Armement selon les pays utilisateurs

[0rion]

Ma question est toute simple;

Je cherche des infos et/ou de la doc sur les configurations d'armement que l'on trouve pour le hornet selon les pays; j'imagine que hormis les Etats-Unis; les autres utilisateurs doivent avoir une capacité d'emport A/S très limitée (Bombes lisses/guidées; roquettes).

qu'en est-il des HARM, harpoon, AGM65,.... ?

[Fab947]

Harpoon : Australie, Canada , Espagne
HARM: Espagne
*l'Australie avait une quarantaine de missiles 88B pour Hornet mais son stock est du 88E dédié aux EA-18G Growler

[jojo]

Le Finlande a activé tardivement les options air-sol de ses Hornet. Initialement c’était uniquement AA (comme la Suisse) pour ne pas vexer les Russes.

Comme l’ours est sorti de son hibernation, les Hornet sont passés au standard MLU2 avec JDAM, JSOW et AGM-158 JASSM (missiles de croisière). Et ils font ouvertement la pub de leurs nouvelles capacités air-sol

[0rion]

Merci pour les rens; donc si je comprend bien les Suisses ne font que de l'A/A? il me semblait avoir vu une photo avec des roquettes ou bombes lisses
Les mavericks c'est USA only?

[Zanckiell]

Bonjour Eightball,

Merci pour ce topic, c'est loin d'être inintéressant.

J'ignorais complètement que les pays acquéreurs d'avions étrangers avaient des versions limitées, d'un point de vue armement, notamment entre pays occidentaux ( Où le risque d'affrontement est quasi nul).

Parce qu'entre nous, acquérir un F/A 18C, sans Maverick, ou sans Harm / Harpoon, c'est quand même un handicap sérieux pour un avion se voulant multirôle.

Maintenant, il est vrai que ces pays là ne sont pas forcément engagés dans les conflits actuels, et que leurs appareils leur servent presque uniquement à de la patrouille, m'enfin ..

J'imagine que le coût d'acquisition en est fortement amoindri ?

Merci pour la réponse.

NB : Es tu EightBall, le créateur de ces Fan Movie à couper le souffle ? Si c'est le cas, félicitations, du grand art.

[0rion]

Bonjour Eightball,

Merci pour ce topic, c'est loin d'être inintéressant.

J'ignorais complètement que les pays acquéreurs d'avions étrangers avaient des versions limitées, d'un point de vue armement, notamment entre pays occidentaux ( Où le risque d'affrontement est quasi nul).

Parce qu'entre nous, acquérir un F/A 18C, sans Maverick, ou sans Harm / Harpoon, c'est quand même un handicap sérieux pour un avion se voulant multirôle.

Maintenant, il est vrai que ces pays là ne sont pas forcément engagés dans les conflits actuels, et que leurs appareils leur servent presque uniquement à de la patrouille, m'enfin ..

J'imagine que le coût d'acquisition en est fortement amoindri ?

Merci pour la réponse.

NB : Es tu EightBall, le créateur de ces Fan Movie à couper le souffle ? Si c'est le cas, félicitations, du grand art.

Salut zanckiell,

Je pense que le coup des acquisitions reste le même car l'avion est câblé pour; ce qui baisse la note ce sont les pods/munitions qui ne sont pas commandées.

Le fait qu'ils prennent ces avions là pour des missions exclusivement A/A alors que ce sont à la base des multirôles; dépend surtout de l'époque du marché et des propositions: Certains voulaient un avion capable d'emporter tout l'éventail d'armement A/A US (AIM9, et surtout AIM120) en ayant deux moteurs (plus secure qu'un seul); de ce fait le choix a été assez restreint

Sinon pour ta dernière question, ce n'est pas moi; des homonymes il y en a plétore: rien que sur le forum de ED il y en a au moins 4

[jojo]

Les gars, le Maverick c'est "has been" au niveau emploi par rapport à de la JDAM/ JSOW/ SDB.

La JDAM sera moins cher, les JSOW et SDB offrent plus de portée.

Pour le Maverick, je n'ai pas trouvé de preuve absolue, mais le Koweït et l'Australie sont listés comme client de l'AGM-65 et utilisent/ ont utilisé des legacy Hornet.
L'Espagne aussi, mais ça peut être pour les Matador (Harrier II).
La Suisse c'était pour les F-5E je crois.

[Zanckiell]

Merci pour ces détails,

Je me coucherai plus cultivé ce soir

Bonne journée à vous,