JDD N° 226
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#1L'annonce officielle: https://forum.il2sturmovik.com/topic/16 ... ent-793443
Avec les premiers screens du Hawker Tempest Mk I
Les premières skin 4K du FW 190 A3 de BOS
Les premiers screen du Pz.Kpfw.IV Ausf.G
Les premières screens de l'intérieur de l'Halberstadt CL.II et du Bristol Fighter F.2B
Voila pour aujourd'hui, un JDD riche en contenu et une équipe de développement toujours bien occupé...
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"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
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Re: JDD N° 226
#2Le mitrailleur en place arrière est impressionnant, je trouve.
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" A vaincre sans péril, on rentre sans histoire"
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Re: JDD N° 226
#3le screen est sympa en effet
le tempest est un gros piaf , le pilote est tout petit .
le tempest est un gros piaf , le pilote est tout petit .
i7 6700k - ASUS Z170-A GTX1080ti - 16go DDR4 2666mhz HyperX Fury - SSD intel 330 180go - SSD Sandisk ultra II 960 Go - 2 hdd WD - Acer 27" 3D HN274HBbmiiid 1920x1080 + 2eme ecran samsung 22 " 3D - ffb2 crosoft/throttle hotas thrustmaster warthog + 2 Throttles Quadrant + rudder TPR thrustmaster/trackir 3/ son 7.1 - Volant DD osw + pédalier CSL élite fanatec - Windows 10 64bit
Re: JDD N° 226
#4Beau zozio ce Tempest! Le souvenir de ses canons me pique encore...
Fly with honor, faster, higher and shoot from closer. MSI Z370 G+. I7 8700K OC 4.9GHz. Asus 3080 TI TUF OC 12go. 32Go DDR4 Ripjaws. LG 4K Oled C2 48". 3 ssd + M.2 - full Virpil : stick - palo - trottle. Noblechairs Icon Java
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Re: JDD N° 226
#5Logiquement au-dessus de 3500-4000, il ne dervait plus piquer beaucoup... ce qui n'était pas, il me semble, modélisé sur Il46.
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Re: JDD N° 226
#6ha bon? et pourquoi ça ?Taeht Dewoht a écrit : ↑sam. juil. 06, 2019 11:19 pmLogiquement au-dessus de 3500-4000, il ne dervait plus piquer beaucoup... ce qui n'était pas, il me semble, modélisé sur Il46.
Je ne fais rien, mais je le fait bien
Re: JDD N° 226
#7Parce qu'il n'a pas de surpresseur à étage.
Il a donc une seule altitude optimisée, et elle est basse.
Le surpresseur à deux étages est optimisé pour 6000m, comme les FW 190.
C'était modélisé dans 46.
Du coup, si t'es bleu (hors FW) et que tu voles haut (7000,8000,9000,10000), tu as moins de chances d'être rattrapé.
Si tu es rattrapé, ça pique tout pareil en haut qu'en bas, c'est les mêmes 4x20mm hispano.
Il a donc une seule altitude optimisée, et elle est basse.
Le surpresseur à deux étages est optimisé pour 6000m, comme les FW 190.
C'était modélisé dans 46.
Du coup, si t'es bleu (hors FW) et que tu voles haut (7000,8000,9000,10000), tu as moins de chances d'être rattrapé.
Si tu es rattrapé, ça pique tout pareil en haut qu'en bas, c'est les mêmes 4x20mm hispano.
Dernière modification par rollnloop le lun. juil. 08, 2019 6:49 am, modifié 1 fois.
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Re: JDD N° 226
#8Je me souviens de séances sur hyper lobby où les typhoon me remontaient dessus bien au-dessus de 3000 m alors que je pensais pouvoir les lâcher en vitesse ascensionnelle.
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Re: JDD N° 226
#9C'est 6000m + qu'il fallait choisir, pas 3000.
3000 ça reste bas.
Je me suis gourré, au passage, le Tempest avait un compresseur à 2 étages, comme le Tyffie. Et en utilisant le boost il promet d'être redoutable pendant "un certain temps", même à 6000m.
Ils restent optimisés pour les basses altitudes (6000m), comme les FW, et contrairement aux 109 à moteur "A.S", P-47, et Spits "HF".
Après je pense qu'il y a moyen de piéger un pilote de Tempest inexpérimenté en "rope a dope", en 109G14, et même à basse altitude de départ, mais faudra tester.
3000 ça reste bas.
Je me suis gourré, au passage, le Tempest avait un compresseur à 2 étages, comme le Tyffie. Et en utilisant le boost il promet d'être redoutable pendant "un certain temps", même à 6000m.
Ils restent optimisés pour les basses altitudes (6000m), comme les FW, et contrairement aux 109 à moteur "A.S", P-47, et Spits "HF".
Après je pense qu'il y a moyen de piéger un pilote de Tempest inexpérimenté en "rope a dope", en 109G14, et même à basse altitude de départ, mais faudra tester.
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Re: JDD N° 226
#10* se demande discrètement si un Rope a Dope ca marche aussi quand t'es en Tomcat contre un SU24... *
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Re: JDD N° 226
#12Mais tellement bien placé :p (comme les obus du SU24 en question ^^)
Revenons en à IL2.. y a beaucoup de gens qui jouent à la partie tanks et WWI? je vois rarement des serveurs de ce type.. et surtout ca vaut quoi en terme de jeu / équilibrage?
(non pas qu'il y ait beaucoup beaucoup de choix comme concurrents dans ce domaine..)
Revenons en à IL2.. y a beaucoup de gens qui jouent à la partie tanks et WWI? je vois rarement des serveurs de ce type.. et surtout ca vaut quoi en terme de jeu / équilibrage?
(non pas qu'il y ait beaucoup beaucoup de choix comme concurrents dans ce domaine..)
Re: JDD N° 226
#13Pour les chars, il y en a quelques uns. Pour la WW1, c'est encore trop limité pour l'instant, car à part du dog, tu ne peux rien faire, car les éléments de vie ne sont pas encore là. Ils devraient arriver avec la carte je pense.
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Re: JDD N° 226
#14Merci pour l'info ! J'espère que leur modele économique marche Mais j'ai un petit doute
Re: JDD N° 226
#15Pour l'instant, c'est normal au vu de ce à quoi on a accés. Et puis, il n'est pas dit que les ancien joueurs de Rof ne se contentent pas de la seconde guerre mondiale. On verra quand le contenu finale sera là. Pour les chars, les deux campagnes devraient arriver en septembre. Bref, pour l'instant, les chars peuvent être sympa à jouer en combinaison avec des forces aériennes. Les pures tankistes arriveront peut être avec les campagnes. On verra. Pour la première guerre mondiale, c'est vraiment trop limité pour s'amuser hormis pour celui qui ne fait que du dog. Mais à l'heure actuelle, tu ne peux pas faire de réelles missions (il n'y a pas encore d'objets première guerre en jeu). Donc, c'est normal que les gens attendent.