Mon Merlin a des ratés en altitude !

[Guy72230]

Je suis en train de faire la première mission du grand cirque et voila mon problème.

Dès que j'atteins les 16000-19000 je ne sais plus trop, mon moteur à des ratés ce qui fait que je ne peux pas atteindre les 25000 pieds prévus !
Mon moteur cafouille et ratatouille. Je suis obligé de replongée pour reprendre de la vitesse et relancer le moteur.
Quel est le truc pour éviter ces mésaventures ! J'ai recommencé plusieurs fois et ça le fait à chaque coup.
J'essaie de suivre les conseils du Kneeboard mais cela ne marche pas !

Help me please !!

[Tintin]

ah bizarre. Je n'ai jamais eu de soucis.
Faudra que j'essaye pour voir si ça vient d'une des dernières MAJ
Ton compresseur se met en route ?
Tu es sur le réservoir principale ou largable ?

[Poliakov]

Pompe à essence électrique activé ainsi que le degivrage???
J'ai fais un vol pas plus tard que hier, pas eu de soucis au-delà des 20000ft.

[Guy72230]

Pompe à essence électrique activé ainsi que le degivrage???
J'ai fais un vol pas plus tard que hier, pas eu de soucis au-delà des 20000ft.

C'est la pompe qui se trouve à gauche ? Il faut qu'elle soit en marche dès le départ ?
Et je n'ai pas pensé au degivreur.
Merci

[Poliakov]

Pompe à essence électrique activé ainsi que le degivrage???
J'ai fais un vol pas plus tard que hier, pas eu de soucis au-delà des 20000ft.

C'est la pompe qui se trouve à gauche ? Il faut qu'elle soit en marche dès le départ ?
Et je n'ai pas pensé au degivreur.
Merci

Oui c'est celle-là, mais non tu ne là démarre pas dès le démarrage, tu utilise la pompe à main. Car si tu lance la pompe elec dès le départ tu vas user pas mal de jus et si tu as un échec démarrage tu pourras plu relancer ton moulin faute d'électricité. Tu utilise ta pompe à main et au-delà des 15000ft tu lance ta pompe elec pour être sûr de garder un débit constant, car avec l'altitude et surtout avec le compresseur activé il te faudra la pompe elec.
Pour le degivrage c'est en bas à droite, oubli pas également le degivrage pitot qui lui est en bas à gauche.

[Poliakov]

Sinon es-que tu utilise un réservoir supplémentaire, car ça peut avoir une incidence également.

[Guy72230]

Sinon es-que tu utilise un réservoir supplémentaire, car ça peut avoir une incidence également.

Non je n'utilise pas de réservoir supplémentaire.
Merci pour les conseils.
J'attends un nouveau manche warthog et je m'y remets.

[Poliakov]

Sinon es-que tu utilise un réservoir supplémentaire, car ça peut avoir une incidence également.

Non je n'utilise pas de réservoir supplémentaire.
Merci pour les conseils.
J'attends un nouveau manche warthog et je m'y remets.

Bah il faut que tu en utilise un car sinon si tu monte au-delà des 20000ft, tu ira jusqu'en France mais tu rentrera pas faute de carburant

[Guy72230]

Sinon es-que tu utilise un réservoir supplémentaire, car ça peut avoir une incidence également.

Non je n'utilise pas de réservoir supplémentaire.
Merci pour les conseils.
J'attends un nouveau manche warthog et je m'y remets.

Bah il faut que tu en utilise un car sinon si tu monte au-delà des 20000ft, tu ira jusqu'en France mais tu rentrera pas faute de carburant

Je fais la première mission du grand cirque et donc il n'y a pas de réservoir supplémentaire. Du moins je n'en ai pas vu.

[Vmf214]

Et la pressurisation du réservoir, "fuel tank pressure on/off", il faut la mettre sur "On" quand ?

[Poliakov]

Et la pressurisation du réservoir, "fuel tank pressure on/off", il faut la mettre sur "On" quand ?

Tu peux la mettre dès le démarrage.

[Guy72230]

Et la pressurisation du réservoir, "fuel tank pressure on/off", il faut la mettre sur "On" quand ?

Euh! C'est où ça ?

[Vmf214]

A coté du 'primer' en dessous de la jauge de carburant

[Guy72230]

A coté du 'primer' en dessous de la jauge de carburant

Dans le manuel ils disent de le laisser sur off !
Alors ?

[Vmf214]

"Quand l'alarme low pressure fuel est allumée, il faut activer la pressurisation du réservoir. " Traduction littérale de la notice.

Le voyant en question est celui qui s'allume lors de la phase de démarrage ou on utilise la pompe manuelle jusqu'a l'éteindre.

Je crois avoir vu que le fait d'activer la pressurisation fait qu'on perd la capacité auto obturante du réservoir. Donc à n'activer que quand le voyant est allumé.

Ca me l'avait fait une fois en prenant de l'altitude mais comme je n'avais pas la pompe de carburant activée, c'était peut être plutôt ça l'erreur.

[Guy72230]

"Quand l'alarme low pressure fuel est allumée, il faut activer la pressurisation du réservoir. " Traduction littérale de la notice.

Le voyant en question est celui qui s'allume lors de la phase de démarrage ou on utilise la pompe manuelle jusqu'a l'éteindre.

Je crois avoir vu que le fait d'activer la pressurisation fait qu'on perd la capacité auto obturante du réservoir. Donc à n'activer que quand le voyant est allumé.

Ca me l'avait fait une fois en prenant de l'altitude mais comme je n'avais pas la pompe de carburant activée, c'était peut être plutôt ça l'erreur.

Merci VMF, il y a quelques parties du manuel que j'ai vite parcourues. Et comme je ne sais pas si j'ai bien observé le voyant, j'ai plutôt vu celui du boost, je ne peux rien affirmer mais je referais attention la prochaine fois !

Merci à tous pour ces précieux conseils !!

[titilaminiette]

Merci pour avoir ouvert un topic là dessus, j'ai eu sensiblement le même problème mais en approchant les 15 000