Je suis tombé sur cette photo ... et j'ai une question ... c'est quoi ce délire ??
C'est une configuration opérationnelle ? Un truc vendu ?
L'autonomie du caracal doit pas être top, sans compter la stab au lancement .... non ?
![Image](https://i.pinimg.com/originals/e4/c6/b1/e4c6b17da05a747688246edc013d35f6.jpg)
Perso, je ne sais pas, mais on trouve des photos avec le rail à gauche et/ou à droite. mais y en a-t-il un seul à chaque fois...Les super frelon pendant la guerre Iran-Irak emportaient ils deux ou un seul exocet (en mission) ?
J'ai l'impression
Je pense que jeanba veut distinguer la possibilité offerte de l'emploi opérationnel réel.fougamagister a écrit :La fiche wiki du Super Frelon dit : 4 torpilles Aerojet Mk 46 de 230 kg ou 2 missiles AM-39 Exocet
Le H225M est aussi plus puissant que ces prédécesseurs. Peut-etre que ce qui était trop lourd pour eux -induisant une configuration dissymétrique- ne l'est pas pour lui?
Oui, exactementrescator a écrit : ↑ven. janv. 18, 2019 2:09 pmJe pense que jeanba veut distinguer la possibilité offerte de l'emploi opérationnel réel.fougamagister a écrit :La fiche wiki du Super Frelon dit : 4 torpilles Aerojet Mk 46 de 230 kg ou 2 missiles AM-39 Exocet
De la même manière, les Mirage F1EQ-6 étaient capables d'emporter deux AM 39 mais, sur le terrain, les Irakiens ont-ils utilisé cette configuration ou ont-ils plutôt privilégié l'allonge avec un montage dissymétrique, AM 39 d'un côté et RP 35 de l'autre ?...
Vu les dimensions respectables de l'engin et la propension qu'on certains à le mettre n'importe où, c'est plus prudent.
Votre titre de modérateur devrait vous inciter à plus de retenue, mon brave
Je l'ai pas vu venir ...
Sur la photo de l'hélico EAU, il me semble que l'on devine l'ombre du deuxième.
Euh...nonMilos a écrit : ↑ven. janv. 18, 2019 11:51 pmLe golfe persique est un vrai piège pour les navires. 1000 km de long, 300km de large. Des hélicos bien placés sur des bases côtières peuvent bloquer tout le trafic. Les ports iraniens sont tout au fond du golfe. Ils doivent se taper tout le golfe persique jusqu'au détroit d'Ormuz. Un gros hélico transportant deux Exocets peut faire très mal.
Pendant la guerre Iran-Irak, en 1984, il y a eu l'épisode de la guerre des pétroliers. La principale raffinerie du pays, à l'époque était Abadan, très proche de la frontière irakienne. Le 81 Sq irakien aurait endommagé 58 navires au total. Les avions irakiens décollaient et avaient une cible accrochée presque immédiatement. Ces tirs tous azimuts ont d'ailleurs fait des victimes collatérales.
Tant qu'à chipoter, je crois que c'est un AS-532 Cougar. Super Puma est -je crois- le nom de la version civile.Azrayen a écrit : ↑sam. janv. 19, 2019 11:47 amLa photo du 1er post (ergo) me parait montrer le modèle chilien
- livrée
- cocarde visible (paroi droite de la machine, à gauche donc sur la photo)
- présence de l'armement
... donc à priori un "membre de la famille" en effet (précisément un Super Puma / AS-332F1), mais pas un Caracal.
/chipote
Oui, mais quand les Iraniens ont déplacé le chargement des navires en brut vers Kharg, les Irakiens ont dû utiliser le ravitaillement en vol pour aller y bombarder.Milos a écrit : ↑sam. janv. 19, 2019 12:14 pmPendant la guerre Iran-Irak, en 1984, il y a eu l'épisode de la guerre des pétroliers. La principale raffinerie du pays, à l'époque était Abadan, très proche de la frontière irakienne. Le 81 Sq irakien aurait endommagé 58 navires au total. Les avions irakiens décollaient et avaient une cible accrochée presque immédiatement. Ces tirs tous azimuts ont d'ailleurs fait des victimes collatérales.
Pour l'île de Kharg, de lourds bombardements intensifs des installations de l'île entre 1982 et 1986 ont détruit la quasi-totalité des infrastructures. Les réparations des installations ont été très lentes, même après la fin de la guerre en 1988 (le gouvernement irakien montrait régulièrement les crocs). Ce n'est qu'après la guerre du Golfe que la reconstruction et l'exploitation du gisement de pétrole Darius ont pu reprendre.
Refroidis par l'expérience, les Iraniens ont monté en puissance les raffineries à l'est du Golfe comme Abadan, Lavan, Shiraz et ont même inauguré une nouvelle raffinerie dans la ville portuaire de Bandar Abbas, il y a un an ou deux.
Ce bras de mer, bordé de pays potentiellement ennemis (quand il y a du pognon en jeu ...), est vital pour leurs économies. Explosif.
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