Nettoyer n'est pas jouer

Message par **D3m3tri** » mer. oct. 20, 2004 11:05 am

A voirici.

:P :lol: :P

Message par **asnamara** » mer. oct. 20, 2004 11:23 am

haha :lol:
pas de chance...

c'est vrai cette histroire? ca me semble un peu facile d'allumer les moteurs en appuyant juste un boutton?

Message par **D3m3tri** » mer. oct. 20, 2004 12:30 pm

Originally posted by asnamara@20 Oct 2004, 10:23
haha :lol:
pas de chance...

c'est vrai cette histroire? ca me semble un peu facile d'allumer les moteurs en appuyant juste un boutton?

Justement, moi aussi. Mais comme on m'a envoyé le lien, je voulais le soumettre au spécialistes de C6

.

Message par **Chab** » mer. oct. 20, 2004 12:34 pm

:lol: :lol: Vrai ou pas, ça m'a bien fait rire.

Sinon, bah.... un bon coup de peinture et ça repart.....

Message par **Flogas** » mer. oct. 20, 2004 12:56 pm

A mon avis, c'est plutot un pilote qui a mal géré son parking à la porte (ou un probleme technique au moment du parking)...

mer. oct. 20, 2004 4:58 pm

Sur un DC8 comme indiqué sur les photos , il n'y a pas a appuyer que sur un bouton pour lancer le demarrage !

il faut demarrer l'APU , ouvrir la bleed de prelevement d'air , lancer le demarreur , ouvrir le robinet carburant !

si il etait en train de chauffer l'avion , l'APU pouvait tres bien etre demarré et alimenter les packs de conditionnement d'air , reste 2 boutons , seulement sur le DC8 , il faut lancer le demarreur en restant appuyer sur le switch , jusqu'a je ne sais pas moi , 22 % de N2 (je dis au hasard) et ensuite , injection du carburant !

et ce pour les 4 moulins , je ne crois donc aps trop a cette these :lol:

SV snake

mer. oct. 20, 2004 5:01 pm

en fait au vue des moustache sur le nez de l'appareil , c'est peut etre un MD80 (DC9)

y'a que 2 moteurs mais ca marche pareil !

SV snake

Message par **Three Forty** » mer. oct. 20, 2004 5:13 pm

Originally posted by SV_snake@20 Oct 2004, 15:01
en fait au vue des moustache sur le nez de l'appareil , c'est peut etre un MD80 (DC9)

y'a que 2 moteurs mais ca marche pareil !

MD-81 N16884, 14 juin 2000, Newark, USA.

Message par **Maverick92** » mer. oct. 20, 2004 5:19 pm

Puis normalement les cales sont faites pour résister non? :P :lol:
En tout cas bien poîlant! :D

Message par **Flogas** » mer. oct. 20, 2004 5:52 pm

Originally posted by Maverick92@20 Oct 2004, 15:19
Puis normalement les cales sont faites pour résister non? :P :lol:
En tout cas bien poîlant! :D

Il doit bien y avoir des freins de parking aussi non ? Moi quand je gare ma caisse je mets le frein à main.

Message par **Maverick92** » mer. oct. 20, 2004 5:58 pm

Exact, freins de parking aussi

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » mer. oct. 20, 2004 6:00 pm

Avant de voir vos commentaires je me disais en lisant ce truc que si c'était vrai je voulais bien me manger la gauche avec du persil :lol: :lol:

mer. oct. 20, 2004 6:12 pm

vous avez tout a fait raison pour les cales et le frein de parking !

j'ai deja fait des points fixe poussé take off et ca bronche pas , on mets quand meme des cales plus costaud dans ces cas la histoire d'etre sur , une perte de circuit hydraulique peux arriver !

bref a mon avis petite bourde du pilote ! ou probleme technique

SV snake

Message par **GunMan** » jeu. oct. 21, 2004 7:12 pm

Il doit se faire engeuler le pauvre