Alors ...

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Milos
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#17101

Message par Milos »

Pour le moteur central, est ce que ça ne pourrait pas être un jumelage de deux moteurs, l'un avec les cylindres vers le haut et l'autre vers le bas ?
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.

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geoffrey_be
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#17102

Message par geoffrey_be »

JulietBravo a écrit :
lun. juin 01, 2020 5:44 pm
D'ailleurs est-ce que ça ne serait pas les 2 moteurs latéraux qui seraient inversés, par rapport à un sens d'utilisation classique ? :emlaugh:
Bien vu !
Pour être précis, deux Gipsy II sur les côtés et un Gipsy III en position centrale.
C'est le Gipsy III qui est inversé, avec ses cylindres vers le bas.
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JulietBravo
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#17103

Message par JulietBravo »

geoffrey_be a écrit :
lun. juin 01, 2020 6:46 pm
JulietBravo a écrit :
lun. juin 01, 2020 5:44 pm
D'ailleurs est-ce que ça ne serait pas les 2 moteurs latéraux qui seraient inversés, par rapport à un sens d'utilisation classique ? :emlaugh:
Bien vu !
Pour être précis, deux Gipsy II sur les côtés et un Gipsy III en position centrale.
C'est le Gipsy III qui est inversé, avec ses cylindres vers le bas.
En fait je me trompais...
Le Gipsy original (I & II) avait ses cylindres au-dessus de l'axe d'hélice, puis est venue l'idée de le monter inversé (III).
https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Gipsy

Et pour ceux qui voudraient en savoir plus sur l'Airspeed Ferry :
https://en.wikipedia.org/wiki/Airspeed_Ferry

ironclaude
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#17104

Message par ironclaude »

Calme plat… je relance :
Pièces jointes
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geoffrey_be
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#17105

Message par geoffrey_be »

trop facile avec autant d'ailes : Pemberton-Billing PB.31, un chasseur de Zeppelins.
... société qui deviendra Supermarine, c'est donc l'ancêtre du Spitfire.
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#17106

Message par geoffrey_be »

celui-ci en a moins, il tiendra peut-être un peu plus longtemps :

Image

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#17107

Message par ironclaude »

C'est le Dupont… pardon, le Durandal ?
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#17108

Message par geoffrey_be »

Non, loin de là !

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#17109

Message par ironclaude »

geoffrey_be a écrit :
mar. juin 02, 2020 7:38 pm
Non, loin de là !
Aaaah ? o_O

Européen ou US ?
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geoffrey_be
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#17110

Message par geoffrey_be »

Européen (ou presque, ils sont pas comme nous).
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#17111

Message par TOMPCAT »

c'est Français?
Image
Je ne fais rien, mais je le fait bien
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geoffrey_be
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#17112

Message par geoffrey_be »

geoffrey_be a écrit :
mar. juin 02, 2020 7:55 pm
Européen (ou presque, ils sont pas comme nous).
@Tompcat : je ne me serais pas permis de vous offenser ainsi.
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Gaston
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#17113

Message par Gaston »

geoffrey_be a écrit :
mar. juin 02, 2020 7:55 pm
Européen (ou presque, ils sont pas comme nous).
J'aurais bien dit Suisse, mais non... donc... Britannique, alors... je sais... je suis une mauvaise langue ! :Jumpy: :Jumpy:
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#17114

Message par Deltafan »

Ah, enfin un delta pendant que je suis là :biggrin:

Ce qu'il y a, c'est que la photo est vicieuse, dans le sens où on ne voit pas s'il y a un empennage horizontal sur la dérive, ce qui permet de différencier immédiatement le Boulton Paul P.111 (delta pur) du P.120 (delta empenné), en plus que les dérives elles-mêmes sont différentes.

Je vais quand même dire P.111, because la perche au niveau de l'entrée d'air et la roulette de train avant avec une seule barre.
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#17115

Message par geoffrey_be »

Sans faute !
C'est bien le P.111.
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#17116

Message par Deltafan »

Je propose :
Pièces jointes
Avionmystère97.jpg
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#17117

Message par JulietBravo »

Un bâtard résultant d'un croisement entre un Fouga et un Meteor ? :emlaugh:

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#17118

Message par ironclaude »

geoffrey_be a écrit :
mar. juin 02, 2020 9:28 pm
Sans faute !
C'est bien le P.111.
Objection, votre Honneur

J'ai bien pensé au P111 , mais en allant voir les photos j'ai trouvé qu'il y avait de trop grosses différences

Au niveau du train d'atterrissage :

https://www.agefotostock.com/age/en/Sto ... V-10844144

Au niveau de la verrière :



C'est pour ça que je ne l'ai pas proposé comme réponse

Sur ces deux points, avec le Durandal, ça colle mieux :



https://i.ytimg.com/vi/3um97ywdd8o/hqdefault.jpg

Alors ???

Ah et puis il y a le pitot sur le dessus de la lèvre d'entrée d'air
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Deltafan
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#17119

Message par Deltafan »

Bien vu Claude. Le Durandal ayant été éliminé au début de ce quizz, je ne suis pas allé vérifier. Ca explique l'absence de protection à l'avant de la roulette du train d'atterrissage et pourquoi je n'arrivais pas à voir la fixation de la perche au centre de l'entrée d'air. Sans parler de la verrière dont la forme m'a fait penser que ça devait être une des versions du P.111 vu qu'il a subi pas mal de modifications dans ses essais.

Pour l'identification de ce Delta : Ironclaude 1 - 0 Deltafan



Pars se cacher :stuart:
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#17120

Message par geoffrey_be »

Tu as raison... et tu corriges une grosse erreur dans mes photos !
Parfois, on classe trop vite sans vérifier.
On voit bien les différences au niveau du parebrise plus arrondi, de la prise d'air et du train d'atterrissage.
voici donc le P.111 (enfin j'espère) :

Image

ceramix
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#17121

Message par ceramix »

oui, puisqu'il n'a pas de caissons en bouts d'ailes ça ne peut pas être le P.120 :detective

ceramix
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#17122

Message par ceramix »

Deltafan a écrit :
mar. juin 02, 2020 10:08 pm
Je propose :
ça ressemble à une maquette avec un seul siège.
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#17123

Message par LEPEREMAGLOIRE »

"Pays de l'est" ?
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#17124

Message par geoffrey_be »

ou sud-américain ?
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#17125

Message par Deltafan »

LEPEREMAGLOIRE a écrit :
mer. juin 03, 2020 9:17 am
"Pays de l'est" ?
geoffrey_be a écrit :
mer. juin 03, 2020 10:13 am
ou sud-américain ?
Pays de l'Est :yes:
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