Bonjour à tous,
J'ai une question sur le trim en A/A refueling.
Ya des fois, c'est trop facile! quand je trim, l'avion reste sur des rail, et je choppe le panier en mode "piece of cake", même en virage. Et ya d'autres fois c'est l'enfer, impossible de trimer l'avion en mode stable, il a toujours un effet parasite dans un sens ou dans un autre, et je m'en vois pour chopper le panier.
Je me suis demandé si c’était pas un effet de vitesse (entre 230 kts et 270), si c'est pas les effets de trainée du ravitailleur, l'aérologie.... Bref je pige pas.
En général je me débarrasse des emports si la mission le permet, mais j'arrive pas à avoir une idée précise d’où vient mon problème.
Ce qui m'étonne c'est que dans ces état, j'ai des sortes de petits "acoup" quand je fais mes corrections (J'ai oublié de dire que je me débarrasse des autopilots), ce qui me fait demander est ce que ce serait pas un coup du FCS, genre j'aurais raté un truc important...
Dernière solution, c'est ptet un effet de mes états émotionnels potentiellement différents, mais j'ai aucune pendule dans l'avion pour me renseigner .
Bref si qqun a une idée, je suis preneur.
Merci d'avance,
A/A refuel et trim
Re: A/A refuel et trim
#2Salut,pognhek a écrit : ↑sam. janv. 08, 2022 12:39 pmBonjour à tous,
J'ai une question sur le trim en A/A refueling.
Ya des fois, c'est trop facile! quand je trim, l'avion reste sur des rail, et je choppe le panier en mode "piece of cake", même en virage. Et ya d'autres fois c'est l'enfer, impossible de trimer l'avion en mode stable, il a toujours un effet parasite dans un sens ou dans un autre, et je m'en vois pour chopper le panier.
Je me suis demandé si c’était pas un effet de vitesse (entre 230 kts et 270), si c'est pas les effets de trainée du ravitailleur, l'aérologie.... Bref je pige pas.
En général je me débarrasse des emports si la mission le permet, mais j'arrive pas à avoir une idée précise d’où vient mon problème.
Ce qui m'étonne c'est que dans ces état, j'ai des sortes de petits "acoup" quand je fais mes corrections (J'ai oublié de dire que je me débarrasse des autopilots), ce qui me fait demander est ce que ce serait pas un coup du FCS, genre j'aurais raté un truc important...
Dernière solution, c'est ptet un effet de mes états émotionnels potentiellement différents, mais j'ai aucune pendule dans l'avion pour me renseigner .
Bref si qqun a une idée, je suis preneur.
Merci d'avance,
Alors le trim en roulis en fonction des emports, je comprends.
Mais j’ai l’impression que tu trimes en tangage. Et là à mon avis, tu t’embêtes pour rien.
Les commandes de vol électrique du Hornet s’occupent de compenser l’avion pour un vol en palier à 1G, ce qui est le cas en ravitaillement (hors virage).
Sur Hornet je ne touche pas au compensateur en dehors du circuit d’appontage/ atterrissage.
Re: A/A refuel et trim
#3oui j'ai ce defaut dentoujours vouloir trimer pour voler droit...mais je ne touche qu'au roulis bon, je vais essayer de reset les trim et de partir sur une base saine devant le panier, pour voir si ca marche.