Interro IFF

[MikiBzh]

Salut,

Je dois passer à côté de quelque chose : impossible de faire une interro IFF.
Pourtant ça à l'air simple.
J'ai mappé sensor control switch - depress. Curseur radar sur le contact, appui, rien.

Une idée ?

[MikiBzh]

Bon, avant de poser la question j'avais creusé.
Là ça marche, je ne sais pas pourquoi. Bref, fausse manip ou bug sournois...

[Wolf]

Je ne sais pas si cela peut t’aider mais j’ai commencé à rédiger une notice sur le Data Link :
http://meute.alpine.clicforum.com/t4078-Data-Link.htm

Rédaction encore partielle à compléter.

[gabuzomeu]

Sinon, il faut maintenant allumer l’iff....
Touche IFF puis on/off sur le clavier central.

[clanitho]

Je ne sais pas si cela peut t’aider mais j’ai commencé à rédiger une notice sur le Data Link :
http://meute.alpine.clicforum.com/t4078-Data-Link.htm

Rédaction encore partielle à compléter.

Sûr que ça va aider, merci.

[recon22]

merci wolf pour ce taff

[MikiBzh]

Sinon, il faut maintenant allumer l’iff....
Touche IFF puis on/off sur le clavier central.

C'était le cas. Bizarre.

Merci pour vos réponses. Bon courage pour la doc Wolf.

J'ai trouvé ça sur le Ed Forum :



Maintenant, next step, faire fonctionner la SURV C2 avec Tanker et Tacan, sans se retaper toute la création de la mission...

[Wolf]

Sinon, il faut maintenant allumer l’iff....
Touche IFF puis on/off sur le clavier central.

C'était le cas. Bizarre.

Merci pour vos réponses. Bon courage pour la doc Wolf.

J'ai trouvé ça sur le Ed Forum :



Maintenant, next step, faire fonctionner la SURV C2 avec Tanker et Tacan, sans se retaper toute la création de la mission...

Merci du tuyau.
Je peine à savoir ce qui est implémenté réellement ou pas !

[Worg]

Merci pour la doc Wolf
C'est un casse tête ce truc, je pense (j'espère) que les vidéos youtube fr devrait arriver dans quelques temps.

[MikiBzh]

J'ai enfin la SURV C2 dans ma mission.
Il a fallut reprendre tous les TACAN, ce qui est facile pour les unités lambda, moins pour les TACAN définis par script (genre MOOSE AIRBOSS).
Les channel 1-36 puis 64-99 dont à éviter, il semble. En bande X, pas testé en bande Y.

[Wolf]

Je viens de mettre en ligne la version V1.04 de la doc sur le datalink et l'IFF

En particulier des explications sur l'IFF (principe, les modes dont mode OTAN, …)

http://meute.alpine.clicforum.com/t4078-Data-Link.htm

[Wolf]

Merci pour la doc Wolf
C'est un casse tête ce truc, je pense (j'espère) que les vidéos youtube fr devrait arriver dans quelques temps.

Je viens de mettre en ligne la version V 2.00 de la notice sur le datalink.
Version beaucoup plus rédigée, complète et cohérente.

Ca devrait diminuer l'aspect casse tête.

http://meute.alpine.clicforum.com/t4078-Data-Link.htm

[Psycho]

Merci pour la doc,

Quelques petites fautes de frappes : 2.5 le diamant est en haut à droite du DDI, 2.6 IDD au lieu d'IFF.

Sinon, un truc me perturbe sur les infos de la cible affichées sur la page SA, la 2eme ligne BRA n'affiche que le cap et la distance, pas l'altitude (qu'on lit sur le curseur de la cible). Je ne trouve pas judicieux d'avoir appelé cette ligne BRA

[Worg]

Merci pour la doc Wolf
C'est un casse tête ce truc, je pense (j'espère) que les vidéos youtube fr devrait arriver dans quelques temps.

Je viens de mettre en ligne la version V 2.00 de la notice sur le datalink.
Version beaucoup plus rédigée, complète et cohérente.

Ca devrait diminuer l'aspect casse tête.

http://meute.alpine.clicforum.com/t4078-Data-Link.htm

Merci pour la doc, je regarderai tout ça tranquille a la maison

[Wolf]

Merci pour la doc,

Quelques petites fautes de frappes : 2.5 le diamant est en haut à droite du DDI, 2.6 IDD au lieu d'IFF.

Sinon, un truc me perturbe sur les infos de la cible affichées sur la page SA, la 2eme ligne BRA n'affiche que le cap et la distance, pas l'altitude (qu'on lit sur le curseur de la cible). Je ne trouve pas judicieux d'avoir appelé cette ligne BRA

Merci du retour

Je vais corriger les fautes d’inattention que tu signales.

Pour le BRA, je vais vérifier si cela vient de moi ou si j’avais lu cette info. Cela me gênait d’ailleurs car à le deuxième ligne, il y a parfois l’identifiant de l’avion s’il est ami et reconnu. Par exemple FDxx pour un FA18 avec XX variable 11, 12, ...

[Wolf]

Corrections apportées

Par contre, l'indication BRA figure bien sur les DDI dans les informations sur l'avion (voir photos des pages 6, 7, 8...).

Je travaille actuellement sur les symboles et cherche de la doc (cercle plus ou moins gros, Point au centre ou pas, Point sur le cercle ou pas).

[Psycho]

Oui oui, j'avais lu le BRA aussi ailleurs, je dit juste que ça me perturbe que ça s’appelle BRA et que ça n'affiche que BR

[Wolf]

je viens de ré écouter la vidéo de Wags et il énonce bien Bearing, Range, Altitude. Peut être un bug provisoire et l'altitude viendra par la suite.

[MikiBzh]

Oui bug relevé pour le BRA de la page SA.

[Wolf]

Nouvelle version V2.30 du document sur le datalink.

Beaucoup de complémenta dont :

- le gros de la symbologie
- ajout de nombreux exemples en vol
- Etc

http://meute.alpine.clicforum.com/t4078-Data-Link.htm

[DeeJay]

Salut!

Petit détail à signaler:

"l'IFFest toujours en usage autant sur les avions militaires que civils.
•Les modes 1, 2, 3, 4 et 5 sont réservés à l'usage militaire"

C'est faut.
Les civils ne parlent pas d'IFF mais de "transpondeur". Et le mode 3 n'est pas réservé aux militaires. Il est utilisé pas n'importe quel avion équipé transpondeur.

[Psycho]

2 remarques :

- je n'avais pas compris le F/F comme tu l'indiques dans le document ; mais je n'ai pas fait de test en ce sens. Pour moi le bouton F/F filtre ou pas les chasseurs amis sur la page SA. C'est à dire F/F sélectionné : on vois les chasseurs alliés, F/F désélectionné on ne les vois pas. Toi tu indiques que ça filtre les contacts repérés par les chasseurs alliés (et c'est vrai que ça parait plus logique). Tu à pu le tester en vol ?

- on à fait le test hier soir, le chiffre affiché à droite de l'identifiant d'un allié (ici 12.8) correspond à son carburant restant.


(et au 2.5 le diamant du DDI actif est toujours signalé au coin supérieur gauche )

[Wolf]

Salut!

Petit détail à signaler:

"l'IFFest toujours en usage autant sur les avions militaires que civils.
•Les modes 1, 2, 3, 4 et 5 sont réservés à l'usage militaire"

C'est faut.
Les civils ne parlent pas d'IFF mais de "transpondeur". Et le mode 3 n'est pas réservé aux militaires. Il est utilisé pas n'importe quel avion équipé transpondeur.

Merci

IFF = Identification friend or foe.
C'est la finalité du dispositif (militaire ou civil).

Etourderie ou je dirai plutot maladresse dans l'expression ! je corrigerai en "l'IFF est toujours en usage autant sur les avions militaires que civils (alors appellé transpondeur).

Pour les modes, je n'ai pas creusé encore vu la version beta qui n'implémante que le mode 4 (???).

[Wolf]

2 remarques :

- je n'avais pas compris le F/F comme tu l'indiques dans le document ; mais je n'ai pas fait de test en ce sens. Pour moi le bouton F/F filtre ou pas les chasseurs amis sur la page SA. C'est à dire F/F sélectionné : on vois les chasseurs alliés, F/F désélectionné on ne les vois pas. Toi tu indiques que ça filtre les contacts repérés par les chasseurs alliés (et c'est vrai que ça parait plus logique). Tu à pu le tester en vol ?

- on à fait le test hier soir, le chiffre affiché à droite de l'identifiant d'un allié (ici 12.8) correspond à son carburant restant.


(et au 2.5 le diamant du DDI actif est toujours signalé au coin supérieur gauche )

Merci

Pour le test en vol : faut que je regarde ce point plus attentivement. Je ferai un retour.

Grand merci et chapeau pour le coup du carburant restant ! Tu me lèves un doute sur une question que je me posai et j'étais loin de la piste du carburant ! Je corrige aussi sec !

Rajout sur le carburant ! En réalité déjà indiqué page 10 mais lors des vols j'avais zappé ce point. je veille trop tard !