[Topic Unique] Lockheed Martin F-35

[JulietBravo]

Pas "en générale" ... systématiquement (et avec son pistard). C'est obligatoire, presque un rituel.

En France oui, je sais pas pour les autres pays...
Ça se trouve, c'était "juste" un bête cache de prise de pression tout petit et caché dans un coin pas bien visible... C'est con, c'est le genre d'erreur inimaginable quand on est bien bien au chaud dans un bureau, mais quant Reason s'en mêle ça arrive.

@+

C'etait bien un rain cover. Les marins qui sont allés décrocher le pilote suspendu au PA l'ont vu flotter et ont reporté cet élément a leur hiérarchie.

Sur la photo que tu montres (sous la forme d’un réponse un peu lapidaire à une question légitime ), les bâches d’entrées d’air sont souples.
Si l’une d’elles a été aspirée par le moteur, j’ai un peu de doutes sur le fait qu’elle se sépare facilement dudit moteur une fois l’avion arrivé dans l’eau…

[Kakumei]

C'est pas moi qui le dit:

Officials believe the rain cover was sucked into the F-35B Lightning II stealth plane's engine as it took off from the flight deck of the HMS Queen Elizabeth, forcing the pilot to eject.

Naval personnel reported seeing the cover floating in the sea nearby Britain's flagship aircraft carrier after the accident in the Mediterranean on Sunday.

Sources said the RAF pilot realised the issue and tried to abort take-off but was unable to stop the plane before the end of the ship's runway.

[tanguy1991]

C'etait bien un rain cover. Les marins qui sont allés décrocher le pilote suspendu au PA l'ont vu flotter et ont reporté cet élément a leur hiérarchie.

C'est quoi un rain cover ? Simplement la bâche que l'on voit parfois sur les canopy ? Cela viendrait d'un autre appareil alors ?

Ça pour moi, c'est un air intake cover, pas un rain cover.

[DR_Corse66]

Je pense que c'est plutôt celui là qui a posé problème :

[DR_Corse66]

Cette photo bien floue est tirée du même feed Twitter que la premère vidéo. Mais j'avoue ne pas savoir ce qui est couvert par ce type de cache là..

[TooCool_12f]

ça évite les embruns ou differentes bestioles de rentrer dans les entrées d'air, j'imagine

[DR_Corse66]

Mmm tu as raison je pense mais du coup c'est quoi l'avantage par rapport aux grands covers rouges du post du dessus? C'est ca qui me fait douter..

[Col. Chibani]

Il y a peut-être des rain / intakes covers différents pour F-35A et F-35B.

[TooCool_12f]

Mmm tu as raison je pense mais du coup c'est quoi l'avantage par rapport aux grands covers rouges du post du dessus? C'est ca qui me fait douter..

peut-être moins sensibles au vent, et moins de risque de "rayer la peinture"?

un truc dans l'entrée d'air n'a aucun impact sur le revêtement et le bord de l'entrée d'air, contrairement à une bâche posée dessus

[DR_Corse66]

Vos deux réponses sont frappées du coin du bon sens, j'ai comme la vague idée que le litre de peinture pour F35 est un peu plus cher que celui pour mon mur

[jojo]

Pour les entrées d'air c'est compliqué.
On trouve les grands et petits caches pour le F-35A comme F-35B

[Col. Chibani]

Il est possible qu'il y ai 2 types de caches :

• 1 quand l'appareil est immobilisé pour une longue durée (1 nuit par exemple) : celui à l'extérieur, avec des lanières, plus dur / long à mettre / retirer.
  
• 1 quand l'appareil est préparé pour décoller, typiquement sur le pont du PA, pour ne pas se manger de FOD : celui qui est plus ou moins enfoncé dans l'entrée d'air. On le retire au dernier moment.
  

[warbird2000]

Dernière news sur le F-35

https://www.f35.com/f35/about/fast-facts.html

Au 1 novembre 720 avions livrés et 453 000 h de vol
Au 1 decembre 730 avions livrés et 463 000 h de vol

Donc 10 F-35 livrés par mois et 10 000 h de vol mensuellles
( 10000 / ( 720 - 6 ( accidents ) ) = 14 heures de vol mensuelles par avion ou 168 heures annuelles

[jojo]

Il est possible qu'il y ai 2 types de caches :

• 1 quand l'appareil est immobilisé pour une longue durée (1 nuit par exemple) : celui à l'extérieur, avec des lanières, plus dur / long à mettre / retirer.
  
• 1 quand l'appareil est préparé pour décoller, typiquement sur le pont du PA, pour ne pas se manger de FOD : celui qui est plus ou moins enfoncé dans l'entrée d'air. On le retire au dernier moment.
  

La question est de savoir si un de ces caches est devenu un FOD ?

[spiryth]

J'ai entendu ou lu je ne sais plus où que ces caches servent de matelas de protection pour certaines inspections interne.
Quelqu'un peut confirmer ça ?
ça n'explique pas que ça soit resté et que ça été avalé, mais ça peut expliquer que le non retrait n'est pas été détecté.

[warbird2000]

LM est en train de dévelloper un simulateur plus petit et meilleur marché

https://aviationweek.com/defense-space/ ... -simulator

[galgot]

Nan mais.... c'est passke brits ont pris l'option rain covers furtifs aussi. Pour ça... z'ont pas repéré de suite qu'ils étaient toujours là...

Ok... je vais me cacher....

[jeanba]

Un peu plus de renseignements sur le contrat Suisse (un classique)

[Jhon92]

Un peu plus de renseignements sur le contrat Suisse (un classique)

Merci

[TooCool_12f]

ah ben, c'est tout de suite plus clair

[ironclaude]

" Le système d'armement, ça on a paaas pris "

[TooCool_12f]

ben non, hein.. c'est trop dangereux !

[jojo]

Ils sont légendaires

[TooCool_12f]

Attendez.. voyons.. F-16...

non, F-35 vous voulez dire

heuuu.. ah.. ça doit être une coquille... on verra ça...

[ironclaude]

Attendez.. voyons.. F-16...

non, F-35 vous voulez dire

heuuu.. ah.. ça doit être une coquille... on verra ça...

Aaahh c'est pour ça que le prix il avait baiisséé