B-24 LIBERATOR.

dim. oct. 24, 2004 2:59 pm

Dans l'album photo d'une connaissance, je suis tombé sur des photos particulièrement intéressantes toutes prises en Suisse ! Par contre aucun libellé, ça c'est plus ennnuyeux.

Quelqu'un pourait m'aider pour plus de renseignements ?

B- 24 (H ou J ?)
Date : j'en déduis hiver entre 1943 et 1945.
Endroit : quelque part en Suisse
Faits particuliers : moteur 4 HS.

Help Please....

Message par **Knell** » dim. oct. 24, 2004 3:59 pm

Sorry mais d apres la photo au pire un seul moteur en vrac

Message par **ex:Kaos** » dim. oct. 24, 2004 4:01 pm

C'est le B-24J-90-CO 42-100332 Galloping Katie du 389th bomb group, basé à hethel, UK.
Piloté par le 2Lt August Snyder, il rencontre des problèmes avec deux de ses moteurs alors qu'il vole vers Friedrichshafen. Après le bombardement, le pilote, se rendant compte qu'il ne peut rentrer met le cap sur la Suisse. Il est rattrapé au dessus de Dübendorf par 2 chasseurs Suisses qui le guident pour l'atterrissage.
Il est ferraillé après la guerre, mais les deux moteurs en ordre de marche sont récupérés pour servir sur d'autres B-24 en meilleurs conditions.
Très belle photo en action, en tout cas, à priori le jour de son atterrissage, vu qu'il n'as pas revolé. J'en ai retrouvé une dans un bouquin, mais à l'arrêt.

Message par **ex:Kaos** » dim. oct. 24, 2004 4:03 pm

Originally posted by El_Knell@24 Oct 2004, 14:59
Sorry mais d apres la photo au pire un seul moteur en vrac

C'est ce qu'il à dis, moteur n°4 HS.
La pression d'huile chutait sur le trois, et c'est certainement ce qui à justifié la décision du pilote.

Message par **Knell** » dim. oct. 24, 2004 4:48 pm

Ooooops avais fait un misunderstood .....

dim. oct. 24, 2004 7:09 pm

Merci beaucoup Freiherr V. Kaos pour ces réponses, cool. Une vraie encyclopédie !

dim. oct. 24, 2004 7:23 pm

Par contre, j'en ai une autre plus difficile :

Me 110 g (chasseur de nuit), le seul code que je vois est un N, pas facile.....

Si là tu trouves quelque chose, chapeau bas ! :D

Message par **ChrisDNT** » dim. oct. 24, 2004 8:43 pm

Bf-110 G-4, C-9 + EN, NJG5, pilote Oberleuntnant Johnen. Avion posé à Dübendorf le 28 avril 1944.

Zinc ferraillé selon accord avec la Luftwaffe (1) contre 12 109G (payés 6 millions de francs quand même) neufs, mais complètement pourraves!

(1) en raison des équipements radar dernier cri qui équipaient ce 110 et que l'Allemagne ne voulait pas voir tomber en des mains alliées.

Message par **ex:Kaos** » dim. oct. 24, 2004 8:50 pm

J'allais le dire...
Doublé par Chris.
Je rajouterais simplement, que c'est un G-4/R-3.
Johnen est un as avec 34 kills, et il s'est posé à Dübendorf suite à la mise kaputt d'un de ses 2 moteurs par la FLAK Suisse, alors qu'il poursuivait un bombardier de la RAF. Il avait déja abattu un bombardier un peu plus tôt, sa 18e victoire.
En fait, celle ci était plus facile que la première, cet événement est assez connu.

Message par **Faucon 1** » dim. oct. 24, 2004 9:24 pm

pour ceux que ça intéresse, j'avais trouvé ça sur airpic.ch, avant que le site ne soit remanié.

lun. oct. 25, 2004 9:46 am

Merci Messieurs ! J'en ai deux autres, je peux les poster aussi ?

Message par **ChrisDNT** » lun. oct. 25, 2004 11:30 am

Chris, tout d'abord, merci pour ta photo de B-24 qui est excellente.

Et bien entendu, n'hésite pas à en poster plus, je suis sûr que tout le monde attend ça avec impatience :jumpy:

lun. oct. 25, 2004 1:57 pm

Pas de quoi, j'adore ces photos avec un petit côté documentaire....

Je posterais les dernières (Me-262, B-17 G et un Yak russe) plus tard, le temps de les scanner.

Message par **Tanguy@1Sqn** » lun. oct. 25, 2004 3:53 pm

Je dois avouer qu'en lisant certains posts comme celui ci, je me sens un peu dépassé !!! :god:

Message par **Elcap** » lun. oct. 25, 2004 4:00 pm

tu me prêtes ta connaissance ? j'aimerais bien en avoir des comme ça

lun. oct. 25, 2004 4:45 pm

Oui effectivement Elcap..... Dans son album, des photos de l'aviation suisse depuis ses débuts (il y a des photos originales depuis les annèes avant la WWI jusqu'au F/A-18!!!!). Des raretés et des documents assez sympas.... Bon, il était chef de la hall des réparations à Payerne.... Il avait donc accès à des trucs...(chut... - Top secret !!!...).

Mais je pense qu'en faire profiter les autres, notamment ce que je peux montrer, s'impose !! Je vais en poster d'autres.

Elcap, tu es Spotter ?