Mil Mi-24P HuAF
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#18 Mi-24P ont été révisés et remis en service dans l’Armée de l’Air Hongroise. Cette couleur gris sombre leur va bien
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- Elève Pilote
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Re: Mil Mi-24P HuAF
#3Splendide vidéo pour un superbe appareil, en effet.
A son sujet, suis-je le seul a trouver étonnant que le son de cet helico soit aussi grave, en fait que l'on entende si peu le sifflement des turbines, par rapport à un ventilateur français ? Je m'étais déjà fait la réflexion lors d'une JPO à Phalsbourg en le trouvant particulièrement rond, suave, agréable en fait et même discret.
A son sujet, suis-je le seul a trouver étonnant que le son de cet helico soit aussi grave, en fait que l'on entende si peu le sifflement des turbines, par rapport à un ventilateur français ? Je m'étais déjà fait la réflexion lors d'une JPO à Phalsbourg en le trouvant particulièrement rond, suave, agréable en fait et même discret.
Re: Mil Mi-24P HuAF
#4Il envoie beaucoup de basses avec les pales du rotor, comme toujours les hélicos lourds. Entre un Mi-24 et un Cougar, il y a environ deux tonnes de différences en masse maxi au décollage. Et c'est le Hind le plus lourd.flavonoide a écrit : ↑lun. mars 16, 2020 8:36 pmA son sujet, suis-je le seul a trouver étonnant que le son de cet helico soit aussi grave, en fait que l'on entende si peu le sifflement des turbines, par rapport à un ventilateur français ?
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Re: Mil Mi-24P HuAF
#5Merci Aquila.
Ce serait donc une histoire de diamètre de rotor et de dilution des aigus. Mais au final, "à l'oreille" un helico lourd serait plus furtif qu'un léger ? Ce serait amusant.
Ce serait donc une histoire de diamètre de rotor et de dilution des aigus. Mais au final, "à l'oreille" un helico lourd serait plus furtif qu'un léger ? Ce serait amusant.
Re: Mil Mi-24P HuAF
#6Pas que de diamètre. D'incidence des pales aussi. C'est à cause de ses deux longues pales à forte incidence qu'un vieux Huey fait "ploup-ploup-ploup-ploup-ploup" à des lieues à la ronde tandis qu'on n'entend les aigus de sa turbine que d'assez près. Ceci dit, je n'ai jamais trouvé le Mi-24 furtif à l'oreille. Quand il y en a un dans le coin, on l'entend venir de loin, justement à cause des basses. Tandis qu'une Gazelle est très difficile à entendre arriver d'aussi loin, à moins d'être jeune et d'avoir vraiment l'ouïe fine. Quand ils sont proches, tu as l'impression au contraire que la Gazelle grince comme une vieille porte de grange tandis que le Hind murmure. Mais c'est trompeur.
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Re: Mil Mi-24P HuAF
#7C'est tout à fait ça. Je m'étais même demandé s'il n'avait pas des moteurs à pistons au lieu de turbines. Après, mon expérience se résume à des évolutions au-dessus d'un espace plan et sans obstacle.
Il n'empêche que je dois avoir l'ouïe fine...
Re: Mil Mi-24P HuAF
#8Les sons aigus sont plis désagréables, mais se propagent moins loin (plus haute fréquence).
Les sons graves passent mieux, mais se propagent plus loin.
Les sons graves passent mieux, mais se propagent plus loin.