Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
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#1Ce Lantirn est super. Il restitue super bien les limitations des premières nacelles de désignation à caméra thermique. Mais bon, quand on voit la gueule que ça a, on se rappelle, tout à coup, soudainement, brutalement et douloureusement, que ce truc était utilisé après avoir dégrossi le sujet au radar air-surface. Eh oui, le radar air-surface... Hein ED ?
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#2Heuuuu c’est F15 Strike Eagle de 1988 ???
aokushhhsss
VR:I7 5930k@4,3Ghz/32Go-Gskill-DDR4/GTX 1080TI/SSD Samsung860 1TOEvo|TRIPLE ÉCRAN 4K 50P Panasonic AX800E-60hz/I7 6700K@5Ghz/SLI TITAN X "PASCAL/SSD Samsung 860 1TOEvo/32 GO-Gskill-DDR4/OCULUS RIFT CV1+PIMAX 5k+/HOTAS-WARTHOG/HOTAS-T50 VIRPL/PALO MFG/Volant Thrustmaster TS-PC RACER/Volant F1 Modder "SLI MAXMANAGER 3." "ROSO FERRARI" /Pédalier Thrustmaster T3PO Pro modder"RICMOTECH" Puce Loadcell 90Kg .
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#3Ne le dis pas en rigolant ! C’est exactement ce que j’ai dit à Ghost un jour sur TS !
Bon, c’est de la nacelle de première génération. Rien à voir avec la portée, la résolution et la finesse d’un Litening. Ça ne peut pas être le seul senseur impliqué. Or, ça l’est...
Bon, c’est de la nacelle de première génération. Rien à voir avec la portée, la résolution et la finesse d’un Litening. Ça ne peut pas être le seul senseur impliqué. Or, ça l’est...
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#4Pure curiosité : c'est quoi en théorie le machin-chose au centre de l'écran, là ?
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#5Réaliste , en Bosnie les f16 prenaient des tracteurs pour des chars ....
Moniteur F/A-18C à l AVM http://avm-fr.com/
Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#6Un T-72, bien sûr !eutoposWildcat a écrit : ↑mer. mai 01, 2019 8:54 amPure curiosité : c'est quoi en théorie le machin-chose au centre de l'écran, là ?
Et en parlant de réalisme, le rendu des caméras thermiques de DCS World tel qu'on peut le voir avec le A-10C ou l'AV-8B est un peu farfelu. On reconnaitrait son beau-frère à son tatouage sur la fesse gauche à 20 nm. Michael Franzak raconte, dans son bouquin A Nightmare's Prayer (le récit de son détachement sur AV-8B en Afghanistan) avoir suivi toute une nuit, avec son pod Litening, une énorme masse gluante, comme une grosse flaque de gélatine, qui se mouvait lentement dans un vaste champ. Sa raison luttait contre son imagination, laquelle envisageait une énorme créature extraterrestre, ou à la rigueur une centaine de taliban agglutinés en train de ramper comme des crétins au milieu de nulle part. Au petit matin, passage en voie TV, découverte d'un banal troupeau de chèvres et éclat de rire mémorable... Ce troupeau de chèvres a mobilisé deux chasseurs, un tanker et tout un staff d'huiles au centre de coordination pendant l'essentiel de la nuit.Ghostrider a écrit : ↑mer. mai 01, 2019 9:10 amRéaliste , en Bosnie les f16 prenaient des tracteurs pour des chars ....
NB : s'il y a une voie TV sur les nacelles de désignation à caméra thermique depuis maintenant pas mal de temps, c'est bien parce que le thermique est loin d'en égaler l'acuité.
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#7Effectivement, l'image n'est pas très bonne.
Cela dit, même en voie TV à la même époque que le LANTIRN ce qu'on voit sur les vidéos ATLIS n'est déjà pas toujours impressionnant, comparé aux équipements actuels.
Après, pour un char immobile, le truc c'est que le radar ne t'aiderait pas même s'il était modélisé. Tu pourrais pas sortir avec certitude quelque chose d'aussi petit.
Cela dit, même en voie TV à la même époque que le LANTIRN ce qu'on voit sur les vidéos ATLIS n'est déjà pas toujours impressionnant, comparé aux équipements actuels.
Après, pour un char immobile, le truc c'est que le radar ne t'aiderait pas même s'il était modélisé. Tu pourrais pas sortir avec certitude quelque chose d'aussi petit.
Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#8On peut probablement faire la différence entre un char gonflable et un vrai au radar (?)
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#9Une fois que tu sais où il est, peut-être, oui. Mais trouver un char immobile sans savoir où il est au départ avec un radar de chasseur de la fin des années 80... Je ne vois pas comment.
Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#10Briefing + carto. Si tu sais que ce que tu cherches est entre une voie ferrée et une zone industrielle, à 1 km à l’ouest d’une grosse usine à quatre hauts-fourneaux, tu peux dégrossir le truc au radar histoire de diriger ton LANTIRN vers la zone cible avant qu’il puisse lui-même la discerner. Quand tu arrives à distinguer quelque chose au LANTIRN, c’est que tu es déjà très, très près.
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#11D'accord avec ça.eutoposWildcat a écrit : ↑mer. mai 01, 2019 11:21 amUne fois que tu sais où il est, peut-être, oui. Mais trouver un char immobile sans savoir où il est au départ avec un radar de chasseur de la fin des années 80... Je ne vois pas comment.
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#12Tu peux, mais en pratique le plus simple, pour une cible à la position connue à l'avance, ce sera d'avoir une centrale inertielle bien recalée.*Aquila* a écrit : ↑mer. mai 01, 2019 11:33 amBriefing + carto. Si tu sais que ce que tu cherches est entre une voie ferrée et une zone industrielle, à 1 km à l’ouest d’une grosse usine à quatre hauts-fourneaux, tu peux dégrossir le truc au radar histoire de diriger ton LANTIRN vers la zone cible avant qu’il puisse lui-même la discerner. Quand tu arrives à distinguer quelque chose au LANTIRN, c’est que tu es déjà très, très près.
EDIT : À supposer que le LANTIRN sur F-14 puisse rallier des coordonnées. Le contraire serait étonnant, mais je reconnais n'avoir pas vérifié.
Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#13Oui, il peut. C'est d'ailleurs notamment comme ça qu'il faut s'en servir.eutoposWildcat a écrit : ↑mer. mai 01, 2019 12:23 pmÀ supposer que le LANTIRN sur F-14 puisse rallier des coordonnées. Le contraire serait étonnant, mais je reconnais n'avoir pas vérifié.
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#14Et l'état major de l'otan ne s'est pas demandé pourquoi les serbes utilisaient des chars pour tracter leurs charrues ?Ghostrider a écrit : ↑mer. mai 01, 2019 9:10 amRéaliste , en Bosnie les f16 prenaient des tracteurs pour des chars ....
Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#15Hello à tous,
Petite question de néophyte, je ne comprends pas comment activer le laser en auto sur le LANTIRN, la fonction LANTIRN S4 HAT me laisse perplexe du fait qu'il y a plusieurs fonctions pour une seule touche ?? Declutter/lase auto man etc .. Comment faire ?
Merci d'avance
Petite question de néophyte, je ne comprends pas comment activer le laser en auto sur le LANTIRN, la fonction LANTIRN S4 HAT me laisse perplexe du fait qu'il y a plusieurs fonctions pour une seule touche ?? Declutter/lase auto man etc .. Comment faire ?
Merci d'avance
Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#16belle modélisation !!! , les pods de cette époque c'était du 352x288 max je trouve le rendu pas mal !!!eutoposWildcat a écrit : ↑mer. mai 01, 2019 12:23 pmTu peux, mais en pratique le plus simple, pour une cible à la position connue à l'avance, ce sera d'avoir une centrale inertielle bien recalée.*Aquila* a écrit : ↑mer. mai 01, 2019 11:33 amBriefing + carto. Si tu sais que ce que tu cherches est entre une voie ferrée et une zone industrielle, à 1 km à l’ouest d’une grosse usine à quatre hauts-fourneaux, tu peux dégrossir le truc au radar histoire de diriger ton LANTIRN vers la zone cible avant qu’il puisse lui-même la discerner. Quand tu arrives à distinguer quelque chose au LANTIRN, c’est que tu es déjà très, très près.
EDIT : À supposer que le LANTIRN sur F-14 puisse rallier des coordonnées. Le contraire serait étonnant, mais je reconnais n'avoir pas vérifié.
est ce que la dérive de l'inertiel est simulée ?
Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#17slider laser + fonction DESIGNATE (si je ne me trompe pas... je te dis çà de tête)robinhp a écrit : ↑jeu. mai 02, 2019 4:08 pmHello à tous,
Petite question de néophyte, je ne comprends pas comment activer le laser en auto sur le LANTIRN, la fonction LANTIRN S4 HAT me laisse perplexe du fait qu'il y a plusieurs fonctions pour une seule touche ?? Declutter/lase auto man etc .. Comment faire ?
Merci d'avance
Si ça a fonctionné, le code laser affiché sur le LANTIRN passe en A1688
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#18Pour passer en auto (A1688) il faut appuyer sur "Slider laser", cela fait clignoter le 6 de 1688. Ensuite tu fais un Hat S4 Press et là ça change le M1688 en A1688. Puis il faut refaire un slider laser pour valider et sortir du mode de changement de code.
Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#19Un truc m'avait échappé jusqu'ici : on peut affecter une commande à "video export toggle" (mon installation est en anglais, à voir comment c'est traduit en français), et on a alors l'affichage du LANTIRN ou du TCS en plein écran et en noir et blanc.
- Pièces jointes
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- LANTIRN-2.jpg (95.4 Kio) Consulté 3401 fois
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#20Sur le même écran ou sur un deuxième ?
Intel I7 8700K / RTX 3080 / 32Go DDR4 PC21300 G.Skill Ripjaws V / MSI Z370 Gaming Pro Carbon / Cooler Master Silent Pro Gold - 1000W / Noctua NH-D14 / Acer XB270HUDbmiprz 27" G-synch 144Hz / SSD Samsung 860EVO 250Go + 1To / Cooler Master HAF X / Warthog+VPC WarBRD / Thrustmaster TPR / Track-IR v5 / Windows 11 64bits.
Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#21Sur le même. C'est un toggle, donc tu peux très brièvement afficher en grand format et revenir sans traîner au cockpit. Tu peux l'affecter sur les deux membres d'équipage, même si c'est évidemment plus utile au RIO qu'au pilote.
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#22Dommage que pas sur un second écran.
D'ailleurs je trouve que pas grand chose comme info concernant le multi-écrans avec le F-14.
Trouvé quelque chose sur le forum de DCS, je vais faire quelques essais...
2Hr plus tard...sujet hors topic mais je confirme que le principe du multi-monitor fonctionne avec le F-14B.
Je viens d'exporter mon VDI sur un deuxième écran..et là aussi le LANTIRN en 1024x768 c'est trèèèèèès sympa !
D'ailleurs je trouve que pas grand chose comme info concernant le multi-écrans avec le F-14.
Trouvé quelque chose sur le forum de DCS, je vais faire quelques essais...
2Hr plus tard...sujet hors topic mais je confirme que le principe du multi-monitor fonctionne avec le F-14B.
Je viens d'exporter mon VDI sur un deuxième écran..et là aussi le LANTIRN en 1024x768 c'est trèèèèèès sympa !
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Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#23Pour ceux qui vole avec jester,vous avez un mod qui permet au pilote de contrôler le lantirn (bon à priori HB veut faire en sorte que cela se ne puisse plus fonctionner d ici quelques temps...) alors oui ce n est pas possible en réel mais bon ça permet aux gens qui volent seul de pouvoir l utiliser sans avoir à passer par la case rio
Rien ne vaut une bombe!!!Ah si 2
Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#24Bon apparemment ça été patché pour la version openbeta par l'update d’aujourd’hui
Dans les commandes de DCS OpenBeta du F-14 Pilot, il n'y a plus dans la liste déroulante "LANTIRN Control Panel"
à droite DCS Stable et à gauche DCS Openbeta
Dans les commandes de DCS OpenBeta du F-14 Pilot, il n'y a plus dans la liste déroulante "LANTIRN Control Panel"
à droite DCS Stable et à gauche DCS Openbeta
Tower : IN WIN D-Frame Red - Watercooling : EKWB (CM, CPU, CG) - Alim : Corsair RM1000x - CM : Asus Maximus XI Formula - CPU : Intel i9 9900K 5.1Ghz - CG : Asus Nvidia RTX 2080Ti Strix OC 11Go - RAM : DDR4 Corsair 64Go 3000Mhz - Windows 10 64 - DD System : 4To SSD PCIe M.2 NvMe Samsung 970 Pro - Hotas : Virpil V.F.X Grip, MongoosT 50CM2 Throttle - Rudder : Thrustmaster TPR - VR : HP Reverb G2 - Monitor : Asus ROG PG348Q - Keyboard, Mouse : Steelseries
Re: Bon, on va pas se mentir... (LANTIRN)
#25Ça ne me choque pas. C’est un simulateur, après tout.
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