B-26 Mission suicide

[Poliakov]

Tout les acteurs de la mission sont-ils obligés d'être au courant qu'ils participent à une mission suicide.
...
Les commandant soviétiques en juin/juillet 41 avait-il l'espoir du moindre survivant quant ils envoyaient leurs soldats mourir en masse dans des contre-attaques perdus d'avance sans parler des bombardiers d'un autre âge envoyé à l'aveugle sans briefing sans préparation bombarder les immenses colonnes Allemandes bardés de mitrailleuses. Nombre de ses missions futiles et sans traces écrites n'ont vu aucun survivant en revenir seul les témoignages Allemands stupéfaits de la masse de bombardiers venant a la chaîne mourir sûr leur Canon. Il y avait-il pas un décideur en plus haut lieu qui savait pertinemment les chances quasiment nul de ses équipages d'en ressortir.

La aussi, je suis en obligation d'intervenir.
le paradoxe est que les TB-3 étaient très vivaces et robustes de part leur construction, mais faciles à toucher de part leurs performances.
Avant de finir d'en descendre un, il faut longtemps s'acharner dessus. Ce qui restait très faisable, mais laissait le temps à l'équipage de se sauver, soit en parachute soit en posant sa "grosse barcasse" à 70 km/h dans la pampa…

Pas grand chose à voir avec une mission suicide. Par ailleurs correctement utilisés la plupart du temps, ils n'eurent pas à déplorer beaucoup de pertes en 1941: 40 exemplaires sur 580 avions environ, TOUTES CAUSES CONFONDUES (pas uniquement en combat donc).

En fait j'avais pas du tout le TB-3 en-tête mais plus le SB-2 .... DB-3

[VG-35]

Tout les acteurs de la mission sont-ils obligés d'être au courant qu'ils participent à une mission suicide.
...
Les commandant soviétiques en juin/juillet 41 avait-il l'espoir du moindre survivant quant ils envoyaient leurs soldats mourir en masse dans des contre-attaques perdus d'avance sans parler des bombardiers d'un autre âge envoyé à l'aveugle sans briefing sans préparation bombarder les immenses colonnes Allemandes bardés de mitrailleuses. Nombre de ses missions futiles et sans traces écrites n'ont vu aucun survivant en revenir seul les témoignages Allemands stupéfaits de la masse de bombardiers venant a la chaîne mourir sûr leur Canon. Il y avait-il pas un décideur en plus haut lieu qui savait pertinemment les chances quasiment nul de ses équipages d'en ressortir.

La aussi, je suis en obligation d'intervenir.
le paradoxe est que les TB-3 étaient très vivaces et robustes de part leur construction, mais faciles à toucher de part leurs performances.
Avant de finir d'en descendre un, il faut longtemps s'acharner dessus. Ce qui restait très faisable, mais laissait le temps à l'équipage de se sauver, soit en parachute soit en posant sa "grosse barcasse" à 70 km/h dans la pampa…

Pas grand chose à voir avec une mission suicide. Par ailleurs correctement utilisés la plupart du temps, ils n'eurent pas à déplorer beaucoup de pertes en 1941: 40 exemplaires sur 580 avions environ, TOUTES CAUSES CONFONDUES (pas uniquement en combat donc).

En fait j'avais pas du tout le TB-3 en-tête mais plus le SB-2 .... DB-3

Oui mais alors ce n'était plus des bombardiers d'un autre âge, ils étaient conformes et par certains aspects meilleurs à ce qui se faisait ailleurs...

[warbird2000]

@ poliakov méfie toi quand même des revendications allemandes
Le 30 juin , les allemands revendiquent 29 bombardiers russes sur 36 alors que seuls dix sont réellement abattus

L'après-midi 32 bombardiers sont envoyés et 15 ne reviennent pas

Enfin en soirée , 21 bombardiers sont envoyés et six ne reviennent pas

C'est sévère mais pas suicidaire

[VG-35]

@ poliakov méfie toi quand même des revendications allemandes
Le 30 juin , les allemands revendiquent 29 bombardiers russes sur 36 alors que seuls dix sont réellement abattus

L'après-midi 32 bombardiers sont envoyés et 15 ne reviennent pas

Enfin en soirée , 21 bombardiers sont envoyés et six ne reviennent pas

C'est sévère mais pas suicidaire

Comme de toutes les revendications en général!
Ceci étant c'est pour dire que le SB (le SB-2 n'a jamais existé sauf à préciser SB-2M103 par exemple, c'est à dire SB avec 2 moteurs Klimov M-103) avait autant de chances de mal finir qu'un Bristol Blenheim, qu'un Do-217 ou même un LeO 451 utilisé dans les mêmes conditions.