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Avions n° 238
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#1
Dernière modification par Kamov le jeu. déc. 17, 2020 9:57 pm, modifié 2 fois.
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
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Re: Avions n° 238
#2Les Lysander ça doit être Roba (compléments de ses travaux précédents parus dans BA). Le reste me tente bien aussi.
Re: Avions n° 238
#3Pas tellement pour le Lysander (qui en tant que tel ne me branche pas particulièrement), mais le reste me plaît bien 
"Toujours en mouvement est l'avenir…"
Yoda
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Re: Avions n° 238
#4"ACTUS : SAAB JAS 39 Gripen, un Griffon suédois à toutes les sauces..."
Et en particulier dans la presse aéronautique française!
Et en particulier dans la presse aéronautique française!
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PatCartier
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Re: Avions n° 238
#7Mais non c'est une photo
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
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Re: Avions n° 238
#8Sans doute pas encore en kiosque mais disponible chez Lela
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
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Re: Avions n° 238
#10Acheté aujourd'hui , ça commence avec un éditorial encore plus délirant que celui de Batailles aériennes , l'auteur dénonce même le Canard Enchainé !!!
Il devrait vraiment penser à se faire soigner....
Il devrait vraiment penser à se faire soigner....
Re: Avions n° 238
#11Il va sûrement suivre tes recommandations puisqu'il est inscrit ici
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
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Re: Avions n° 238
#12Euh, perso, le Canard Enchaîné, ça fait quelques décennies que c'est pas ma tasse de thé...
Maintenant, si c'est encore pour nous expliquer que la Covid c'est pas plus grave que la grippe...
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Yoda
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Re: Avions n° 238
#13En gros l’ensemble des médias dont le canard est à la solde de Macron !
Pour revenir à l’aviation qu’on n’aurait jamais dû quitter les articles de ce numéro semblent fort intéressants dommage qu’ils soient gâchés par les élucubrations de son rédacteur en chef
Pour revenir à l’aviation qu’on n’aurait jamais dû quitter les articles de ce numéro semblent fort intéressants dommage qu’ils soient gâchés par les élucubrations de son rédacteur en chef
Re: Avions n° 238
#14Je pense que certains vont tomber de leur chaise quand ils vont lire l’edito en question.
Disons que ça a le mérite d’être clair quant aux opinions de son auteur et ça peut expliquer pas mal de choses relevées ici et là au fil du temps.
J'espère maintenant qu’on va en rester là pour les prochains numéros. Je n'achète pas une revue aéro historique pour lire ce genre de prose.
Le reste par contre a l’air très intéressant.
Et comme je n’ai pas lu la première partie, je vais pouvoir enchaîner les deux parties de l’article de BB sur le Ryusei.
Disons que ça a le mérite d’être clair quant aux opinions de son auteur et ça peut expliquer pas mal de choses relevées ici et là au fil du temps.
J'espère maintenant qu’on va en rester là pour les prochains numéros. Je n'achète pas une revue aéro historique pour lire ce genre de prose.
Le reste par contre a l’air très intéressant.
Et comme je n’ai pas lu la première partie, je vais pouvoir enchaîner les deux parties de l’article de BB sur le Ryusei.
Re: Avions n° 238
#15Eh be ... Je n'ai lu l’édito qu'en diagonale, cela m'a suffit ... C'est marrant, on y trouve le même genre d’arguments que ceux énoncés par les complotistes de tout poil.
J'avais déjà assez peu d'estime pour M. Cony après quelques unes de ses interventions ici et son attitude vis à vis de Many Souffan et David Méchin, maintenant mon estime pour cette personne est tombée à zéro.
Que Lela Presse ne s’étonne pas ensuite que leurs ventes baissent et qu'il n'y a pas assez d'abonnés ... Excepté pour lire quelques rares auteurs, je doute d'acheter souvent encore leurs magazines et leurs ouvrages.
J'avais déjà assez peu d'estime pour M. Cony après quelques unes de ses interventions ici et son attitude vis à vis de Many Souffan et David Méchin, maintenant mon estime pour cette personne est tombée à zéro.
Que Lela Presse ne s’étonne pas ensuite que leurs ventes baissent et qu'il n'y a pas assez d'abonnés ... Excepté pour lire quelques rares auteurs, je doute d'acheter souvent encore leurs magazines et leurs ouvrages.
Dernière modification par Tubs le dim. déc. 20, 2020 12:03 pm, modifié 1 fois.
Re: Avions n° 238
#16Trouvé ce jour et effectivement cet édito est vraiment étonnant pour ne pas dire plus ...
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
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Re: Avions n° 238
#17Etonnant n'est pas le mot qui m'est venu à l'esprit... En ce qui me concerne des limites ont été franchies avec cet édito.
Maintenant le rédac'chef n'est jamais qu'un salarié, il y a d'autres personnes dans une maison d'édition comme Lela Presse; à eux de prendre leurs responsabilités.
Maintenant le rédac'chef n'est jamais qu'un salarié, il y a d'autres personnes dans une maison d'édition comme Lela Presse; à eux de prendre leurs responsabilités.
Re: Avions n° 238
#18Je pense que si l'éditeur ne réagi pas, cela risque de lui nuire, car nous sommes clients pour profiter à plein d e notre passion pour l'histoire de l'aviation et pas pour lire des épanchements sur des théories fumeuses .
En plus avec certaines analyses historiques à la limite du révisionnisme d'autres auteurs , il va finir par se mettre en danger, les écrits restent...!! et finiront par se faire remarquer.
C'est dommage car d'autres auteurs font un travail remarquable ne reméritent de se trouver amalgamer.
En plus avec certaines analyses historiques à la limite du révisionnisme d'autres auteurs , il va finir par se mettre en danger, les écrits restent...!! et finiront par se faire remarquer.
C'est dommage car d'autres auteurs font un travail remarquable ne reméritent de se trouver amalgamer.
Re: Avions n° 238
#19Je me rappelle d'un magazine aujourd'hui disparu dont le rédac-chef passait son temps à chaque nouvel édito à s'en prendre à son principal concurrent, mais aussi à un de ses auteurs qui était particulièrement visé, ce petit manège a duré des années et le mag a fini par péricliter sinon je pense qu'il serait encore à s'en prendre à eux
Enfin juste pour dire qu'un édito devrait se consacrer au contenu de son magazine et à rien d'autre, je pense que Christophe Cony a poussé le bouchon un peu trop loin cette fois-ci
Enfin juste pour dire qu'un édito devrait se consacrer au contenu de son magazine et à rien d'autre, je pense que Christophe Cony a poussé le bouchon un peu trop loin cette fois-ci
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
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Re: Avions n° 238
#20Par définition, un édito est un espace de liberté où il peut être question de tous les sujets possibles. Une situation de crise qui touche à ce point la presse (on a appris cette semaine la fin d'un magazine aéro et c'est directement lié) c'est pas hors sujet et en parler n'est pas un problème.
Mais c'est une liberté à double tranchant.... faut pas se rater !
Re: Avions n° 238
#25Peut-être Aviasport je crois savoir qu'il est (était) en difficulté ?
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
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