Alors ...
Re: Alors ...
#17101Pour le moteur central, est ce que ça ne pourrait pas être un jumelage de deux moteurs, l'un avec les cylindres vers le haut et l'autre vers le bas ?
(\_/)
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(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
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Re: Alors ...
#17102Bien vu !JulietBravo a écrit : ↑lun. juin 01, 2020 5:44 pmD'ailleurs est-ce que ça ne serait pas les 2 moteurs latéraux qui seraient inversés, par rapport à un sens d'utilisation classique ?
Pour être précis, deux Gipsy II sur les côtés et un Gipsy III en position centrale.
C'est le Gipsy III qui est inversé, avec ses cylindres vers le bas.
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Re: Alors ...
#17103En fait je me trompais...geoffrey_be a écrit : ↑lun. juin 01, 2020 6:46 pmBien vu !JulietBravo a écrit : ↑lun. juin 01, 2020 5:44 pmD'ailleurs est-ce que ça ne serait pas les 2 moteurs latéraux qui seraient inversés, par rapport à un sens d'utilisation classique ?
Pour être précis, deux Gipsy II sur les côtés et un Gipsy III en position centrale.
C'est le Gipsy III qui est inversé, avec ses cylindres vers le bas.
Le Gipsy original (I & II) avait ses cylindres au-dessus de l'axe d'hélice, puis est venue l'idée de le monter inversé (III).
https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Gipsy
Et pour ceux qui voudraient en savoir plus sur l'Airspeed Ferry :
https://en.wikipedia.org/wiki/Airspeed_Ferry
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Re: Alors ...
#17105trop facile avec autant d'ailes : Pemberton-Billing PB.31, un chasseur de Zeppelins.
... société qui deviendra Supermarine, c'est donc l'ancêtre du Spitfire.
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Re: Alors ...
#17113J'aurais bien dit Suisse, mais non... donc... Britannique, alors... je sais... je suis une mauvaise langue !
Re: Alors ...
#17114Ah, enfin un delta pendant que je suis là
Ce qu'il y a, c'est que la photo est vicieuse, dans le sens où on ne voit pas s'il y a un empennage horizontal sur la dérive, ce qui permet de différencier immédiatement le Boulton Paul P.111 (delta pur) du P.120 (delta empenné), en plus que les dérives elles-mêmes sont différentes.
Je vais quand même dire P.111, because la perche au niveau de l'entrée d'air et la roulette de train avant avec une seule barre.
Ce qu'il y a, c'est que la photo est vicieuse, dans le sens où on ne voit pas s'il y a un empennage horizontal sur la dérive, ce qui permet de différencier immédiatement le Boulton Paul P.111 (delta pur) du P.120 (delta empenné), en plus que les dérives elles-mêmes sont différentes.
Je vais quand même dire P.111, because la perche au niveau de l'entrée d'air et la roulette de train avant avec une seule barre.
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Re: Alors ...
#17118Objection, votre Honneur
J'ai bien pensé au P111 , mais en allant voir les photos j'ai trouvé qu'il y avait de trop grosses différences
Au niveau du train d'atterrissage :
https://www.agefotostock.com/age/en/Sto ... V-10844144
Au niveau de la verrière :
C'est pour ça que je ne l'ai pas proposé comme réponse
Sur ces deux points, avec le Durandal, ça colle mieux :
https://i.ytimg.com/vi/3um97ywdd8o/hqdefault.jpg
Alors ???
Ah et puis il y a le pitot sur le dessus de la lèvre d'entrée d'air
Re: Alors ...
#17119Bien vu Claude. Le Durandal ayant été éliminé au début de ce quizz, je ne suis pas allé vérifier. Ca explique l'absence de protection à l'avant de la roulette du train d'atterrissage et pourquoi je n'arrivais pas à voir la fixation de la perche au centre de l'entrée d'air. Sans parler de la verrière dont la forme m'a fait penser que ça devait être une des versions du P.111 vu qu'il a subi pas mal de modifications dans ses essais.
Pour l'identification de ce Delta : Ironclaude 1 - 0 Deltafan
Pars se cacher
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Re: Alors ...
#17120Tu as raison... et tu corriges une grosse erreur dans mes photos !
Parfois, on classe trop vite sans vérifier.
On voit bien les différences au niveau du parebrise plus arrondi, de la prise d'air et du train d'atterrissage.
voici donc le P.111 (enfin j'espère) :
Parfois, on classe trop vite sans vérifier.
On voit bien les différences au niveau du parebrise plus arrondi, de la prise d'air et du train d'atterrissage.
voici donc le P.111 (enfin j'espère) :
Re: Alors ...
#17121oui, puisqu'il n'a pas de caissons en bouts d'ailes ça ne peut pas être le P.120
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