awacs et tanker

[olmes09]

bonjour à tous,

voilà.
je me crée une TE avec 1 seul flight de F16, un awacs et un tanker kc10.
histoire de juste m'entrainer au ravito.
je mets en préset UHF 5 pour "request vector to tanker", j'entends "ma voix" parler mais ce fichu awacs ne dit rien.
j'ai bien com1 et com2 allumés, both et ufc.
j'ai bien tenté en mettant la fréquence UHF manuelle 279,250, même résultat.
je suis bien en 4.35 U3
je sais bien que je ne recevrai pas le tanker vu qu'il est trop loin, 30 nautiques si je me souviens bien.

[olmes09]

j'ajoute que je ne reçois toujours en un simple "request picture"

[Rouge]

UHF 6 marchera mieux, si tu n'as pas tapé 5 par erreur

[olmes09]

dans cette te j'ai le preset 5 pour l'awacs

[spiryth]

par défaut tu devrais avoir les deux :
le preset 5 c'est pour "check in"
le preset 6 c'est la "tactical"

[olmes09]

bon.
en 6 je reçois l'awacs.
mais ce que je comprends pas c'est la différence entre les 2.

[Rouge]

Le patron de l'Awacs est un mec un peu précieux : il a un majordome sur le canal 5 qui t'introduit auprès de lui sur canal 6 après inscription.
Canal 5 est pour te signaler à l'Awacs pour prise en compte tactique... et après tu passes sur canal 6 pour la partie opérationnelle.
Dans les faits, tout le monde est sur U6 de suite, surtout que tu peux "checking in" aussi sur U6 ...
Bref en l'état, U5 ne sert pas à grand chose.

[olmes09]

merci chef de ces réponses claires et nettes

[Lorik Eolmin]

10 nm maximum.

[Vespa]

10 nm maximum.

10Nm correspondant à l'écart entre les deux steerpoints où l'Awacs patrouille ?
Pourrais-tu me dire où je peux trouver ce genre d'information dans la doc car par défaut il me semble que l'écart sont plus grand dans une TE. Par exemple, j'ai un écart de 58.8Nm pour un tanker (il répond positif lorsque je l'appel). L'Awacs patrouille sur 26.7Nm et je n'ai pas de soucis avec lui non plus.
Par ailleur, lorsque je lance la TE en X64, je ne vois pas les point coloré au dessus de la carte. Cela serait-il lié ?

[spiryth]

10 nm maximum.

10Nm correspondant à l'écart entre les deux steerpoints où l'Awacs patrouille ?

10 nm c'est la distance sous laquelle il faut être quand tu contactes le tanker pour qu'il prenne en compte ta demande.

[Dud FFW36]

J'ajoute que pour une patrouille de plusieurs avions par ex 4 il faut que les 4 avions soient ensemble pour être pris en compte par le tanker.
Et c'est le leader qui demande le refuel.

Tout est dans la doc training p62.

RTFM

[Lorik Eolmin]

J'ajoute que pour une patrouille de plusieurs avions par ex 4 il faut que les 4 avions soient ensemble pour être pris en compte par le tanker.
Et c'est le leader qui demande le refuel.

Tout est dans la doc training p62.

RTFM

Et pour les nouveautés de 4.36 sur ces sujets, je t'invite à relire BMS Comms Nav Book PDF, page 49, qui aborde la demande de refuel par un avion seul parmi une patrouille.

[Dud FFW36]

Avion seul et aussi élément du flight.

Variations sur le thème principal

La question était bien de savoir à quoi correspondent les 10nm.
Il faut être en dessous pour contacter le tanker et faire la procédure de refuel, à 4 avions, 2 ou solo.

[Vespa]

10 nm maximum.

10Nm correspondant à l'écart entre les deux steerpoints où l'Awacs patrouille ?

10 nm c'est la distance sous laquelle il faut être quand tu contactes le tanker pour qu'il prenne en compte ta demande.

Ok, merci. Je vais me replonger dans la doc dès que j'ai un peu plus de temps pour me remettre à jours sur la 4.36.