Un FlightRadar24 sans censure

[Kakumei]

Un Pilatus PC-12 qui s'est crashe 15min après le décollage. Squawk a 7700



La news + vidéo

https://www.nbcdfw.com/news/local/plane ... t_DFWBrand

[JulietBravo]

Un Pilatus PC-12 qui s'est crashe 15min après le décollage. Squawk a 7700



La news + vidéo

https://www.nbcdfw.com/news/local/plane ... t_DFWBrand

Ton introduction est un peu excessive. C’est un « crash » contrôlé quand même...
Je ne sais pas qui filme mais il ne lui viendrait pas à l’idée d’aller voir si il peut aider ?
A moins qu’il ne s’agisse d’une caméra de drone...

[JulietBravo]

Concernant les ravitailleurs d’Istres je suis quand même surpris par la mission quotidienne (voire biquotidienne) sur l’axe « Marie » au-dessus des Vosges (cf. carte CAM6 )...
Les besoins d’entrainement des chasseurs (formation initiale et entretien des qualifications) sont si importants que ça ?
Il en voit passer combien, des chasseurs qui viennent se connecter, sur une mission type ?

Il y a encore un MARC29 sur place à faire des tours de champ de course au moment où j’écris... et un VLNT45 (A330 MRTT « Phœnix ») qui a fait quelques tours sur « Cécile » vers Mont-de-Marsan.

[JulietBravo]

Un C-135 en TaG à CDG pendant qu’un Phœnix fait de même à MDM et un autre C-135 directement à Istres (plus classique ).

[baz0991]

Concernant les ravitailleurs d’Istres je suis quand même surpris par la mission quotidienne (voire biquotidienne) sur l’axe « Marie » au-dessus des Vosges (cf. carte CAM6 )...
Les besoins d’entrainement des chasseurs (formation initiale et entretien des qualifications) sont si importants que ça ?
Il en voit passer combien, des chasseurs qui viennent se connecter, sur une mission type ?

Il n'y a rien de surprenant.
Le ravitaillement en vol est quelque-chose qui doit être réalisé très régulièrement par tous les pilotes (jeunes et anciens). De plus, il y a aussi l'entrainement des pilotes, navigateurs et boomers des tankers.
Egalement, si les chasseurs veulent s’entrainer de manière réaliste à ce qui se fait en opex, il faut faire des ravitaillements ! Cela a aussi l'avantage de pouvoir réaliser des missions d'entrainement plus longues pour les chasseurs. Ne pas oublier qu'on a 11 escadrons qui volent tous les jours + les Marins + la PO.
MARIE reste un axe qui est utilisé régulièrement.

[ergo]

Y'avait pas une Belote en cours aussi ?

[Kakumei]

Ton introduction est un peu excessive. C’est un « crash » contrôlé quand même...

C'est quoi ta définition d'un crash d'avion ? par ce que mon exemple est un parfait cas de la bonne utilisation du mot.

[JulietBravo]

Ton introduction est un peu excessive. C’est un « crash » contrôlé quand même...

C'est quoi ta définition d'un crash d'avion ? par ce que mon exemple est un parfait cas de la bonne utilisation du mot.

« crash » ça implique victime(s) le plus souvent, dans l’imaginaire collectif en tout cas.
Ton annonce est un peu trop « sensationnaliste » de mon point de vue.

[jojo]

Ton introduction est un peu excessive. C’est un « crash » contrôlé quand même...

C'est quoi ta définition d'un crash d'avion ? par ce que mon exemple est un parfait cas de la bonne utilisation du mot.

« crash » ça implique victime(s) le plus souvent, dans l’imaginaire collectif en tout cas.
Ton annonce est un peu trop « sensationnaliste » de mon point de vue.

Tu es difficile là !
Pour avion détruit dans un champs après une panne moteur, avec ou sans victime, "crash" est appropriée.



Parce que là il va voler moins bien quand même

[JulietBravo]

C'est quoi ta définition d'un crash d'avion ? par ce que mon exemple est un parfait cas de la bonne utilisation du mot.

« crash » ça implique victime(s) le plus souvent, dans l’imaginaire collectif en tout cas.
Ton annonce est un peu trop « sensationnaliste » de mon point de vue.

Tu es difficile là !
Pour avion détruit dans un champs après une panne moteur, avec ou sans victime, "crash" est appropriée.

Je vais le présenter autrement :
Quand je lis « Un Pilatus PC-12 qui s'est crashe 15min après le décollage. Squawk a 7700 » avec une image qui montre ce qui pourrait être un avion qui tombe en spirale, et un lien pour voir une vidéo, je me dis que si je clique c’est parce que je fais preuve de curiosité morbide...
Une capture d’écran avec l’avion en pièces, mais fuselage intact et pilotes et passagers debout à côté, m’aurait mis dans d’autres dispositions...
Tu vois ce que je veux dire ?

[Kakumei]

« crash » ça implique victime(s) le plus souvent, dans l’imaginaire collectif en tout cas.
Ton annonce est un peu trop « sensationnaliste » de mon point de vue.

Tu es difficile là !
Pour avion détruit dans un champs après une panne moteur, avec ou sans victime, "crash" est appropriée.

Je vais le présenter autrement :
Quand je lis « Un Pilatus PC-12 qui s'est crashe 15min après le décollage. Squawk a 7700 » avec une image qui montre ce qui pourrait être un avion qui tombe en spirale, et un lien pour voir une vidéo, je me dis que si je clique c’est parce que je fais preuve de curiosité morbide...
Une capture d’écran avec l’avion en pièces, mais fuselage intact et pilotes et passagers debout à côté, m’aurait mis dans d’autres dispositions...
Tu vois ce que je veux dire ?

Non je vois pas mais je suis désolé d'avoir briser ton attente au sujet de la vidéo. Et non, pas de passagers en feux courant et hurlant de douleur dans le champ avant de s'effondrer fumant au sol avant d'avoir leurs yeux picorés par une conspiration de corbeaux.
D'ailleurs le taulier de C6 est très clair la dessus, pour rappel : Sont interdites : Toutes les vidéos à caractères purement Morbides !! Tout contrevenant s expose a un bannissement direct et sans retour !!!!.

[JulietBravo]

Tu es difficile là !
Pour avion détruit dans un champs après une panne moteur, avec ou sans victime, "crash" est appropriée.

Je vais le présenter autrement :
Quand je lis « Un Pilatus PC-12 qui s'est crashe 15min après le décollage. Squawk a 7700 » avec une image qui montre ce qui pourrait être un avion qui tombe en spirale, et un lien pour voir une vidéo, je me dis que si je clique c’est parce que je fais preuve de curiosité morbide...
Une capture d’écran avec l’avion en pièces, mais fuselage intact et pilotes et passagers debout à côté, m’aurait mis dans d’autres dispositions...
Tu vois ce que je veux dire ?

Non je vois pas mais je suis désolé d'avoir briser ton attente au sujet de la vidéo. Et non, pas de passagers en feux courant et hurlant de douleur dans le champ avant de s'effondrer fumant au sol avant d'avoir leurs yeux picorés par une conspiration de corbeaux.

C’est du second degré j’espère...

[jojo]

Je concède qu’on a un peu l’habitude de préciser « crash sans perte » dans ce genre de cas, c’est une bonne nouvelle

[JulietBravo]

Je concède qu’on un peu l’habitude de préciser « crash sans perte » dans ce genre de cas, c’est une bonne nouvelle

Voilà quelqu’un qui semble me comprendre.

[Col. Chibani]

Les anglophones utilisent "crash landing", qu'on pourrait traduire par "atterrissage en catastrophe", mais là c'est bizarrement moins fort en français car ça donne une image d'urgence mais pas forcément de dégâts.

Moi, ce qui m'énerve ce sont les gens qui disent "l'avion s'est scratché". Mais je suis un vieux c*n.

[JulietBravo]

Les anglophones utilisent "crash landing", qu'on pourrait traduire par "atterrissage en catastrophe", mais là c'est bizarrement moins fort en français car ça donne une image d'urgence mais pas forcément de dégâts.

Moi, ce qui m'énerve ce sont les gens qui disent "l'avion s'est scratché". Mais je suis un vieux c*n.

Entre "s'est crashé" et "a fait un crash landing", la langue de Molière en prend un coup dans les deux cas, mais on saisit la nuance.
Et je me hérisse comme toi en entendant l'autre terme...

[JulietBravo]

Mais revenons-en à nos mouton : en début d'après-midi, 2 avions ayant décollé de Séville (Airbus Espagne, non ?) ont atterri à Orléans.
Des A400M en sortie de chantier de mise à niveau, ou des appareils neufs ?
Pendant qu'un autre A400M s'engageait sur l'Atlantique, sans doute vers les Antilles, j'imagine.

[jojo]

Les anglophones utilisent "crash landing", qu'on pourrait traduire par "atterrissage en catastrophe", mais là c'est bizarrement moins fort en français car ça donne une image d'urgence mais pas forcément de dégâts.

Moi, ce qui m'énerve ce sont les gens qui disent "l'avion s'est scratché". Mais je suis un vieux c*n.

Entre "s'est crashé" et "a fait un crash landing", la langue de Molière en prend un coup dans les deux cas, mais on saisit la nuance.
Et je me hérisse comme toi en entendant l'autre terme...

Un "atterrissage forcé" devrait combler vos attentes

[Col. Chibani]

Les anglophones utilisent "crash landing", qu'on pourrait traduire par "atterrissage en catastrophe", mais là c'est bizarrement moins fort en français car ça donne une image d'urgence mais pas forcément de dégâts.

Moi, ce qui m'énerve ce sont les gens qui disent "l'avion s'est scratché". Mais je suis un vieux c*n.

Entre "s'est crashé" et "a fait un crash landing", la langue de Molière en prend un coup dans les deux cas, mais on saisit la nuance.
Et je me hérisse comme toi en entendant l'autre terme...

Un "atterrissage forcé" devrait combler vos attentes

Je valide !

[JulietBravo]

Entre "s'est crashé" et "a fait un crash landing", la langue de Molière en prend un coup dans les deux cas, mais on saisit la nuance.
Et je me hérisse comme toi en entendant l'autre terme...

Un "atterrissage forcé" devrait combler vos attentes

Je valide !

Ça me va aussi.

[Knell]

Concernant les ravitailleurs d’Istres je suis quand même surpris par la mission quotidienne (voire biquotidienne) sur l’axe « Marie » au-dessus des Vosges (cf. carte CAM6 )...
Les besoins d’entrainement des chasseurs (formation initiale et entretien des qualifications) sont si importants que ça ?
Il en voit passer combien, des chasseurs qui viennent se connecter, sur une mission type ?

Il y a aussi des forces étrangères qui s’entrainent sur nos tankers

[ergo]

Sans compter que c'est important de montrer que malgré la situation actuelle, on est capable de voler autant !
(Pas pour rien qu'on enchaine les belotes)

Diplomatie ...

[JulietBravo]

Concernant les ravitailleurs d’Istres je suis quand même surpris par la mission quotidienne (voire biquotidienne) sur l’axe « Marie » au-dessus des Vosges (cf. carte CAM6 )...
Les besoins d’entrainement des chasseurs (formation initiale et entretien des qualifications) sont si importants que ça ?
Il en voit passer combien, des chasseurs qui viennent se connecter, sur une mission type ?

Il y a aussi des forces étrangères qui s’entrainent sur nos tankers

Et des industriels.
Mais quelles forces étrangères ?
A part des indiens en formation peut-être...

[baz0991]

Mais quelles forces étrangères ? A part des indiens en formation peut-être...

Eh bien les Belges, les Suisses, les Portugais, les Espagnols, toussa...

[JulietBravo]

Mais quelles forces étrangères ? A part des indiens en formation peut-être...

Eh bien les Belges, les Suisses, les Portugais, les Espagnols, toussa...

Les suisses je veux bien qu'ils s'entrainent, mais ça leur sert à quoi ?
Ils ne sont pas sensés intervenir hors de leur territoire (qui n'est pas si étendu), non ?
Pour les autres j'ignorais qu'ils n'étaient pas équipés et que leur entrainement dépendait d'un accord avec la France (aussi des ravitailleurs OTAN donc U.S., non ?).