Prototype unique
Alors ...
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Re: Alors ...
#16003J'ai déjà vu ce truc, mais où ?
TBM 930 ?
TBM 930 ?
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
(_'.')
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Mon pit
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Re: Alors ...
#16006
Dernière modification par Deltafan le mar. mars 31, 2020 12:39 pm, modifié 1 fois.
"Toujours en mouvement est l'avenir…"
Yoda
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Re: Alors ...
#16012On dirait un Cessna E350 allongé
(\_/)
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Mon pit
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Mon pit
Re: Alors ...
#16013Non, l'avion mystère est dérivé d'un Cessna bimoteur.
D'ailleurs, pour corriger une réponse faite Ironclaude plus haut, le moteur de l'avion mystère est composé de deux moteurs (chacun actionnant une des hélices contrarotatives)
Je résume donc : il s'agit du prototype unique d'un Cessna à hélices contrarotatives dérivé d'un bimoteur Cessna plus connu.
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Yoda
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Re: Alors ...
#16014Dérivé du Cessna 340, Genre inova 341 mais monté avec un contra prop. Je ne trouve rien sur les internets.
C'est les montants de verrière qui m'ont mis sur la piste.
C'est les montants de verrière qui m'ont mis sur la piste.
Re: Alors ...
#16015Oui, c'est ça
Il s'agit du Cessna COAX 340 :
https://www.secretprojects.co.uk/thread ... ost-285021
https://www.beechtalk.com/forums/viewto ... 9&t=156177
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Yoda
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Re: Alors ...
#16021donc du wassmer, protos d'après le super javelot?....
Tout ça ne me rajeunit pas, j'ai fait mon 1er solo dans un javelot (1er du nom, avec la verrière à facette)
le WA22 super javelot
WA23 est un dev de super javelot avec une nouvelle aile
accomodation des reste avec KBK10, mélange de superjavelot et de K6A
Tout ça ne me rajeunit pas, j'ai fait mon 1er solo dans un javelot (1er du nom, avec la verrière à facette)
le WA22 super javelot
WA23 est un dev de super javelot avec une nouvelle aile
accomodation des reste avec KBK10, mélange de superjavelot et de K6A
Re: Alors ...
#16022C'est bien le KBK, il a volé jusqu'en 98 à Beynes je crois.
Il reste un Ka-6 et prochainement un K-13 désormais comme planeurs anciens.
Il reste un Ka-6 et prochainement un K-13 désormais comme planeurs anciens.
Re: Alors ...
#16023Alors on continue chez les planeurs anciens
celui-ci est cher à mon coeur, le plus beau des bois&toile pour moi.....
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Re: Alors ...
#16024A part peut-être quelques Fauvel et Horten, je ne connais quasiment rien en matière de planeurs. Mais bon, l'important c'est de participer :
-français ?
-français ?
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Yoda
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Re: Alors ...
#16025Je vais donner des indices parceque sinon j'aurai bloqué Alors,?.... au bout de 641 pages et c'est pas bien
Constructeur Français d'un planeur bois et toile copié sur un planeur allemand (nom d'oiseau) et fabriqué sous licence.
Planeur classe standard, 70'
Le planeur était en coffrage et entoilage. Coffrage de l'avant de l'aile pour respecter le profil laminaire.
Considéré comme un des ultimes bois et toile juste avant les planeur en fibre. J'ai piloté l'engin qui était un vrai plaisir.
Sauf qu'il était connu comme le grinceur parceque malgré des coussins de feutre sur les nervures, les commandes d'ailerons par tube frottaient sur les nervures quand les ailes se tordaient dans les ascendances.
Son profil laminaire lui donnait des perfs différentes des autres anciens à profil classique, mais attention au décrochage dyn, il fallait voler plus vite avec.
Et le nettoyer à fond, on découvre que ses perfs diminuent en cours de vol à cause des moucherons collés sur le bord d'attaque....
Constructeur Français d'un planeur bois et toile copié sur un planeur allemand (nom d'oiseau) et fabriqué sous licence.
Planeur classe standard, 70'
Le planeur était en coffrage et entoilage. Coffrage de l'avant de l'aile pour respecter le profil laminaire.
Considéré comme un des ultimes bois et toile juste avant les planeur en fibre. J'ai piloté l'engin qui était un vrai plaisir.
Sauf qu'il était connu comme le grinceur parceque malgré des coussins de feutre sur les nervures, les commandes d'ailerons par tube frottaient sur les nervures quand les ailes se tordaient dans les ascendances.
Son profil laminaire lui donnait des perfs différentes des autres anciens à profil classique, mais attention au décrochage dyn, il fallait voler plus vite avec.
Et le nettoyer à fond, on découvre que ses perfs diminuent en cours de vol à cause des moucherons collés sur le bord d'attaque....