Premier pas dcs ...

[Morpheus]

Le Track Clip Pro procure un meilleur suivi et une meilleure précision

[coucou7863]

Purée je sais pas si c'est moi ou quoi , il y a des pistes du nevada , c'est chaud pour pauser en jet !

Echo bay , courte pas large pouahhh ... vous pausez la dessus ?

[coucou7863]

... posé sur Echo Bay ... mais c'est super chaud ... coup de bol.

[C6_Hellcat]

Toutes les pistes ne sont pas des terrains militaire donc en jet, certain sont chaud voir impossible.

[Morpheus]

Achètes le Yak52, ça devrait le faire

[coucou7863]

Toutes les pistes ne sont pas des terrains militaire donc en jet, certain sont chaud voir impossible.

j'suis un peu givré moi !
Par contre je viens de tenter de voler en conf 3 reservoirs ... purée ce veau !!
1 - Sinon est ce normal que, même aligné pleine piste, l'avion dérive à gauche (y'a pourtant pas de couple hélice là) au décollage (avec les 3 réservoirs ca devient carrément casse-gueule le décollage !)?

2 - pareil pour le poser au nevada , je suis allez sur la piste la plus au sud de la carte ... (7 km de long !) ... ben impossible de freiner le zing, pourtant posé à 180 knt ... j'ai fini dans les grillages (frein roue, aerofrein ...) j'ai juste pas mis le parachutte ! ... dingue ?

[coucou7863]

Achètes le Yak52, ça devrait le faire

excellente réponse !
mdr

[C6_Hellcat]

Toutes les pistes ne sont pas des terrains militaire donc en jet, certain sont chaud voir impossible.

j'suis un peu givré moi !
Par contre je viens de tenter de voler en conf 3 reservoirs ... purée ce veau !!
1 - Sinon est ce normal que, même aligné pleine piste, l'avion dérive à gauche (y'a pourtant pas de couple hélice là) au décollage (avec les 3 réservoirs ca devient carrément casse-gueule le décollage !)?

2 - pareil pour le poser au nevada , je suis allez sur la piste la plus au sud de la carte ... (7 km de long !) ... ben impossible de freiner le zing, pourtant posé à 180 knt ... j'ai fini dans les grillages (frein roue, aerofrein ...) j'ai juste pas mis le parachutte ! ... dingue ?

Si il y a du vent oui, sans vent il doit partir droit.

180 au posé c'est beaucoup, vise une pente d'environ 4 degrés, 14 à 15 degrés d'aoa, si l'avion n'est pas surchargé, tu devrais être entre 140/150 knts.