Très intéressant. On sent qu'il en a chié, les débuts de l'avion étaient très difficiles.
C'était un des premiers pilotes à sortir de l'entraînement initial et être affecté directement sur le tout nouveau F-14A.
Il explique en gros que sur sa première croisière le système d'arme fonctionnait tellement mal qu'ils volaient dans missile.
110 avions sur 420 produits ont été perdu sur panne/ accident.
L'avion s'est bien sûr amélioré.
Il raconte aussi que pendant les interceptions de nuit, les bombardiers Russes essayaient de les désorienter.
La guerre électronique battait son plein.
Le groupe aéronaval opérait en black out (pas de radar, pas de TACAN), retrouver le bateau de nuit n'était pas de la rigolade.
Vivement la partie 2
