Mon palonnier à moi
#1
Je suppose que ce genre de sujet a déjà été traité. Je ne viens donc pas demander de conseils sur la fabrication d'un palonnier mais plutôt vous soumettre les schémas de celui que je suis en train de construire.
J'attends bien évidement vos conseils et vos suggestions avant de commencer véritablement les travaux...
Voici le plan
J'attends bien évidement vos conseils et vos suggestions avant de commencer véritablement les travaux...
Voici le plan
#2
Je ne comprend pas du tout la cinematique des pedales.
Elles sont bien articulées au niveau des talons ?
Elles fonctionnent en dyssimetrique ?
A quoi sert et comment fonctionne ton renvoi tige centrale-systeme d'engrenage-potard ?
Elles sont bien articulées au niveau des talons ?
Elles fonctionnent en dyssimetrique ?
A quoi sert et comment fonctionne ton renvoi tige centrale-systeme d'engrenage-potard ?
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"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
JC Van Damme
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#3
Les pédales ne sont pas articulées au niveau du talon. La présence de cette charnière autorise deux choses :Originally posted by Furie@1 Nov 2004, 15:39
Elles sont bien articulées au niveau des talons ?
Elles fonctionnent en dyssimetrique ?
A quoi sert et comment fonctionne ton renvoi tige centrale-systeme d'engrenage-potard ?
1) Obtenir une pédale avec un léger angle afin d'avoir une position plus confortable.
2) Libérer de l'espace sous cette pédale afin de pouvoir accéder facilement au socle de la pédale sur lequel, je le rappelle, je doit fixer deux plaque qui retiennent les ressorts ainsi que la tige centrale qui doit pouvoir bouger en toute liberté.
Si par fonctionnement dyssimétrique, tu entends la chose suivante : une pédale avance tandis que l'autre recule de la même distance, alors c'est bien le mode de fonctionnement de mon palonnier.
La transmission du mouvement rotatif de la tige centrale au potentiomètre est assurée par un engrennage pour plusieurs raisons :
1) L'angle de rotation utile d'un potentiomètre est d'environ 250° tandis que celui de la tige central n'est que d'environ 90°. Sans démultiplication, le potentiomètre ne va tourner que de 90° et je me prive donc d'une grande partie de ses possibilités.
2) Je ne souhaite pas placer le potentiel sous la tige centrale car je ne veux pas qu'il soit directement soumis à des contraintes importantes. Je préfère donc placer sous la tige centrale une vis en métal qui constitue un solide axes de rotation.
3) Pour des raisons pratique, je pense qu'il est plus simple de légèrement déporter le potentiomètre
4) En cas de remplacement du potentiomètre, l'accessibilité est meileure s'il n'est pas sous l'axe de rotation.
#4
Voui voui voui.
Je pense avoir compris le fonctionnement de ton palo. Les pedales ne montent pas et ne descendent pas : elles coulissent parallellement l'une par rapport a l'autre et gardent leur angle constant.
Je me suis fait un palo perso mais je n'ai pas choisi cette solution : mes pedales sont articulées a leur base (talon), et actionnent un basculeur qui fait tourner un axe qui entraine un potard de 240 kohm lineaire branché sur le port jeu. Je n'utilise pas de morceaux d'ancien joy.
Question : si j'ai bien tout compris, n'as tu pas peur que le glissement entre le socle, les glissiéres de pedale et le socle de pedale ne soit trop faible, et donc que les efforts a faire pour actionner les pedales soient trop important ?
Je pense avoir compris le fonctionnement de ton palo. Les pedales ne montent pas et ne descendent pas : elles coulissent parallellement l'une par rapport a l'autre et gardent leur angle constant.
Je me suis fait un palo perso mais je n'ai pas choisi cette solution : mes pedales sont articulées a leur base (talon), et actionnent un basculeur qui fait tourner un axe qui entraine un potard de 240 kohm lineaire branché sur le port jeu. Je n'utilise pas de morceaux d'ancien joy.
Question : si j'ai bien tout compris, n'as tu pas peur que le glissement entre le socle, les glissiéres de pedale et le socle de pedale ne soit trop faible, et donc que les efforts a faire pour actionner les pedales soient trop important ?
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#5
Les pédales peuvent avancer (ou reculer) d'environ 20 cm ce qui occasionne une variation d'angle d'environ 90°. Si j'y ajoute deux engrenages ayant un taux de transmission 1:2, j'obtient un angle de rotation d'environ 180° sur le potentiomètre.Originally posted by Furie@2 Nov 2004, 23:59
Question : si j'ai bien tout compris, n'as tu pas peur que le glissement entre le socle, les glissiéres de pedale et le socle de pedale ne soit trop faible, et donc que les efforts a faire pour actionner les pedales soient trop important ?
Dans ces conditions, je ne pense pas que le glissement entre le socle et le socle de pédale soit trop faible.
Je sais néanmoins qu'il peut exister des écarts considérables entre la théorie et la pratique. Je suis en train de monter mon palo et donc, je verrais au fur et à mesure quels problèmes se posent. Je prends d'ailleurs des photos tout au long du montage et si j'obtiens un palo de bonne qualité, je pense faire un dossier largement illustré que je soumettrais aux modérateurs de C6.
-
- Mécano au sol
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#6
Excellente idée... bravo :god: :god:Originally posted by pipolaki@3 Nov 2004, 15:34
si j'obtiens un palo de bonne qualité, je pense faire un dossier largement illustré
non,
que je soumettrais aux modérateurs de C6.
de C6, AUX LECTEURS, tu le soumettra, :P
dirais l'autre (vous savez, celui qui, petit, mais sage est)
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>Athlon2.2G A7N8Xd 512DDR2700Corsair dual channel Radeon9800Pro HD SATA160 HDIDE3x80Go/racks HD120GoIDE HOTASCougar(++)CHRudderPro TrackIR3Pro(++) EDGlasses (-) Win2000/WinMe/Win98/DOS/Linux</span>
Veterinarians fly like animals !
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'><span style='color:yellow'>"Dans quelques années, les avions seront pilotés par un commandant et un chien. Le travail du chien sera de surveiller les boutons pour que le pilote ne touche à rien." . [ Scott Adams ]
"Il vaut mieux un pilote plein que des réservoirs vides."
</span></span></span>
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"Il vaut mieux un pilote plein que des réservoirs vides."
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#7
Ne nous emballons pas...Originally posted by froggy.sim-fr@3 Nov 2004, 20:04
non,
de C6, AUX LECTEURS, tu le soumettra,
Je le termine, je le teste et je vous en reparle.
Pour le moment, je termine le gros oeuvre (trous divers et variés, installation des glissières...)