L'histoire qui a inspiré "En territoire ennemi"

[budzi]

Je n'étais pas au courant de cette histoire....

[jojo]

Je n'étais pas au courant de cette histoire....

Mouais, « inspiré », bof !
C’est surtout un remake du film « Air Force BAT21 », déjà avec Gene Hackman.

[ironclaude]

Ah oui, avec le SAM qui court après l'avion pendant 10 minutes, en suivant toutes ses évolutions

[Rob1]

L'histoire de O'Grady a sans doute donné l'impulsion à Hollywood pour faire le film... mais le scénario a plein de rebondissements ajoutés.

Sinon l'année précédente il y a avait déjà eu un pilote de Sea Harrier, Nick Richardson, qui avait gouté aux joies de l'éjection et de la Resco, avec d'ailleurs des péripéties à terre plus originales.

[Gaston]

L'histoire de O'Grady a sans doute donné l'impulsion à Hollywood pour faire le film... mais le scénario a plein de rebondissements ajoutés.

Sinon l'année précédente il y a avait déjà eu un pilote de Sea Harrier, Nick Richardson, qui avait gouté aux joies de l'éjection et de la Resco, avec d'ailleurs des péripéties à terre plus originales.

Tu nous mets en appétit, là... possible d'en savoir plus ? C'est d'autant plus intéressant que ce n'est pas une histoire US, pour une fois...

[Rob1]

Tu nous mets en appétit, là... possible d'en savoir plus ? C'est d'autant plus intéressant que ce n'est pas une histoire US, pour une fois...

J'ai ça

Nick Richardson était un pilote de Sea Harrier servant au sein du 801 Naval Air Squadron à bord du HMS Ark Royal dans la mer Égée. Il a été abattu au-dessus de Gorazde, en Bosnie, touché par un missile sol-air tiré à l'épaule SA-16 de l'armée serbe alors qu'il tentait de bombarder deux chars des Serbes de Bosnie le 16 avril 1994.

Deux Sea Harriers ont été guidés sur des blindés bosno-serbes à la périphérie de Gorazde par des contrôleurs aériens avancés du SAS. Ceux-ci étaient postés sur le toit de l'hôtel Gardina qui offre une vue imprenable sur la ville. Les Sea Harriers, selon les règles d'engagement, devaient faire un passage bas au-dessus de la zone pour essayer d'empêcher l'avancée des blindés sur la ville. C'est sur cette passe que le Sea Harrier FRS1, XZ498 de Richardson a été touché.

Richardson s'est éjecté et a atterri dans les lignes tenues par les musulmans de la ville. Il a ensuite été remis à l'équipe SAS présente dans la ville. Eux et le pilote se sont ensuite échappés et ont été récupérés par un Puma des forces françaises.

Il a écrit son expérience dans le livre No Escape Zone.

https://www.fleetairarmoa.org/news/on-t ... april-1994

Je n'ai pas lu le bouquin.

Tiens d'ailleurs, si quelqu'un connait l'unité du Puma concerné, je suis preneur.

[Gaston]

Merci, Rob1 ! Très intéressant !!!

[rollnloop]

[jojo]

Tiens d'ailleurs, si quelqu'un connait l'unité du Puma concerné, je suis preneur.

Quelques pistes

https://lemamouth.blogspot.com/2009/07/ ... ligne.html

https://www.alat.fr/historique-unites-m ... eos-1.html

[Rob1]

Quelques pistes

https://lemamouth.blogspot.com/2009/07/ ... ligne.html

Merci Jojo.

Je n'avais pas l'info sous la main, et comme il y a d'autres unités susceptibles de faire des opés CSAR/FS voir services spéciaux, j'étais dans le doute.

[jojo]

Quelques pistes

https://lemamouth.blogspot.com/2009/07/ ... ligne.html

Merci Jojo.

Je n'avais pas l'info sous la main, et comme il y a d'autres unités susceptibles de faire des opés CSAR/FS voir services spéciaux, j'étais dans le doute.

A lépoque, le C-SAR en France n'était pas ce qu'il est aujourd'hui, les FS non plus d'ailleurs

[Rob1]

A lépoque, le C-SAR en France n'était pas ce qu'il est aujourd'hui, les FS non plus d'ailleurs

Même si on était loin d'aujourd'hui, il y avait déjà dans l'AdA des unités SAR avec un début de capacité RESCO, et une escadrille d'hélicoptères spéciaux pour le COS.