Retour du 737 MAX...

[larsenjp]

Il est évident que tout ce qui touche le 737 MAX sera regardé à la loupe. L'avion et Boeing n'ont plus le droit à l'erreur.
Par contre, AA a bien programmé demain un vol entre Miami et La Guardia avec un 737 MAX.

[OPIT]

Ou alors, ça arrive très régulièrement MAIS COMME il s'agit d'un MAX, la dépêche est publiée et reprise un peu partout... suscitant une importance non méritée

Faut pas chercher plus loin. Le MAX est sous les projecteurs, la moindre anomalie va alimenter la machine médiatique

[jojo]

Ou alors, ça arrive très régulièrement MAIS COMME il s'agit d'un MAX, la dépêche est publiée et reprise un peu partout... suscitant une importance non méritée

Du point de vue "patriotique", il est de bon ton pour Sud Ouest de souligner les déboires de la concurrence

[Azrayen]

[mention]jojo[/mention] tout à fait, mais c'est loin d'être "que" Sud Ouest qui a repris cette nouvelle.

[larsenjp]

Effectivement, de part ma localisation géographique j’ai tendance à regarder plutôt Sud-Ouest mais sur ce coup là ils n’ont pas été les seuls à en parler.
Après il est possible aussi que SO s’intéresse d’un peu plus près que ses confrères à l’actualité aéronautique.

[fredem]

Ou alors, ça arrive très régulièrement MAIS COMME il s'agit d'un MAX, la dépêche est publiée et reprise un peu partout... suscitant une importance non méritée

Air France, deux déroutements ces dernières 24 heures, un 777 et un 330. Deux retour à CDG.

[jojo]

Ou alors, ça arrive très régulièrement MAIS COMME il s'agit d'un MAX, la dépêche est publiée et reprise un peu partout... suscitant une importance non méritée

Air France, deux déroutements ces dernières 24 heures, un 777 et un 330. Deux retour à CDG.

[Mauvaise foi ON]
Ah tu vois, il y a encore un Boeing
[Mauvaise foi OFF]

[=GinGin=]

Ou alors, ça arrive très régulièrement MAIS COMME il s'agit d'un MAX, la dépêche est publiée et reprise un peu partout... suscitant une importance non méritée

Exactement, rien à voir avec ses déboires d'avant.


Bien que le scrutage médiatique soit compréhensible, mieux vaut il se reporter à une source factuel AV herald 737M Engine Shutdown que la depeche du coin.

Ce n'est pas parce que ce n'est pas tombé que ce n'est pas passé loin [...] Renseigne toi sur les vols Ryanair qui se déclarent en Mayday en approche, et ce qui les amène à cette situation.

Depuis les evenements "MAYDAY" de 2012, beaucoup de choses ont bien changé, le livre n'est plus vraiment d'actualité.

[phoenix]

Ce n'est pas parce que ce n'est pas tombé que ce n'est pas passé loin [...] Renseigne toi sur les vols Ryanair qui se déclarent en Mayday en approche, et ce qui les amène à cette situation.

Depuis les evenements "MAYDAY" de 2012, beaucoup de choses ont bien changé, le livre n'est plus vraiment d'actualité.

Tant mieux, si c'est en bien.

[jojo]

25 B737 MAX de plus pour United Airlines, portant le total à 188 exemplaires.

https://www.bfmtv.com/economie/la-compa ... 0279.html

Même pas peur !

[phoenix]

Cet avion est maudis.
Il aurait un problème électrique.
https://www.air-journal.fr/2021-04-17-b ... %A9rien%29

[JulietBravo]

En lien avec les modifications effectuées récemment sur le modèle, ou bien problème natif ?
Si seconde réponse : il était en service depuis combien de temps avant d'être "groundé" ? Le problème n'avait pas été détecté alors ?

[phoenix]

Ce n'est pas précisé. Mais tu soulèves une trés bonne question.

[OPIT]

Posté le 8 avril par la FAA
"Boeing notified the FAA late Thursday that it is recommending that operators of certain Boeing 737 MAX airplanes temporarily remove them from service to address a manufacturing issue that could affect the operation of a backup power control unit. The FAA is in contact with the airlines and the manufacturer and will ensure the issue is addressed. Passengers should contact their airlines about specific flight cancellations or delays."

[Flyingtom]

En lien avec les modifications effectuées récemment sur le modèle, ou bien problème natif ?
Si seconde réponse : il était en service depuis combien de temps avant d'être "groundé" ? Le problème n'avait pas été détecté alors ?

Dans ce dernier cas, cela reviendrait à remettre une pièce dans le "jukebox" : - ¨Comment les certificateurs US sont-ils passé à coté ? De bonne foi ou parce que c'est Boeing, on a fait ca à la va-vite ? "

[larsenjp]

Un petit up...
https://www.sudouest.fr/economie/aerona ... 233611.php
Les capteurs en questions alimentaient les systèmes de guidage tête haute fabriqués par Rockwell Collins et ils n'étaient pas approuvés pour ces systèmes. La FAA avait notifié Boeing début mars et le constructeur avait 30 jours pour répondre. Apparemment ils ont préféré payer.
Reste à solder l'affaire des becs de bord d'attaque.

[jeanba]

Article de "Capital" : "Boeing 737 MAX : un pilote américain inculpé pour avoir induit le régulateur en erreur"
https://www.capital.fr/economie-politiq ... ur-1417261

Selon les documents de l'accusation, le responsable avait découvert en 2016 un important changement effectué sur le MCAS.

Dans un message à un collègue révélé en 2019, il avait notamment indiqué que le logiciel rendait l'avion difficile à piloter en simulateur.

Mais il a délibérément choisi de ne pas partager ces informations avec la FAA, ce qui avait conduit le régulateur à ne pas exiger de formation spécifique des pilotes et à ne pas inclure de référence au MCAS dans les documents de formation.

"En gros, ça veut dire que j'ai menti aux régulateurs", écrivait alors M. Forkner à son collègue.

S'il est reconnu coupable, il risque théoriquement jusqu'à 100 ans de prison.

[warbird2000]

Les affaires reprennent

British Airways commande 150 B737 MAX dont 60 fermes

British Airways commande 150 B737 MAX !

http://psk.blog.24heures.ch/archive/202 ... 73063.html

[ergo]

Pour les curieux : https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_B ... deliveries
Le 737 MAX est en train de revenir au niveau d'avant crise (je parles d'avant le double crash)

Mais si on relativise, c'est 2x moins que son concurrent :
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_A ... deliveries

[warbird2000]

Pour les curieux : https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_B ... deliveries
Le 737 MAX est en train de revenir au niveau d'avant crise (je parles d'avant le double crash)

Mais si on relativise, c'est 2x moins que son concurrent :
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_A ... deliveries

merci pour le lien

8000 A320 en commande
Le marché civil est devenu définitivement plus rentable que le militaire

[ergo]

Ca fait beaucoup de commande oui ... et plus de 500 avions par an de fabriqué ...

[5aBrigada]

Il s'agit des commandes fermes ? Considérant qu'il n'y en a eu que 2222 livrés depuis une dizaine d'années si j'en crois le tableau du lien wikipedia, comment arriver à satisfaire les près de 6000 commandes en attente ? Il y a un grand plan d'embauche et de développement ?

[ergo]

Il s'agit des commandes fermes ? Considérant qu'il n'y en a eu que 2222 livrés depuis une dizaine d'années si j'en crois le tableau du lien wikipedia, comment arriver à satisfaire les près de 6000 commandes en attente ? Il y a un grand plan d'embauche et de développement ?

Aujourd'hui on fabrique presque 600 A320neo par an ... donc ca devrai aller

PS : je pense que c'est toutes les commandes, options inclues.

[TOPOLO]

A c e jour, l'A320 est à cadence 60 (60 avions sortent des chaines chaque mois) Le plan est de passer à cadence 75 en 2025 je crois (900 avions par an)
PS. pour le Rafale c'est entre 1 et 2.... (et si le prix d'un Rafale doit être de l'ordre de 100M€, celui d'un A320 est d'un peu moins de 90, donc les ordres de grandeur sont bien les mêmes)

[5aBrigada]

Merci, impressionnant, je ne pensais pas qu'autant d'Airbus étaient produits chaque année.