, 2022 8:56 amJe la trouve plutôt moche moi cette pilote ..
quelques exemples :
ASUS TUF GAMING B560M-PLUS WIFI / Corsair 4000D Black / Seasonic Focus PX-750W Platinum / Intel I5 11400f + be quiet! Pure rock SLIM 2 / 32Gb RAM DDR4 3200MHz Corsair Vengeance RGB RS / Nvidia RTX 3070 / 500 Go Kingston SSD MVNE + 1 To Crucial P2 SSD MVNE / Xiaomi (Mi curved gaming monitor) 34" / VKB Gladiator MkII / Logitech Flight Throttle Quadrant / Thrustmaster TFRP / Oculus Quest + Occulus Link.
Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#9je ne pense pas qu'il y a une différence entre capitale ou non, cela dépend des réglementations de chaque pays, tu peux voir régulièrement des avions survoler Washington, j'ai survolé tout Los Angeles a 2000 pieds et LAX à 2500 pieds sans problèmes. évidement si je fais ça à Paris ou si je survole Roissy j'ai peu de chance de garder ma licence, différence de culture
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Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#10Juste pour dire qu'il y a une rubrique vidéo pour ça
Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#11tiens, c'est vrai ça !fougamagister a écrit : ↑mer. déc. 21, 2022 2:17 pmJuste pour dire qu'il y a une rubrique vidéo pour ça
Redonnons l'adresse :
https://www.checksix-forums.com/viewforum.php?f=351
Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#12Quand je vois les vidéos je comprends mieux pourquoi Toocool a été persévérant
Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#13La motivation, ça tient vraiment à un cheveux (et ce qu'il y a autour)
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Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#14Si c'était ça sa motivation, je pense qu'il se serait reconverti en infirmerie/médecine pédiatrique
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Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#15Excellent Milos
C'est pas bien de chasser les mamans Jaguar
En tout cas bravo à ces dames quand on se rappelle qu'il n'y a pas si longtemps le métier était bien fermé
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Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#16Pour y passer (bien trop) pas mal de temps, je pensais surtout aix infirmières et médecins, à 95% féminines en pédiatrie !
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Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#17The Dutch pilot est une fille issue d'un milieu modeste qui s'est endettée de 150 000 euros , le prix des cours en GBRAMIUS1983 a écrit : ↑mer. déc. 21, 2022 10:23 amY'a des pilotes de ligne féminines qui font des vidéos Youtube, bien plus séduisantes je suis d'accord...ago266 (Barnstormer) a écrit : ↑mer. déc. 21, 2022 8:56 amJe la trouve plutôt moche moi cette pilote ..
quelques exemples :
pour vivre sa passion
Dernière modification par warbird2000 le dim. déc. 25, 2022 7:54 pm, modifié 1 fois.
Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#18C'est pas le parcours de la majorité des pilotes de lignes non issus de parcours style cadet ?
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Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#20Eh bien sache qu'elle n'a pas été embauchée tout de suite après son cursus à Oxford de deux ans.ironclaude a écrit : ↑dim. déc. 25, 2022 7:51 pmComment font-ils, ceux qui empruntent une telle somme, s'ils se font éliminer avant la fin du cursus ?
Elle en parle dans ses vidéos. Elle a fait des petits job avant de travailler pour une compagnie aérienne de M.... puis trouver enfin l'emploi de ses rèves
Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#21Oui, c'est le prix des parcours L3/CTC/CAE des cadets RYR ou easyJet. Ils représentent une grosse part des copilotes et c'est d'ailleurs le seul moyen d'y entrer quand on n'a pas d'expérience préalable. Pour ceyx qui sortent d'autres écoles qui n'ont pas de partenariat avec ces compagnies, il faut se démerder pour monter son expérience ailleurs (pour les "Direct Entry First Officer" , easy demandait 1500h total et 500h sur Airbus) . Ce qui était mon cas quand je suis rentré chez eux .
Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#22J'espère pour eux que l'intégralité de la somme n'est pas déboursée d'un coup, parce que la formation est longue et comporte des étapes.ironclaude a écrit : ↑dim. déc. 25, 2022 7:51 pmComment font-ils, ceux qui empruntent une telle somme, s'ils se font éliminer avant la fin du cursus ?
Ça n'a pas vraiment de sens de balancer 150 000 d'un seul coup !
Ou est-ce que je me trompe ?
Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#23De par mon taf, je suis un peu dans la formation professionnelle, même si ça n'a rien à voir avec l'aviation. Mais je pense que c'est un peu similaire dans le fonctionnement. Tu as des modules : formation de base, puis différents niveaux de perfectionnement. Bien qu'il y ait une progression, les modules sont indépendants (bien qu'ils doivent être faits dans un certain ordre), et donc doivent être payés à tour de rôle. Et donc, tu peux arrêter la formation quand tu le souhaites, notamment si tu n'as plus les moyens financiers de la continuer. Je pense que pour l'aviation, ça fonctionne exactement de la même manière. Donc, tu ne débourses pas 150'000 fafiots d'un coup.
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Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#24La video ou elle parle des 150 000 euros qu'elle a déboursé
Re: Une séduisante pilote d'airliner survole Mexico
#25Il y a 2 types de formation Pilote : intégrée ou modulaire.Gaston a écrit : ↑lun. déc. 26, 2022 11:14 amDe par mon taf, je suis un peu dans la formation professionnelle, même si ça n'a rien à voir avec l'aviation. Mais je pense que c'est un peu similaire dans le fonctionnement. Tu as des modules : formation de base, puis différents niveaux de perfectionnement. Bien qu'il y ait une progression, les modules sont indépendants (bien qu'ils doivent être faits dans un certain ordre), et donc doivent être payés à tour de rôle. Et donc, tu peux arrêter la formation quand tu le souhaites, notamment si tu n'as plus les moyens financiers de la continuer. Je pense que pour l'aviation, ça fonctionne exactement de la même manière. Donc, tu ne débourses pas 150'000 fafiots d'un coup.
Intégrées, tu fais toute ta formation d'un coup dans la meme école , après avoir déboursé l'équivalent du prix d'un appart' sans forcément de garantie de job derrière, et en modulaire , c'est toi qui organise le rythme de la ta formation en fonction de tes ressources et temps disponible (en général c'est bien moins cher).
Pour faire simple, ce n'est parce que tu paies 150000€ que tu signes un contrat dans une compagnie à la sortie de l'école. Certaines écoles "intégrées" (pas toute) ont un partenariat avec une compagnie aérienne, mais cela garantie juste que tu auras une sélection avec eux, pas que tu va forcément rentrer chez eux (nuance), meme si les commerciaux ont la facheuse habitude de passer rapidement sur cette nuance.
La formation intégrée permet de se former à moindre frais mais c'est aussi à toi de te demerder pour trouver des selections (perso j'ai depensé l'equivalent de 60000€ à l'époque pour mon PP-IFR devenu CPL-IR) mais j'ai galéré pour avoir des selections. Pas vraiment le choix , les écoles integrées n'etaient pas dans mes moyens.