Alors ...

[TOMPCAT]

il est assez moche pour être britannique

en fait, c'est l'avion mystére ou l'avion super moche qu'on cherches ?

[Gaston]

Déjà vu quelque part, cet engin. Italien, si je me souviens bien...

[ironclaude]

- oui, il est pas beau
- oui, il est Italien

[EREBUS]

...
Bien essayé pour le VICTOR... mais il a été dit que l'avion à identifier avait arrêté sa carrière en 1973...ce ne peut donc être le VICTOR qui fut opérationnel durant la guerre des Malouines!

Quoi quoi quoi, j'ai jamais dit ça !

Et pis c'est bien un Victor, na !

En cours de chantier de rénovation à l'IWM

MEA CULPA! Confusion de ma part: c'est TU144 qui a arrête sa carrière en 1973 ! Sorry!

[geoffrey_be]

Savoia-Marchetti SM.93

[ironclaude]

Exact :

https://en.wikipedia.org/wiki/Savoia-Marchetti_SM.93

Pas vraiment un prix de beauté...

[geoffrey_be]

Plus un italien celui-là :

[Milos]

Fairy Gannet

...pas beau l'avion !

C'est vrai ... et pourtant je lui trouve quelque chose. Le pire étant la version trois places avec la livrée bicolore, celui que je préfère. Je l'ai même fait en maquette (Frog)

[Milos]

Letov ?

[geoffrey_be]

Letov ?

Non, tu es trop à l'est...

[Milos]

Anglais ? (non, trop à l'ouest )

[geoffrey_be]

Si, pile au centre.

[TOMPCAT]

un projet expérimental de l'entre-deux guerres?

[geoffrey_be]

un projet expérimental de l'entre-deux guerres?

oui, expérimental.
Surtout au niveau des empennages...

[geoffrey_be]

une deuxième image :

[Milos]

Il y a un truc étonnant : alors que l'hélice ne tourne pas, l'avion est à l'horizontale, alors que l'inclinaison de l'échelle montre que normalement, il repose sur une roulette/patin à l'arrière. La question est pourquoi ?

[ironclaude]

un patin AR à ressort ou "train sauteur" de l'époque ?

[Milos]

On dirait que l'avion bascule sur l'avant et qu'on l'a attaché à l'arrière.

[ironclaude]

Pour faire un point fixe ou un autre essai en ligne de vol ?

[geoffrey_be]

Il y a un truc étonnant : alors que l'hélice ne tourne pas, l'avion est à l'horizontale, alors que l'inclinaison de l'échelle montre que normalement, il repose sur une roulette/patin à l'arrière. La question est pourquoi ?

Les deux images proviennent de la même photo.
L'avion est bien à l'horizontale, un tréteau soutenant son fuselage.
L'angle des empennages était ajustable… et bien d'autres choses.

[Cartman]

J'imagine que l'empennage complet est monobloc (d'ailleurs ça a l'air d'entrainer aussi l'empennage vertical).
Bien, le nez me rappelait un avion d'Armstrong Whitworth dont je ne me souviens pas le nom. J'ai cherché et je suis tombé sur...

Armstrong Whitworth Ape ?

[Milos]

Quel était l'intérêt d'un empennage ajustable ? Je dis était car ça n'a pas été suivi, donc techniquement peu intéressant.

Et si moi je vous dis ça



Que répondez vous ?

[warbird2000]

Bombardier russe

Sukhoi T-4

[EREBUS]

C'est laid!

[Cartman]

Apparemment la longueur du fuselage était ajustable également. J'imagine que c'était pour adapter les propriétés aéros en fonction du carbu et du centrage.