Burn...
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Topic author - Nouvelle Recrue
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#3
François Robineau quoi...
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
#4
Le Rafale ..... tres tres belle machine
La semaine prochaine , jevais alle le voir a Florennes (TLP) j'espere qu'il va faire beau pour filmer.
La semaine prochaine , jevais alle le voir a Florennes (TLP) j'espere qu'il va faire beau pour filmer.
#5
petite question !!!
est ce qu un Rafale peut se poser sur un autre porte avions que le CDG et par exemple est ce que le CDG pourrait accepter d autres avions comme F18 F14 et pourraient ils redécoler !???
est ce qu un Rafale peut se poser sur un autre porte avions que le CDG et par exemple est ce que le CDG pourrait accepter d autres avions comme F18 F14 et pourraient ils redécoler !???
#6
Il a pas de raisons pour que ca marche pas.
Le systeme de catapulte est le meme que surles portes avions americains.
Le systeme de catapulte est le meme que surles portes avions americains.
#7
bien sur.
D'ailleurs un C-2 américain s'est déjà posé sur le CDG et des super étendard argentins sur un CVN de la navy.
Les catapultes du CDG sontde meme type que celles des PA améicains (juste plus courtes)...donc aucun probleme pour faire du cross deck de courtoisie....si ce n'est les différences de procédures et de com...
D'ailleurs un C-2 américain s'est déjà posé sur le CDG et des super étendard argentins sur un CVN de la navy.
Les catapultes du CDG sontde meme type que celles des PA améicains (juste plus courtes)...donc aucun probleme pour faire du cross deck de courtoisie....si ce n'est les différences de procédures et de com...
#9
A priori sur les Rafale F1 il y a un problème: pour aligner la centrale inertielle il utiliserait des infos venant du CDG.
Du coup il peut se poser sur un PA ricain mais il peut plus aligner sa centrale inertielle pour redécoller.
Sur le F2 plus de problème il y aurait un mode d'alignement autonome.
Par contre dans le Air&Couscous d'aujourd'hui ils disent pas d'OSF pour les 59 nouveaux Rafale F2 (économie)
Soit disant une nouvelle génération plus performante à l'étude. Mais les études ça s'arrète jamais...c'est le principe
Du coup il peut se poser sur un PA ricain mais il peut plus aligner sa centrale inertielle pour redécoller.
Sur le F2 plus de problème il y aurait un mode d'alignement autonome.
Par contre dans le Air&Couscous d'aujourd'hui ils disent pas d'OSF pour les 59 nouveaux Rafale F2 (économie)
Soit disant une nouvelle génération plus performante à l'étude. Mais les études ça s'arrète jamais...c'est le principe
#10
vous êtes sûrs qu'un F14 pourrait décoller ou se poser sur le CDG (le CDG est, quoi, 2 fois plus petit qu'un PA US, non ?)
C2D E 6750, Asus P5KC, Nvidia 8800 GT 512 Mo, 2 Go de RAM, Cougar FFSB R1, TIR PRO 3 + VE, PC dash 2
#11
c est cool vos réponse ca me plait !!!!!
donc dans mes reves je peux imaginer un F18 Suisse se poser sur le CDG !?!?!?!???!!!
:jumpy:
mais bon faudrais encore qu y arrive a le faire !?? <_<
enfin on m a dit que le pilote qui etais partit au USA pour tester le F18 a l époque des achats .. il s etait posé sur un porte avion !??? je lance des rhumeur s la !?
donc dans mes reves je peux imaginer un F18 Suisse se poser sur le CDG !?!?!?!???!!!
:jumpy:
mais bon faudrais encore qu y arrive a le faire !?? <_<
enfin on m a dit que le pilote qui etais partit au USA pour tester le F18 a l époque des achats .. il s etait posé sur un porte avion !??? je lance des rhumeur s la !?
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#13
pour ceux qui aiment les photos de rafale qui changeent un peu....
en soute...
sur le pont...
au garage...
à l'appontage...
en soute...
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#14
Nan allez, c'était de mauvaise foi, il est pas mal du tout le Rafale, il a des belles lignes fluides et tout.
Par contre Peres, c'est quand quoi au juste la semaine prochaine à florennes, ça m'intéresse!
Par contre Peres, c'est quand quoi au juste la semaine prochaine à florennes, ça m'intéresse!
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#15
pourquoi ils sont garés avec les canards relevés ? avec le vent ça doit les faire travailler non ? qqn sait ?Originally posted by Nsvge@29 Oct 2004, 12:19
sur le pont...
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>Athlon2.2G A7N8Xd 512DDR2700Corsair dual channel Radeon9800Pro HD SATA160 HDIDE3x80Go/racks HD120GoIDE HOTASCougar(++)CHRudderPro TrackIR3Pro(++) EDGlasses (-) Win2000/WinMe/Win98/DOS/Linux</span>
Veterinarians fly like animals !
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'><span style='color:yellow'>"Dans quelques années, les avions seront pilotés par un commandant et un chien. Le travail du chien sera de surveiller les boutons pour que le pilote ne touche à rien." . [ Scott Adams ]
"Il vaut mieux un pilote plein que des réservoirs vides."
</span></span></span>
Veterinarians fly like animals !
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'><span style='color:yellow'>"Dans quelques années, les avions seront pilotés par un commandant et un chien. Le travail du chien sera de surveiller les boutons pour que le pilote ne touche à rien." . [ Scott Adams ]
"Il vaut mieux un pilote plein que des réservoirs vides."
</span></span></span>
#16
Pfff, ça me dégoute de voir toutes les belles photos prises au sein de la marine et qui finissent en timbre poste sur le site officiel :((
D'ailleurs, depuis que le site a été refait, les photos sont encore plus petites qu'avant...on doit pas dépasser le 320*240...vraiment n'importe quoi à l'heure ou tout le mode passe à l'ADSL ou au cable et qu'un disque dur de 200GO coute moins de 100 € :(
D'ailleurs, depuis que le site a été refait, les photos sont encore plus petites qu'avant...on doit pas dépasser le 320*240...vraiment n'importe quoi à l'heure ou tout le mode passe à l'ADSL ou au cable et qu'un disque dur de 200GO coute moins de 100 € :(
#17
Ben c'est la position des canards au repos (quand l'hydrolique est a l'arret), je pense pas qu'il faille aller chercher plus loin...pourquoi ils sont garés avec les canards relevés ? avec le vent ça doit les faire travailler non ? qqn sait ?
#18
Ils parlent de la commande qui vient d'être passé il y a 1 mois ?Par contre dans le Air&Couscous d'aujourd'hui ils disent pas d'OSF pour les 59 nouveaux Rafale F2 (économie)
Parceque si c'est le cas, il s'agit de rafale F3 et non F2.
Pour rappel, les différentes commandes de rafale passée à ce jours :
- 1ere commandes :
Passées en 1992 et 1995
13 rafale F1/ou pré-F2 (10 rafale M, 2 rafale B et 1 rafale C)
Tous ont été livrés entre 1998 et 2002.
- 2e commande :
€2.6 milliards
Passée en 1999
48 rafale F2 (21 rafale B, 12 rafale C, 15 rafale M)
Les premières livraisons sont en cours (rafale B ) depuis septembre 2004 et s'étaleront jusqu'en 2007 au rythme de 10-15 avions par an.
- 3e commande :
€3.1 milliards
Passée en septembre 2004
59 rafale F3 (11 rafale B, 36 rafale C, 12 rafale M)
Livraisons de juin 2008 à 2012
Donc si A&C parlent des 59 rafale F3 qui seront livrés à partir de 2008, et qui seront en priorité destinés aux escadrons de dissuasion nucléaire, je pense que c'est peut être pas idiot d'attendre un peu pour les doter d'OSF nouvelle génération après 2010.
#19
Il y a des Rafale au TLP de Florennes, jusqu'au 5 novembre. Moi j'y vais le 4, enfin j'espère qu'on les verra au matin, parce qu'à partir de 14h, je suis plus en bout de piste, je suis à l'intérieur de la base avec le commandant de la 1ère Escadrille... Enfin si jamais, ca va, on sera pas trop loin du parking TLP :POriginally posted by Corktip 14@29 Oct 2004, 12:22
Nan allez, c'était de mauvaise foi, il est pas mal du tout le Rafale, il a des belles lignes fluides et tout.
Par contre Peres, c'est quand quoi au juste la semaine prochaine à florennes, ça m'intéresse!
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#21
@Corktip --> nous serons deux Noeud² alors ....
pis j'imaginerais assez bien m'y rendre la semaine prochaine car je suis en congé, on pourrait même si retrouver (pour les belges bien entendu)
pis j'imaginerais assez bien m'y rendre la semaine prochaine car je suis en congé, on pourrait même si retrouver (pour les belges bien entendu)
*Soto*
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#24
Bon, j'ai repéré Florennes sur la carte, c'est po la porte à côté, du tout même, mais jvais essayer quand-même de me dégourdir pour y aller. Par contre ce qui serait chouette, si on décide de se retrouver là-bas, ce serait p-e d'essayer d'organiser du co-voiturage tiens!
=>
TLP 2004/5 (from 11/10/2004 until 05/11/2004)
Expected participants : (Credits to Richard de Florennes, Stefan D'hooge)
Air to Ground
2x Mirage F1 FrAF
2x Mirage 2000D FrAF
2x Super Etendard 17F Fr Navy
2x Tornado GAF
2X Tornado ECR JBG32 GAF
2x AMX 51° Stormo AMI
2x Harrier GR.7 3 or 4 Sqn RAF
2x F-16C 52FW USAFE
Air Defense
2x Rafale M 12F French Navy
2x F-4F JG71 GAF
2x F-4F JG74 GAF
2x F-16AM KLu
External Assets
2x Mirage 2000C FrAF
2x F16AM 2Wing BAF
1x Falcon 20ECM FRAviation
2x HH-3F 15° Stormo AMI
2x AH-64D 301 (i)Sqn KLu (Note : 301 & 302 Sqn are called now 301 (i)Sqn ; (i) = interim till some choppers are back from overseas duties)
1x A.109HO BAF
Ouais, ouais, ouais, y'a du beau monde!! B)
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TLP 2004/5 (from 11/10/2004 until 05/11/2004)
Expected participants : (Credits to Richard de Florennes, Stefan D'hooge)
Air to Ground
2x Mirage F1 FrAF
2x Mirage 2000D FrAF
2x Super Etendard 17F Fr Navy
2x Tornado GAF
2X Tornado ECR JBG32 GAF
2x AMX 51° Stormo AMI
2x Harrier GR.7 3 or 4 Sqn RAF
2x F-16C 52FW USAFE
Air Defense
2x Rafale M 12F French Navy
2x F-4F JG71 GAF
2x F-4F JG74 GAF
2x F-16AM KLu
External Assets
2x Mirage 2000C FrAF
2x F16AM 2Wing BAF
1x Falcon 20ECM FRAviation
2x HH-3F 15° Stormo AMI
2x AH-64D 301 (i)Sqn KLu (Note : 301 & 302 Sqn are called now 301 (i)Sqn ; (i) = interim till some choppers are back from overseas duties)
1x A.109HO BAF
Ouais, ouais, ouais, y'a du beau monde!! B)
#25
Dites les gars je m'emmerde en vacances, c'est quand, ou, commment, gratuit, payant ce meeting / exercice / spotterday ??