Nettoyer n'est pas jouer
#3
Justement, moi aussi. Mais comme on m'a envoyé le lien, je voulais le soumettre au spécialistes de C6 .Originally posted by asnamara@20 Oct 2004, 10:23
haha :lol:
pas de chance...
c'est vrai cette histroire? ca me semble un peu facile d'allumer les moteurs en appuyant juste un boutton?
#4
:lol: :lol: Vrai ou pas, ça m'a bien fait rire.
Sinon, bah.... un bon coup de peinture et ça repart.....
Sinon, bah.... un bon coup de peinture et ça repart.....
Ben zut ! Qu'est ce qu'il a mon avatar ?? Ah ! Il est revenu ! Ah non, il est reparti ! Au pied l'avatar ! ah, voilà. Bouge plus maintenant.
Asus P5B deluxe - Core2Duo E6600 - 2go ram DDR2 6400 - MSI 7900GTO 512 mo - logitech G15 - TM Cougar - SB live 5.1 - Ecran CRT 22" Mitsubishi diamondtron.
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#5
A mon avis, c'est plutot un pilote qui a mal géré son parking à la porte (ou un probleme technique au moment du parking)...
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#6
Sur un DC8 comme indiqué sur les photos , il n'y a pas a appuyer que sur un bouton pour lancer le demarrage !
il faut demarrer l'APU , ouvrir la bleed de prelevement d'air , lancer le demarreur , ouvrir le robinet carburant !
si il etait en train de chauffer l'avion , l'APU pouvait tres bien etre demarré et alimenter les packs de conditionnement d'air , reste 2 boutons , seulement sur le DC8 , il faut lancer le demarreur en restant appuyer sur le switch , jusqu'a je ne sais pas moi , 22 % de N2 (je dis au hasard) et ensuite , injection du carburant !
et ce pour les 4 moulins , je ne crois donc aps trop a cette these :lol:
SV snake
il faut demarrer l'APU , ouvrir la bleed de prelevement d'air , lancer le demarreur , ouvrir le robinet carburant !
si il etait en train de chauffer l'avion , l'APU pouvait tres bien etre demarré et alimenter les packs de conditionnement d'air , reste 2 boutons , seulement sur le DC8 , il faut lancer le demarreur en restant appuyer sur le switch , jusqu'a je ne sais pas moi , 22 % de N2 (je dis au hasard) et ensuite , injection du carburant !
et ce pour les 4 moulins , je ne crois donc aps trop a cette these :lol:
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I7 9700K - 32 Go RAM - Zotac RTX 3080 Trinity OC 10 GB - Thrustmaster TPR - HP Reverb G2 - Hotas warthog n°918
"Tant que l'on n'a pas tout donné, on n'a rien donné." Georges Guynemer
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#7
en fait au vue des moustache sur le nez de l'appareil , c'est peut etre un MD80 (DC9)
y'a que 2 moteurs mais ca marche pareil !
SV snake
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#8
MD-81 N16884, 14 juin 2000, Newark, USA.Originally posted by SV_snake@20 Oct 2004, 15:01
en fait au vue des moustache sur le nez de l'appareil , c'est peut etre un MD80 (DC9)
y'a que 2 moteurs mais ca marche pareil !
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#10
Il doit bien y avoir des freins de parking aussi non ? Moi quand je gare ma caisse je mets le frein à main.Originally posted by Maverick92@20 Oct 2004, 15:19
Puis normalement les cales sont faites pour résister non? :P :lol:
En tout cas bien poîlant! :D
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#12
Avant de voir vos commentaires je me disais en lisant ce truc que si c'était vrai je voulais bien me manger la gauche avec du persil :lol: :lol:
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#13
vous avez tout a fait raison pour les cales et le frein de parking !
j'ai deja fait des points fixe poussé take off et ca bronche pas , on mets quand meme des cales plus costaud dans ces cas la histoire d'etre sur , une perte de circuit hydraulique peux arriver !
bref a mon avis petite bourde du pilote ! ou probleme technique
SV snake
j'ai deja fait des points fixe poussé take off et ca bronche pas , on mets quand meme des cales plus costaud dans ces cas la histoire d'etre sur , une perte de circuit hydraulique peux arriver !
bref a mon avis petite bourde du pilote ! ou probleme technique
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