Je traduis, autant que je peux, pas taper hein, c'est du approximatif :
"Salut à tous,
Comme beaucoup d'entre vous le savent, je suis l'un des devs du modèle de vol pour FO. J'ai toujours étais discret car le travail est plus important pour moi que poster des tonnes de messages. Cependant voyant beaucoup de sujets concerant les modèles de vol m'a un petit peu déçu.
Il y'a une grosse confusion entre le modèle de vol et la modelisation graphique. Le modèle de vol code le comportement de l'avion, c'est à dire ses changements de direction.
Si l'avion s'écrase ce n'est que de l'interaction physique avec certains objets. Le lois de la mécanique et de la physique font le reste.
Ce que vous voyez par exemple dans LockOn est très joli mais concernant les mouvement de l'avion reste incorrect. Ce n'est pas parce que c'est joli que c'est super réaliste. De toute façon ne compter pas voir un modèle de vol super réaliste avant les 10 prochaines années. Les vrais simulateurs, militaires ou civils, sont gérées par 5 processeurs cadencés à 20 Ghz pour décrire un modèle de vol spécifique pour un avion spécifique. Imaginez ce qu'il faut pour gérer une simulation pour tout les avions ou une partie. Vous devez tranchez dans le vif. Simplifier. Mon boulot ainsi que celui de mon équipe est d'avoir le minimum de perte du réalisme. Comme je l'ai dis avant, LockOn est un joli simulateur d'un point de vu graphique, il savent (ED) que leur modèle de vol b'est pas aussi bien que ça et ils bossent dessus, je ne peux que les y encourager. Mais ce que je vois aujourd'hui est très loin de ce que l'équipe du modèle de vol (de FO) est en train de réaliser.
Ce n'est pas mon rôle de divulguer des infos à ce sujet, ni vous gaver de promesses stupéfiantes. Néanmoins pour vous donner un idée de notre souci du détail :
Un système de dégivrage sera très probablement implementé. Ainsi si les conditions sont réunies et que vous n'enclenchez pas le système, le moteur cale, s'embale (je ne suis pas sûr de la traduction), des flammes peuvent surgir ainsi qu'un explosion au bout d'un certains temps. Quand vous volez au travers de nuages vous réfléchirez à deux fois avant d'engager un dogfight. Après tout c'est votre moteur et avion que vous abîmez.
C'est un grand pas en avant dans l'histoire de la simulation de vol, il vous faudra prendre en compte l'environnement extérieur. Météon, terrain, ennemi...
La gestion de moteur dépendra du type de moteur. De la puissance commandé par ECC (ndt : Engine Control Computer ???) jusqu'à la gestion complète par la FADEC ( ndt : Full Authority Digital Engine Control). Ceci affectera la charge de travail du pilote en fonction du moteur utilisé. Et je peux vous garantir, ce n'est pas si facile un CA contrôlé par ECC.
Pour l'instant c'est le seules infos que je vais donner. Mais y'en aura beaucoup plus.
Mais je vais mettre une chose au clair. Le modèle de vol est quelque chose de très différent de ce dont parle la majorité de gens ici. Ne détournez pas la signification. C'est l'une des plus importantes voies pour faire une simulation réaliste et d'en faire un succés."
... a vot'bon coeur m'ssieurs dames
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