Il-76 russe sur les feux en Grèce

[Kakumei]

[JulietBravo]

Est-ce que les largages ne sont pas effectués à une hauteur sol un peu élevée ?

[Kakumei]

Entre 6 000 L pour un Canadair et 49 000 pour un Il-76, je pense qu'il peut larguer plus haut, il arrose une plus grande superficie sans casser toute la végétation dessous

[tanguy1991]

C'est vrai que vu comme ça, on a pas l'impression qu'il reste grand chose de plus qu'une petite rosée en touchant le sol, mais je présume que ça rend pas bien a la caméra a cette distance.

[kekelekou]

Fredem est demandé à la caisse n°5!

[fredem]

on est habitués au largages TBA des avions plus légers. Parce que, avec 6000 litres, si t'en mets à côté, c'est grave. Avec 45 000....

Ce genre d'engin, ça gagne à larguer du retardant. Et le retardant, il faut le larguer haut pour qu'il descende en pluie et recouvre bien la végétation à protéger. Du coup, ben quand y'a pas de retardant, les pilotes larguent l'eau un peu haut.

Mais il est toujours préférable de larguer un peu haut, même en perdant en efficacité, que chercher à larguer trop bas, j'ai des photos assez abominables de largages bas qui se sont terminés en tragédies ! Au pire, un largage raté, tu recommences !

[JulietBravo]

on est habitués au largages TBA des avions plus légers. Parce que, avec 6000 litres, si t'en mets à côté, c'est grave. Avec 45 000....

Ce genre d'engin, ça gagne à larguer du retardant. Et le retardant, il faut le larguer haut pour qu'il descende en pluie et recouvre bien la végétation à protéger. Du coup, ben quand y'a pas de retardant, les pilotes larguent l'eau un peu haut.

Mais il est toujours préférable de larguer un peu haut, même en perdant en efficacité, que chercher à larguer trop bas, j'ai des photos assez abominables de largages bas qui se sont terminés en tragédies ! Au pire, un largage raté, tu recommences !

Merci pour cet éclairage.
Mais il me semblait que les DC-10 et autres B747 larguaient leur eau plutôt bas, même pour du retardant.

[fredem]

sur ces vidéos, c'est du largage assez standard. De toute façon, c'est le Lead Plane qui décide...

[kekelekou]

Merci pour les éclaircissements!

[JulietBravo]

on est habitués au largages TBA des avions plus légers. Parce que, avec 6000 litres, si t'en mets à côté, c'est grave. Avec 45 000....

[...]

Merci pour cet éclairage.
Mais il me semblait que les DC-10 et autres B747 larguaient leur eau plutôt bas, même pour du retardant.

sur ces vidéos, c'est du largage assez standard. De toute façon, c'est le Lead Plane qui décide...

En fait je voulais dire "plutôt plus bas que l'IL-76 de la vidéo".
Par rapport au début de ta réponse initiale (cf. ci-dessus), et pour justifier que des passages assez bas de gros bombardiers d'eau, ça se voit quand même assez souvent, le tout pour étayer mon impression que l'IL-76 était haut ).

[Warlordimi]

Le DC10 à failli se crasher il y a quelques jours en Californie...

L'Il76, ce qui est impressionnant c'est qu'il fait littéralement le déversement au bout de la piste ou presque...

[fredem]

Le DC10 à failli se crasher il y a quelques jours en Californie...

T"as des infos plus précises là dessus ? Il en a quatre en service.

[pipo2000]

A 1mn50s dans la vidéo du thread des champions ? https://www.checksix-forums.com/viewtop ... 1&t=213228

[fredem]

Ok vu .c'était il y un an ou deux et le pilote avait encore un peu de marge mais le relief ça peut être piegeux même pour les petits.

Rappel : http://www.marsaly.fr/fred/une-bonne-fr ... -aviation/

[fredem]

précision : les largages à très grande hauteur et à l'eau comme à 6'46 (désolé, mais j'avais pas tout regardé) c'est un largage qui sert effectivement à rien et sur lequel on peut se poser des tas de questions.