Le successeur du E-3 pour l'OTAN : le E-7?

[Kakumei]

Il pousse a acheter du Boeing, il veux une place chez eux après sa retraite?


M. Gschossmann a déclaré à Reuters que l'OTAN pourrait suivre l'exemple de la Grande-Bretagne et de la Turquie en achetant le E-7, un avion radar plus récent également construit par Boeing. Ces avions, a-t-il dit, étaient assez gros pour ajouter de nouvelles capacités potentielles, comme l'utilisation de drones pour une surveillance accrue, dans les années à venir.

https://www.reuters.com/article/us-fran ... SKCN1TG0C1

[ergo]

En même temps, une bonne alternative ... j'en connais pas.

[jojo]

Installer le système sur un Airbus Neo ?

[ergo]

Si c'était si simple, quand je vois la galère que ca a été de faire le MRTT ... et là il y avait du client potentiel.

On a combien d'E-3 a remplacer en europe à présent que les anglais ont signé pour l'E-7 ?

[ironclaude]

Une demi-douzaine... La série !

[baz0991]

Si c'était si simple, quand je vois la galère que ca a été de faire le MRTT ... et là il y avait du client potentiel.

On a combien d'E-3 a remplacer en europe à présent que les anglais ont signé pour l'E-7 ?

4 + 14 si mes calculs sont bons.

[ergo]

J'avais zappé les 18 E3 qu'avait acheté pour l'OTAN du temps ou on avait du fric ... et basé en Allemagne. (1 perdu et 1 déjà retiré du service)
+ 4 pour la France

Donc 22.
Si on suit le ratio britannique (7 E3 acheté, 5 E7 à la place) ....

On peut espérer une 15 aines d'avion (dont 3 pour la France) .... hum ... c'est peux pour lancer un nouveau modèle, non ?

[baz0991]

J'avais zappé les 18 E3 qu'avait acheté pour l'OTAN du temps ou on avait du fric ... et basé en Allemagne. (1 perdu et 1 déjà retiré du service)

Non, l'OTAN n'en possède plus que 14. Un crashé (LX-N90457), et 3 retirés du service (LX-N90449, LX-N90455, et LX-N90458)

[jojo]

Hum...pour la France je pense que 4 est un minimum !

[baz0991]

Pour la France, vu qu'elle vient de rénover ses E3 (sans parler de la réno cockpit imminente), c'est pas demain la veille qu'elle va changer de vecteur.

[jojo]

Pour la France, vu qu'elle vient de rénover ses E3 (sans parler de la réno cockpit imminente), c'est pas demain la veille qu'elle va changer de vecteur.

Tu veux qu'on parle du Sarrigue NG ?

[baz0991]

Hum...pour la France je pense que 4 est un minimum !

Toutafé, 4 est presque souvent pas suffisant.

Les anglais tournent depuis longtemps sur 6 AWACS, le 7eme ayant été cannibalisé...

[jojo]

Oui, mais les Anglais n'ont pas eu à payer 3 E-2C Hawkeye

[CrazyFry]

Hum...pour la France je pense que 4 est un minimum !

Toutafé, 4 est presque souvent pas suffisant.

Les anglais tournent depuis longtemps sur 6 AWACS, le 7eme ayant été cannibalisé...

Effectivement, soit il a été cannibalisé, soit il est passé sous un pont :p

[ironclaude]

" Ah ben non alors ! Il va beaucoup moins bien marcher maintenant ! "

[baz0991]

Oui, mais les Anglais n'ont pas eu à payer 3 E-2C Hawkeye

L’emploi n’est pas le même. Un E-3 fait beaucoup plus de choses qu’un E-2.

[jojo]

Oui bien sûr, mais les finances pour les payer sont les mêmes...les vases communicants

[ergo]

Hum...pour la France je pense que 4 est un minimum !

Toutafé, 4 est presque souvent pas suffisant.

Les anglais tournent depuis longtemps sur 6 AWACS, le 7eme ayant été cannibalisé...

Les UK avait acheté un E-3 spécialement pour la formation, certain système n'existait pas dessus. J'imagine que c'est lui qui c'est fait cannibalisé