http://www.opex360.com/2020/08/07/lus-a ... ersonique/
Ouais...Le 6 août, Hermeus, une « start-up » spécialiste des technologies aérospatiales, a indiqué qu’elle venait d’obtenir, via AFWERX, l’incubateur technologique de l’US Air Force, un contrat de 1,5 millions de dollars pour mener une étude de concept portant sur la mise au point d’un avion hypersonique.
Devant transporter entre 9 et 19 passagers, un tel appareil serait mis en oeuvre par la Direction du transport aérien présidentiel et gouvernemental de l’US Air Force. En clair, il s’agirait de remplacer les Gulfstream de la flotte présidentielle par un avion pouvant assurer une liaison entre les États-Unis et l’Europe en 90 minutes.
Cela étant, si une telle prouesse est effectivement dans les cordes de Hermeus, on peut aisément imaginer que le Pentagone trouvera d’autres applications à cette technologie… comme un successeur du SR-71 Blackbird, l’avion espion qui, capable de voler à la vitesse de Mach 3, a été retiré du service en 1998.
(...)
Hermeus assure qu’il a déjà testé avec succès un moteur à cycle combiné permettant le vol hypersonique.
« En utilisant notre technologie de pré-refroidissement, nous avons pris un moteur à turbine à gaz standard et l’avons fait fonctionner à des conditions de vitesse de vol plus rapides que le célèbre SR-71 », a déclaré Glenn Case, directeur de la technologie chez Hermeus. Ensuite, « nous avons poussé le mode statoréacteur aux conditions de Mach 4-5, démontrant une capacité de propulsion hypersonique aérobie », a-t-il ajouté.
(...)
D’autres entreprises ont des projets similaires. Des grands noms du secteur, comme Boeing et Lockheed-Martin, mais aussi d’autres « start-ups », comme Boom, une « jeune pousse » implantée dans le Colorado, soutenue par Virgin Galactic et l’astronaute Mark Kelly. Mais les résultats les plus prometteurs sont ceux obtenus par le britannique Reaction Engines, dont le moteur SABRE [Synergetic Air-Breathing Rocket Engine], susceptible de révolutionner à la fois à la fois l’accès à l’espace et le vol à grande vitesse.
Par ailleurs, en France, l’Office national d’études et de recherches aérospatiales [ONERA] a fait part de son intention de mener des travaux visant à mettre au point un « aéronef de combat hypersonique » devant « s’entendre au sens large d’aéronef militaire » et pouvant « s’étendre à toute mission d’intérêt militaire. »
SABRE and Co., ça fait plus de 30 ans qu'on en parle (même si dans des systèmes aérospatiaux antérieurs), mais je n'ai toujours rien vu voler. Alors le nouveau venu américain...
On verra bien.
A suivre...
