la Ferté-Alais 2021

[Franck66]

Nouvel épisode avec les avions rare cette année mais des présentations de qualité, les warbirds

Marchi et le FG-1D



Christophe et Gilles avec une superbe prestation du JU-52, j'ai l'impression qu'ils ont été titilés par l'A400M qui passait juste avant. plus que 3 ju en etat de vol dans le monde



L'immense Eric Goujon aux commandes du Spit MK XIX recemment restauré







Le dernier Catalina en vol en Europe venu de Duxford, une merveille





Une petite photo d'ambiance de mon pot JeanFi qui habituellement pilote son Stearman mais balade les Gis pendant le show. Ce garçon est venu faire un baptème en Stearman en 2014, il est reparti avec l'ambition de passer son PPL sur les avions d'AVA, il l'a fait sur Stearman et T6



Robert et le P-40 Little Jane, mon examinateur ce grand jour où j'ai eu l'immense bonheur de voir des ailes pousser dans mon dos

[5aBrigada]

Vraiment belles tes photos ! merci de nous en faire profiter.
Pour info, à quelle(s) focale(s) pour les vues en l'air ?

[Franck66]

j'ai un duo de choc, 7D MkII et le 100-440 MkII, toute les photos sont faites avec. en général en priorité vitesse au 1/320 pour les vues en l'air et des tests au 1/60ieme au sol. Pour le Rafale j'étais au 1/1000

[5aBrigada]

Merci, le genre de photos qui m'est inaccessible à moi qui fait surtout du 35mm et n'ai qu'un 135mm comme plus longue focale.

PS : 1/320eme au 400mm c'est audacieux ! sur trépied j'imagine ?

[Franck66]

Non pas de pied, impossible pour moi. Même si je bouge pas beaucoup j’aime pouvoir bouger pour trouver le bon angle. Le 100-400 est stabilisé, ça aide

Un 135, ok pour les roulages mais pas plus. Aux US tu peux déjà aller plus loin

[ergo]

1/320eme au 400mm c'est audacieux ! sur trépied j'imagine ?

Pour avoir réussi à tomber à 1/30s sur un 600mm à main levé ... il n'y a rien d'impossible.
Y'a quelque astuce (stabilisateur, position, ...), et surtout accepter quelque déchet quand tu es aussi lent.

A 1/320s à 400 c'est largement faisable : faut essayer, et oser

[jojo]

Pour avoir réussi à tomber à 1/30s sur un 600mm à main levé ...

Sur un avion en démo ?

[buckroger]

L'immense Eric Goujon aux commandes du Spit MK XIX recemment restauré

Il arrive à rentrer dedans ce grand gaillard

[jojo]

L'immense Eric Goujon aux commandes du Spit MK XIX recemment restauré

Il arrive à rentrer dedans ce grand gaillard

C'est clair qu'il doit être plus à l'aise dans le Corsair
Mais je suis content que ce Spit fasse son retour en vol sur les meetings

[Franck66]

il fait corps avec la machine

[ergo]

Pour avoir réussi à tomber à 1/30s sur un 600mm à main levé ...

Sur un avion en démo ?

Fond filé principalement au décollage / atterrissage

[jojo]

Pour avoir réussi à tomber à 1/30s sur un 600mm à main levé ...

Sur un avion en démo ?

Fond filé principalement au décollage / atterrissage

Vas-y, fais péter

[ergo]

Nimes Garon ... avec Patrice quand on c'est dit "hey .... on peut descendre à combien en vitesse ?"

Vitesse : 1/40s - 600mm

[jojo]

Nimes Garon ... avec Patrice quand on c'est dit "hey .... on peut descendre à combien en vitesse ?"

Vitesse : 1/40s - 600mm

Ok, pas mal.
Mais je ne suis pas sûr que tu le tiennes après avoir shooter au 600/F4 toute la journée

[fred 41]

Partage d'un grand bonheur !!!

[Milos]

Vol en formation, classe

[jojo]

Sympa comme point de vue

[pappy2]

Partage d'un grand bonheur !!!

J'adore

Et hop en fond d'écran

[Franck66]

J’ai eu la chance de le faire plusieurs fois.. c’est une magnifique expérience

[Col. Chibani]

A mon tour de vous montrer mes photos.
C'est dur de passer après Franck et Fred .

Disons que c'est un autre point de vue ...
J'y étais donc le Samedi, installé quasiment en bout de piste, à l'Ouest, à l'opposé du parc statique.
Une bonne position pour ne pas être en contre-jour quand la journée avance, mais pas idéale non plus. On ne peut pas être partout à la fois.

Je suis arrivé tôt, vers 10h, ce qui m'a permis de bénéficier de quelques passages de la PAF, venue reconnaître le terrain :

DSC_1085_mod by Colonel CHIBANI, sur Flickr

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Une petite visite au statique, avec en particulier sur le chemin le cockpit d'un Super Etendard, bien intéressant :

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La reconstitution d'un hydravion Donnet-Lévèque, par une association que j'avais déjà rencontrée au Bourget il y a quelques années. De mémoire, il avait été conçu pour voler, mais je ne sais pas s'il a finalement pris les airs (ou l'eau !) :
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Il n'y a jamais eu autant de Mustang à la Ferté !
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Le Corsair de The Figther Collection, venu en remplacement du Wildcat :
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Comme belles mécaniques, il n'y avait pas que des avions, d'ailleurs :

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A suivre pour les appareils en vol ...

[pappy2]

SUPERBES

ENCORE ENCORE ENCORE

[Col. Chibani]

En attendant le début des démonstrations proprement dites, les appareils de Aero Vintage Academy font visiter le site depuis les airs.
J'en profite pour tester les réglages "avions à hélice" (1/200e, f/8, 100 ISO : au 270/300 mm, ça passe, le bras ne tremble pas trop).

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Puis, c'est enfin l'ouverture avec le traditionnel moto-planeur "Irène", qui prend une signification particulière cette année, suite au décès d'Irène Salis.

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Et on commence à dérouler l'Histoire de l'aviation, avec les Morane-Saulnier, Blériot et autres REP des "faucheurs de marguerites";

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A suivre ...

[Ghostrider]

Merci les gars .
La ferté c est toujours une fracture de la rétine assurée !!

[babar25]

merci
tres belles photos.

[Col. Chibani]

Désolé pour vos rétines. Faites comme à l'armée, pensez à fermer un œil.

On continue avec ce que voulais appeler initialement "Les Chevaliers du Ciel", mais en ce jour de deuil national ( ), j'évoquerais plutôt "L'As des As".
2 tableaux cette année : d'abord les répliques de Fokker Triplan et de SE.5.

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Rapidement, Jo Cavalier et Günther von Beckmann en viennent aux mains :
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Deuxième tableau, une nouveauté, les tchèques de Pterodactyl Flight nous offrent un spectacle reconstituant l'ambiance des combats aériens de la Première Guerre Mondiale.
Les avions sont des répliques au 3/4, qui rentrent dans la catégorie ULM. Malheureusement, le camp qui allait être détruit par les "bombardements" était trop loin de moi.
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Un pilote heureux, ça fait plaisir à voir !
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A suivre ...