J'ai vu apres un appontage sur chépuquelle mission que j'avais la notation du jury et le brin que j'avais accroché.
C'est dans le script de la mission ?
Il y a une commande clavier pour l'avoir en direct ?
(J'ai cherché mais je n'ai pas trouvé)
Signé Werner, truffe qui quand elle verra ses notes, va redoubler ...
Brin accroché apres appontage
Re: Brin accroché apres appontage
#2c'est une mission avec le script AirBoss.
Si c'est allé trop vite tu y à accès par le menu radio.
Si c'est allé trop vite tu y à accès par le menu radio.
Re: Brin accroché apres appontage
#3OK
Merci beaucoup
Vais aller voir ça
C'est bien le 3 éme brin chez les ricains le 20/20 ?
Signé Werner, truffe qui accroche ce qu il peut
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C'est bien le 3 éme brin chez les ricains le 20/20 ?
Signé Werner, truffe qui accroche ce qu il peut
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Re: Brin accroché apres appontage
#4Oui le fameux "Third wire" !
Sur la nouvelle classe Gerald R. Ford il n'y a plus que 3 brins. Donc je suppose que ça devient le 2ème brin pour le "perfect".
Sur la nouvelle classe Gerald R. Ford il n'y a plus que 3 brins. Donc je suppose que ça devient le 2ème brin pour le "perfect".
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Re: Brin accroché apres appontage
#5Me suis toujours posé la même question avec le CDG qui en a 3 aussi.diditopgun a écrit : ↑mer. févr. 12, 2020 11:31 pmOui le fameux "Third wire" !
Sur la nouvelle classe Gerald R. Ford il n'y a plus que 3 brins. Donc je suppose que ça devient le 2ème brin pour le "perfect".
Re: Brin accroché apres appontage
#6Sur le Tomcat de HB la planchette donne une représentation de la trajectoire du circuit d’approche, avec code couleur pour l’incidence, temps dans le groove et brin accroché.
Oui, CDG faut viser le brin 2. (Aphrodite )
Oui, CDG faut viser le brin 2. (Aphrodite )
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Re: Brin accroché apres appontage
#7Tu as la mission Bankler's CASE 1 Recovery Trainer aussi qui est top et qui note ton circuit Case I en entier (voir forum DCS)
Sinon ya une astuce visuelle pour savoir quel brin tu as accroché depuis ton cockpit sans regarder en vue extérieure :
Il faut regarder à babord une fois accroché et stoppé, et selon le repère (radar, caméra de pont, marquage etc) où est ton cockpit cela correspond à tel ou tel brin
Sinon ya une astuce visuelle pour savoir quel brin tu as accroché depuis ton cockpit sans regarder en vue extérieure :
Il faut regarder à babord une fois accroché et stoppé, et selon le repère (radar, caméra de pont, marquage etc) où est ton cockpit cela correspond à tel ou tel brin
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