1er ravitaillement en vol par un Boeing MQ-25
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Re: 1er ravitaillement en vol par un Boeing MQ-25
#2Il a pas du délivrer des tonnes ……
#avionmoche : Mais le F35 reste moche ...
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Re: 1er ravitaillement en vol par un Boeing MQ-25
#5L'objectif initial énoncé par la Navy était que le drone soit capable de transférer jusqu'à 15 000 livres de carburant.
Je n'ai pas vu depuis d'indication plus précise, confirmant ou infirmant, mais vu la taille de l'appareil ça me semble imaginable.
Je n'ai pas vu depuis d'indication plus précise, confirmant ou infirmant, mais vu la taille de l'appareil ça me semble imaginable.
Re: 1er ravitaillement en vol par un Boeing MQ-25
#6Pour faire la nounou autour du PA en remplacement d'un Super Hornet, pourquoi pas.eutoposWildcat a écrit : ↑mer. juin 09, 2021 8:03 amL'objectif initial énoncé par la Navy était que le drone soit capable de transférer jusqu'à 15 000 livres de carburant.
Je n'ai pas vu depuis d'indication plus précise, confirmant ou infirmant, mais vu la taille de l'appareil ça me semble imaginable.
Ils reprennent du pétrole pour faire 2 ou 3 passes d'appontage, pas pour remplir les bidons.
Par contre pour EDI et Jessica Biel...Il va falloir attendre un peu !
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Re: 1er ravitaillement en vol par un Boeing MQ-25
#7J'ai envie de dire : ça dépend de combien tu es prêt à faire voler de ces drones.
Si tu décides d'avoir un drone pour 2 chasseurs dans un dispositif, tu peux commencer à en avoir un usage tactique intéressant. Pour l'heure, l'usage que prévoirait réellement la Navy n'est pas clair.
Après, de toute façon, il ne s'agira jamais pour un appareil embarqué de remplacer un ravitailleur de l'USAF, bien plus gros. Il est ainsi intéressant de noter que 15 000 livres correspond en gros aux capacités de transfert que possédait le KA-6D en son temps.
Si tu décides d'avoir un drone pour 2 chasseurs dans un dispositif, tu peux commencer à en avoir un usage tactique intéressant. Pour l'heure, l'usage que prévoirait réellement la Navy n'est pas clair.
Après, de toute façon, il ne s'agira jamais pour un appareil embarqué de remplacer un ravitailleur de l'USAF, bien plus gros. Il est ainsi intéressant de noter que 15 000 livres correspond en gros aux capacités de transfert que possédait le KA-6D en son temps.
Re: 1er ravitaillement en vol par un Boeing MQ-25
#8C'est vrai que ce drone devrait être moins gourmand qu'un Super Hornet qui a remplacé le KA-6D dans la mission nounou.eutoposWildcat a écrit : ↑mer. juin 09, 2021 11:28 amIl est ainsi intéressant de noter que 15 000 livres correspond en gros aux capacités de transfert que possédait le KA-6D en son temps.
Son unique réacteur ne pousse que 4500kg.
Le cahier des charges était en effet de pouvoir délivrer 15 000lbs (6 800kg) à 500Nm.
Pour une nounou c'est quand même pas mal.
Je ne sais pas si le MQ-25 atteint cet objectif ?
http://www.pilotspost.com/arn0002115
S'il a les capteurs radar et optronique adéquats, il peut aussi remplir la mission SUCAP qui consiste à aller surveiller et identifier le trafic naval autour du groupe aéronaval.
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Re: 1er ravitaillement en vol par un Boeing MQ-25
#9Ça semble bien être l'approche de l'US Navy : utiliser, au moins dans un premier temps, les drones embarqués lourds sur les missions "tourne-en-rond".
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Re: 1er ravitaillement en vol par un Boeing MQ-25
#10Un mq-25 a ravitaillé un E-2 D cette fois
https://www.aviation24.be/manufacturers ... efuelling/
sept prototypes mq-25 sont sous contrat pour le moment
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