jojo a écrit : ↑jeu. oct. 31, 2019 8:49 pm
- sur Z (truc de matheux, Z pour la hauteur/ altitude) tu vas régler l’altitude du centre de la zone de recherche à la position du TDC.
Donc si tu voles à 20000ft, que tu règles à 3000ft (3 affiché à côté du TDC), et que tu fais bouger ton TDC de 10Nm vers 40Nm, l’angle vas s’ajuster automatiquement.
Heu... je ne reproduis pas ça.
L'angle reste constant, l'indication change (en Z comme en S).
Sereign a écrit : ↑ven. nov. 01, 2019 11:19 am
Ha d'accord merci Azrayen

Pas de quoi. N'hésite pas à consulter le manuel fourni avec le module (dans le répertoire /doc du module) lorsque tu as une question, tu n'y trouveras sans doute pas toutes les réponses mais une bonne partie.
Vu les efforts mis pour sa rédaction et sa traduction, autant que ça serve
Sereign a écrit : ↑ven. nov. 01, 2019 11:19 am
Quand j'ai terminé un combat d'entrainement canon, je souhaite atterrir.
Du coup je remet le master Arm en OFF et appuie sur le PCA pour le mode APP. Mais la je n'arrive pas à avoir le mode APP et le canon reste la. CAN clignotant sur le HUD.
Qu'est ce que je rate?
Tu as activé CAN via un interrupteur à 3 positions sur ta manette des gaz (CAN/Neutre/MAG). Cet interrupteur est prioritaire sur le PCA afin de permettre au pilote de sélectionner et d'activer CAN ou MAG, les modes d'armes d'auto-défense, "en 1 clic" même s'il se fait surprendre par un méchant.
Il te faut le remettre au neutre.
Manuel FR => pages 25-27
Sereign a écrit : ↑ven. nov. 01, 2019 11:19 am
Je rentre les coordonnées ILS d'une piste, ainsi que le Tacan pour m'y diriger. Seulement voilà une fois à proximité, le petit carré bouge tout le temps en suivant ma trajectoire de vol au lieu de m'indiquer la ou je suis censé aller. Comme s'il me faisait tourner en rond en somme.
Et même quand je me rapproche de la piste, je ne distingue pas la piste synthétique dans le HUD.
La aussi je dois rater une étape je pense non?
Merci d'avance pour votre aide.
- La symbologie ILS n'est pas encore tout à fait au point sur le module DCS (notamment la représentation de l'axe de piste = ligne pointillée). Ça ne concerne pas directement ton problème du "petit carré" mais autant le savoir.
- Même lorsqu'elle sera parfaitement conforme à la réalité, la symbologie ILS de la VTH du 2000 n'est de toute façon pas top ; IRL les pilotes sont formés à utiliser plutôt
la boule et ses barres ILS qui permettent de bien mieux interpréter la "tendance" du mouvement que tu fais. Essaye, tu verras !
- L'ILS est par nature un système sensible (quel que soit l'appareil) :
---
tu dois être sur une trajectoire d'interception pour pouvoir t'en servir ; si tu arrives "en vrac" ça ne fonctionnera pas (ni dans DCS, ni en vrai).
--- plus tu t'approches de la piste, plus c'est sensible (puisque tu es dans un "cône" radio émis par les balises LOC et GLIDE au sol, plus tu t'en rapproches plus le cône est étroit)
De plus, tu indiquais dans d'autres posts avoir encore du mal à piloter l'avion proprement. Une approche ILS présuppose que tu aies dépassé ces difficultés initiales. Une seule solution : de l'entrainement, des heures de vol ! En y allant progressivement, tu réussiras.
++
Az'