Du Fieseler Fi 156 au Morane Saulnier MS 500 De la Cigogne au Criquet (Alain Wadsworth éditions Lela-Presse)

[Kamov]

A paraître si tout va bien début novembre, la couverture est en préparation

https://www.avions-bateaux.com/produit/ ... 3%A9-/4667

[Fanair]

Un beau sujet, je suis preneur l

[stalwart]

Je connais pas l'auteur (Alain Wadsworth) mais ça m’intéresse aussi, que ce soit côté Allemand ou Français.

[marco]

Pilote regulié sur MS 505... Je vais pas le rater... super initiative..merci pour l'info

[Kamov]

Premier visuel

[Kamov]

Il est chez l'imprimeur donc encore quelques jours pour profiter des frais de port gratuits

[Fanair]

je passe la commande ...

[marco]

Idem...

[Kamov]

Un petit délai de deux semaines de plus avant de pouvoir en profiter

[marco]

Recu ce jour -)

Il y a1 heure;.. en parcourant tres rapidement...tres interessant sur le plan technique mais succins sur le coté operationnel.

Sauf erreur de ma part, il n'y a pas de resumé des avions encore en etat de vol en France et à l'etranger à ce jour, et ceux preserver dans les musées...dommage, cela aurait bien.

[Fanair]

Après avoir lu le sommaire sur le pdf j’avais constaté le peu de place consacré8à l’opérationnel et donc renoncé à commander cet ouvrage

[Kamov]

Reçu également ce jour et pour ma part même constat que marco, le livre n'est pas inintéressant mais le côté technique prend un peu trop d'importance avec ce que j'aurais aimé trouver à l'intérieur

La liste de tous les MS 500 et 502 est gigantesque puisqu'elle fait quatre vingt cinq pages, avec les annexes et quelques divers trucs c'est plus de la moitié du livre

Néanmoins le livre reste agréable à parcourir avec une iconographie de bonne qualité dans l'ensemble, il faut tout de même être un fan inconditionnel de cet appareil ou de la Luftwaffe pour acquérir ce type d'ouvrage

En tout cas il a le mérite maintenant d'exister puisque avant il n'y avait rien sur ce type de machine

Merci à l'auteur et surtout à l'éditeur d'avoir osé prendre le risque de l'éditer

[Fanair]

Si il y a des choses sur le Storch et pour ceux qui comme moi sont intéressés par son utilisation opérationnelle je conseille de lire cet ouvrage :

https://falkeeins.blogspot.com/2021/02/ ... er-fi.html

Certes on y trouve pas de liste de production "pharaonique" (que d'ailleurs personne ne lit) mais des détails sur ses utilisations fort diverses et souvent peu connues et sur ses opérateurs de par le monde.

[fredem]

(que d'ailleurs personne ne lit)

L'annuaire ne se lit pas non plus, pourtant...

[Ab hinc]

bonjour

J'étais méfiant avant de souscrire et préférais attendre

quand on écrit "La liste de tous les MS 500 et 502 est gigantesque puisqu'elle fait quatre vingt cinq pages",

y a t'il les affectations pour chacun d'entre eux ?

Pour les acheteurs réguliers de livres ce Fieseler est il à rapprocher du bouquin sur Les Aéroplanes VOISIN (Lacaze) là aussi plus technique qu'historique ?

Ab

[Kamov]

Si il y a des choses sur le Storch et pour ceux qui comme moi sont intéressés par son utilisation opérationnelle je conseille de lire cet ouvrage

Oui mais lorsque je fais ce type de réflexion c'est toujours pour parler de livre en français

[Fanair]

dont acte.

[Kamov]

quand on écrit "La liste de tous les MS 500 et 502 est gigantesque puisqu'elle fait quatre vingt cinq pages",

y a t'il les affectations pour chacun d'entre eux ?

Oui et c'est très complet !

[stalwart]

Néanmoins le livre reste agréable à parcourir avec une iconographie de bonne qualité dans l'ensemble, il faut tout de même être un fan inconditionnel de cet appareil ou de la Luftwaffe pour acquérir ce type d'ouvrage

Je suppose que suis inconditionnel de la Luftwaffe mais plus de la moitié du bouquin concerne pas la Luftwaffe au vue du sommaire donc pas sur qu'on soit le public visé (surtout que y a rien sur opérationnel). Je pense que c'est plus pour ceux qui ont connu le MS.500 en aéroclub et/ou qui s’intéressent aux avions Français de cette époque à la manière des livres Lela sur les NC.900, AAC.1, C-47, Flamant ou Mistral qui semblent avoir bien marché.

Si il y a des choses sur le Storch et pour ceux qui comme moi sont intéressés par son utilisation opérationnelle je conseille de lire cet ouvrage :

https://falkeeins.blogspot.com/2021/02/ ... er-fi.html

J'ai déjà trois livres du bonhomme et ça me donne pas spécialement envie d'en acheter un quatrième mais c'est vrai que y a pas beaucoup de concurrence sur le sujet.

[Kamov]

Néanmoins le livre reste agréable à parcourir avec une iconographie de bonne qualité dans l'ensemble, il faut tout de même être un fan inconditionnel de cet appareil ou de la Luftwaffe pour acquérir ce type d'ouvrage

Je suppose que suis inconditionnel de la Luftwaffe mais plus de la moitié du bouquin concerne pas la Luftwaffe au vue du sommaire donc pas sur qu'on soit le public visé (surtout que y a rien sur opérationnel). Je pense que c'est plus pour ceux qui ont connu le MS.500 en aéroclub et/ou qui s’intéressent aux avions Français de cette époque à la manière des livres Lela sur les NC.900, AAC.1, C-47, Flamant ou Mistral qui semblent avoir bien marché.

Oui c'est vrai ce bouquin n'est pas entièrement consacré à la Luftwaffe mais il y a tout de même de bonnes photos à l'intérieur, pour l'opérationnel c'est vrai là aussi que c'est plutôt maigre mais il faut dire aussi qu'il n'y a pas eu spécialement d'unités dédiés à cet appareil et il aurait fallu aller chercher dans toutes les unités de la Luftwaffe pour trouver des mouvements sur les Storch allemands

[Kamov]

Comme quoi ce livre m'est bien utile, j'ai en ma possession deux photos impressionnantes d'un MS 500 accidenté et perché sur le haut d'un hangar à Meknès, avec juste comme précision que ces deux photos avaient été prises en 1946 ou 1947 ... pas de photo dudit avion en question dans l'ouvrage mais grâce à sa liste extrêmement précise sur ces appareils j'ai pu mettre une identité sur cet avion

[Tubs]

D’où effectivement l’intérêt de ces listes de production qui sont souvent un outil très utile, et le fruit d'un énorme travail de recherche. Combien de fois j'ai pu consulter celles des ouvrages sur le MS.406, le Curtiss H-75, le Bloch 152, le Bloch 174/175 etc.

[Fanair]

si je me réfère à ce que Kamov nous dit ce livre comporte une liste de production de 85 pages et je suppose que nous n'avons pas pour chaque exemplaire des appareils listés toutes les informations qui peuvent nous intéresser (unités, dates d' entrée en service et de retrait etc) en outre avec les annexes cela représente plus de la moitié de l'ouvrage de 368 pages, ne croyez vous pas qu'il aurait été plus judicieux d'accorder un peu plus de place aux aspects opérationnels ?

[fredem]

il aurait été plus judicieux d'accorder un peu plus de place aux aspects opérationnels ?

c'est l'auteur qui décide, avec consultation de l'éditeur. Point barre !

Ensuite, ce sont les acheteurs qui valident ou pas. Dans le cas présent, je ne suis pas inquiet.

[Kamov]

si je me réfère à ce que Kamov nous dit ce livre comporte une liste de production de 85 pages et je suppose que nous n'avons pas pour chaque exemplaire des appareils listés toutes les informations qui peuvent nous intéresser

C'est pourtant vachement bien fourni, et encore une fois ce livre a le mérite d'exister et personnellement je ne boude pas mon plaisir à le consulter