Martin-Baker Live Ejections
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Topic author - Pilote Confirmé
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Martin-Baker Live Ejections
#1A 1:41 dans la vidéo, une éjection d'un Ajet de la PAF que je n'avais pas encore vu.
Re: Martin-Baker Live Ejections
#2le F18 qui se crashe avec en fond "staying alive" des Bee Gees , ca vaut son pesant de cacahuetes !!
j'espere que le pilote est bien resté vivant lui, il a du rester 3 secondes en l'air maxi.
Quel est le dernier avion ? je ne suis pas parvenu à identifier son type
j'espere que le pilote est bien resté vivant lui, il a du rester 3 secondes en l'air maxi.
Quel est le dernier avion ? je ne suis pas parvenu à identifier son type
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Re: Martin-Baker Live Ejections
#3Pour l'Alphajet de la PAF, est-ce que ça ne serait pas le n° 122, avec une éjection le 13 avril 2010 à Plan de Dieu ?
Le dernier avion n'est-il pas un Gripen (hongrois ?) ?
Le dernier avion n'est-il pas un Gripen (hongrois ?) ?
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Re: Martin-Baker Live Ejections
#4Pour le dernier événement :
https://web.archive.org/web/20150611145 ... ighter-jet
https://web.archive.org/web/20150611145 ... ighter-jet
Re: Martin-Baker Live Ejections
#5Le capitaine Brian Bews a subi des fractures à trois vertèbres.
https://www.lapresse.ca/actualites/just ... tebres.php
Quand je regarde la vidéo, je trouve qu'il manque de fumée dans DCS.
Re: Martin-Baker Live Ejections
#6C'est là qu'on voit aussi que c'est quand même pas mal de pouvoir s'échapper sans devoir croiser une verrière en vol libre.
Vive la fragilisation.
Vive la fragilisation.
Re: Martin-Baker Live Ejections
#7En tous cas, une chose est sûre : le siège éjectable sauve des vies !!!
D'ailleurs, existe-t-il des stats sur les éjections ? pourcentage de réussites, tout ça...
D'ailleurs, existe-t-il des stats sur les éjections ? pourcentage de réussites, tout ça...
Re: Martin-Baker Live Ejections
#8Martin Baker maintien un décompte des vies sauvées avec son matériel.
Sinon je dirai que les choses sont assez simples. Les éjections réalisées dans le domaine prévu se terminent bien (1). C'est évidemment bien plus aléatoire lorsque l'éjection se déroule hors domaine. Des fois ça passe, des fois non.
(1) Le but est de ramener l'équipage en sol en vie, rien de plus. Ca veut dire que les blessures ne sont pas exclues.
Sinon je dirai que les choses sont assez simples. Les éjections réalisées dans le domaine prévu se terminent bien (1). C'est évidemment bien plus aléatoire lorsque l'éjection se déroule hors domaine. Des fois ça passe, des fois non.
(1) Le but est de ramener l'équipage en sol en vie, rien de plus. Ca veut dire que les blessures ne sont pas exclues.
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