AVIONS N° 249
AVIONS N° 249
#1"Nous vous proposons dans ce numéro un article exceptionnel que Bernard Baëza, spécialiste incontesté de l’aviation japonaise durant la Seconde Guerre mondiale, a consacré à une légende de l’Aviation : le chasseur Mitsubishi Zéro, terreur du Pacifique en 1941 et 1942. Un article qui intéressera aussi bien les amateurs d’histoire que de jeux vidéo vu la somme d’informations comparatives qu’il contient entre le Zéro et les chasseurs alliés ! Les fanas d’aviation française ne sont pour autant pas oubliés avec la fin de la biographie d’Yves Ezanno, qu’on a pu surnommer à juste titre « le plus grand guerrier de la France libre », et l’histoire complète de l’aviation française en Indochine en 1914-1918, version entièrement revue et augmentée du chapitre traitant de cette période dans le livre « L’aviation française en Indochine des origines à 1945 » paru en 2012. Les amateurs d’exotisme pourront continuer à se régaler avec les aventures de l’escadrille de reconnaissance rapprochée 2.(H)/14 de la Luftwaffe, qui combattit en Afrique pratiquement sans discontinuer de 1941 à 1943 ; elle fut durant toute cette période d’une importance capitale pour renseigner l’Afrika Korps du général Rommel, le « renard du désert ». Avec quelques actualités très liées aux cigognes, voici des heures de lecture en perspective !
Au sommaire de ce numéro :
- Courrier des lecteurs
- Actualités de l’Aviation de Collection
Récit complet, par Marc Chassard, Philippe Guillermin et Christophe Cony
- « Don’t Dogfight », Comment les Américains neutralisèrent le redoutable Mitsubishi A6M Zéro
Première partie, par Bernard Baëza
- Yves Ezanno, " Le plus grand guerrier de la France Libre »
Seconde et dernière partie, par Jean-Jacques Leclercq
- L’aviation française en Indochine durant la Grande Guerre
Récit complet, par Christophe Cony
- Les yeux de Rommel sur le champ de bataille : La 2.(H)/Aufklärungsgruppe 14
Première partie, par Andrew Arthy et Adam Thompson
- Infoloisirs, Par Michel Ledet, Jean-Louis Roba et Claude Archambault"
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- Dieu vivant
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Re: AVIONS N° 249
#2Personnellement , j'attendrais les retours des premiers lecteurs avant d'acheter
Des documents effectuant des comparatifs avec le zéro j'ai déjà
Des documents effectuant des comparatifs avec le zéro j'ai déjà
Re: AVIONS N° 249
#3Intéressant bis
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
Pierre Georges Latécoère
Re: AVIONS N° 249
#4Pas trop fan des "premieres parties". Je prefere avoir un magazine complet sans avoir à acheter un second ou troisieme magazine pour pouvoir avoir un recit complet.
Enfin faut voir, vous savez à quel prix il est vendu ?
Enfin faut voir, vous savez à quel prix il est vendu ?
Re: AVIONS N° 249
#513€
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
Pierre Georges Latécoère
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Re: AVIONS N° 249
#6«
L'auteur est le même
Un article similaire a déjà été publié en 2021 dans le numéro de févrierDon’t Dogfight », Comment les Américains neutralisèrent le redoutable Mitsubishi A6M Zéro
Première partie, par Bernard Baëza
L'auteur est le même
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Re: AVIONS N° 249
#8warbird2000 a écrit : ↑mar. oct. 18, 2022 7:13 pm«Un article similaire a déjà été publié en 2021 dans le numéro de février du FANA EDITDon’t Dogfight », Comment les Américains neutralisèrent le redoutable Mitsubishi A6M Zéro
Première partie, par Bernard Baëza
L'auteur est le même
Re: AVIONS N° 249
#9Les essais en vol des Zéro saisis par les forces armées américaines sont très bien documentés sur le Net. Les performances en vol de l'avion et ses confrontations avec tous les chasseurs de l'Air Force et de la Navy du P39 au Corsair en passant par le Wildcat et le Mustang ont été recensées.
Un exemple
http://www.wwiiaircraftperformance.org/
Un exemple
http://www.wwiiaircraftperformance.org/
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- Dieu vivant
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Re: AVIONS N° 249
#10J'ai finalement acheté avions pour l'article sur le zéro quand j'ai vu qu'il était très étoffé
J'ai apprécié la description des performances et tactiques du zéro et du F4F
C'est suivi par une description détaillée des essais avec le zéro d'Akutan
et le rapport qui en a suivi
On note que ce rapport est biaisé car la navy avait des difficulté à régler les moteurs en ligne surtout du P-40
Les pilotes estimaient aussi que les performances données dans le rapport ne correspondaient pas aux avions
qu'il en avaient en face. BB a l'intelligence de citer quelques rapports de pilotes de P-39 et F4F ayant affronté le zéro
J'ai apprécié la description des performances et tactiques du zéro et du F4F
C'est suivi par une description détaillée des essais avec le zéro d'Akutan
et le rapport qui en a suivi
On note que ce rapport est biaisé car la navy avait des difficulté à régler les moteurs en ligne surtout du P-40
Les pilotes estimaient aussi que les performances données dans le rapport ne correspondaient pas aux avions
qu'il en avaient en face. BB a l'intelligence de citer quelques rapports de pilotes de P-39 et F4F ayant affronté le zéro