gestion du carburant...

Message par **Bawa** » jeu. févr. 12, 2004 6:37 pm

Voila, j'aimerais savoir ce qui indique (dans tous les avions pilotables) que l'on peut larguer les réservoirs, car je ne sais jamais a quel moment le faire et je me les trimbale jusqu'au bout .... <_<
Thanks !!

Message par **shockeur** » jeu. févr. 12, 2004 6:44 pm

Pour larguer tes emports de fuel supp :

Alt + R

Pour les larguer une contraintes :

L'angle de l'avion (au pire sur le dos, c'est pas possible)

Message par **ChK** » jeu. févr. 12, 2004 6:49 pm

En fait le F-15 et le mig-29 peuvent avoirs des reservoirs largables, ce qui n est pas le cas du SU-27 (par contre je sais pas si celui ci peut se vider d une partie de son kero en plein vol).
Pour savoir quand tu peux les larguer, sa depend de la situation, tu as des voyants qui s allume quand l'un de tes reservoirs est vide, dans ce cas tu peux les larguer car c'est un surplus de poids totalement inutile.
L'autre cas ou il vaut mieux larguer les reservoirs bah c'est lors d'une sequence de combat qui t oppose a des bandits ou autre menace, il faut pas hesiter a mettre tout les atouts de ton cote en rendant ton avion beaucoup plus manoeuvrable et rapide.

Message par **Fouinarde** » jeu. févr. 12, 2004 9:48 pm

j'ai mal pour le pauvre paysant qui laboure son champ en dessous et qui se le prend sur la tete :-D

Message par **Maverick92** » jeu. févr. 12, 2004 9:58 pm

Le SU 27 a la possibilité de vider une partie de son carburant en plein vol. La vidange s'effectue en maintenant la combinaison Ctrl+R appuyée le temps voulu.

Message par **nightowl** » ven. févr. 13, 2004 3:17 pm

Je viens de lire qu'il n'est pas possible d'utiliser le canon tout en ayant un bidon de carburant en emport sur la position centrale, car les douilles sont ejectees entre les nacelles des reacteurs. Quelle est la position de Lomac sur ce point, je n'ai pas encore verifier ?

Message par **Maverick92** » ven. févr. 13, 2004 3:39 pm

Nan, tu peux utiliser le canon même avec un bidon supplémentaire en position centrale, sur le F15.

Message par **nightowl** » ven. févr. 13, 2004 3:58 pm

Ouups, desole, il me semble que j'ai oublie de mentionner sur le...Mig-29A, et cela que pour le bidon central. Sur les autres versions je ne sais pas.

Message par **Bawa** » ven. févr. 13, 2004 6:23 pm

je suis content que vous m'ayez repondu mais mon probleme persiste : quel voyant indique que l'on peut larguer les réservoirs ?
Merci !!

Message par **Ost** » ven. févr. 13, 2004 7:37 pm

Sur le f15, il faut regarder la jauge.
Les réservoirs internes contiennent chacun 6727 livres de carburant.
Dans le cas ci dessous (voir photos) l'indicateur à aiguille est au taquet sur 12 et le numérique indique un chiffre supérieur à 13 454 LBS car l'appareil emporte un réservoir central.
Avec réservoir central
Sans réservoir central ou vide
Dès que ces indicateurs indiquent une valeur inférieur à celles citées avant, les réservoirs peuvent être largués.
C'est vrai que ça soulage l'aérodynamique du zinc, mais votre chef mécano et le responsable des achats vont pas être content si à chaque fois vous revenez sans les bidons :lol: :lol: :lol:

sam. févr. 14, 2004 3:45 pm

Prix de bidon par rapport au prix de zinc.

P.S.

T'inquiète j'ai compris ta blague...