Un pilote de chasse teste DCS.......................

[Tony057]

Salut tout le monde y aurait-il une âme charitable sachant parler anglais qui pourrait nous faire un petit résumé sur les impressions de ce pilote sur le test qu’il vient de nous donner sur DCS . (La traduction Google n’est pas au point sur ce coup). Et si il y a des pilotes ou anciens pilotes qui pourraient donner leur avis entre notre simulateur et la réalité d’un vol en avion ou hélicoptère. Ça serait très sympa merci d’avance.

[Knell]

Je crois que y en a quelques un :-)

[jojo]

J’ai vu la partie 1.

En fait il n’est pas habitué à ce genre de simulateur, il est un peu désorienté pour se repérer dans l’espace (je pense que ça aurait été plus facile pour lui en VR).
Par rapport au Hornet, il lui manque certaines fonctions, soit parce qu’elles sont classifiées ou pas encore codée, mais dans le doute il ne veut pas préciser quoi.

Enfin comme il a fait du F-16 et du Hornet, et que le simu est équipé d’un HOTAS Warthog, sa mémoire musculaire lui joue des tours. Il essaie d’utiliser des fonctions comme s’il était dans un F-16 (du coup Falcon 4 avec un Cougar ne lui poserait pas de problème) alors que les fonctions du Hornet sont personnalisées sur un manche type F-16.

Au moins dans la partie 1 il préfère rappeler que les sensations sont très différentes entre un vrai avion et un simu. Il ne rentre pas trop dans le plus croustillant: différence réel/ simu.

[LOLOF1]

Merci Jojo pour le résumer du 1

Dans la version 2 Le truc qu’il lui a pas plu c’est le track Ir ,il explique qu’en vol en vrai il bouge énormément la tête ou pas (on le vois dans la vidéo en virage serré il mets sa tête en arrière,balaye avec ses yeux,il devrais vraiment essayer la VR il en serais gaga )l’un TrackIr vas trop vite pour lui,bon on a pas du lui expliquer qu’ on peut régler le track pour que cela aille moins vite en défilement mais cela lui a pas plu du tout ,il aime voir avec ses yeux et vite il a abandonner la casquette du track Ir,mais il a dit qu’il essayerais la VR un jour

Ce serais top si il fesais une vidéo avec un Vive ou Cv1 ou un Pimax 5k+ yeahhhhhhh

Comme il le dit le F18 a pleins de choses non implemementer ,c’est Un professionnel a 100%,il a été très surpris quand meme,très content du cold and Dark,même si ce n’est pas parfait mais DCS s’en rapproche pour lui ,même les bruits pour lancer l'hydraulique,les moteurs l’a agréablement surpris ,il s’y croyais en bien,il a même fait un whazaaaaa sauf le temps est différent car dans la réalité c’est un peu plus long pour lui !

Voilu voilà ,il faut qu’il essaye la VR


apluhsss

Core I7 4770k/5930k/6700k. All OC 4,5Ghz-Watercooling Corsair H100i/H110i V2/GYGABYTE SNIPER 5/ASUS ROG RAMPAGE EXTRÊME VI/ASUS ROG MAXIMUS FORMULA VIII/32-64 RAM DDR3-4/Alim Enermax Platimax 1200-1500 Watt/GTX 1080TI FE OC +20%/ SLI TITAN X PASCAL OC+20% /Corsair 800D/900D /VIRPIL T50-57 MONGOOST/ Hotas/Cougar/Warthog / MFG rudder pedals / Oculus CV1 3 capteurs./WHEEL BASE THRUSTMASTER TS-PC RACER-WHEEL ROSOF1 Ferrari modder SIMDISPLAY SIMR-F1/WHEEL MERCEDES F1-HAMILTON 2016 SIMULAJE « AKIRA »,butkicker pro gaming 2,subpac S2+M2,Gametrix KW-908 JetSeat...

[Tony057]

Merci pour tout vous explication très sympa ....Mais c'est vrai je reste sur ma faim..... j'aurais préféré qui nous donne son avis sur les réactions de l'avion par rapport à la réalité sa maniabilité son comportement en vol enfin toutes ces petites choses. C'est bien dommage qu'il n'a pas préparé correctement ce test avec comme tu le dis un casque vr bien réglé pour qu'il retrouve ses sensations.

[LOLOF1]

Bah tony il a pas l'air de s'en plaindre du tout du modèle de vol car en dogfight il c'est bien amuser en 1 vs 1 ,et à la fin il apprends à son pote karl virtuel la procédure de visualisation de leur avions respectifs après l'entrainement !
Donc pas de news sur le modèle de vol a part deco/atterisage donc bonne nouvelle,et on vois ces petits mouvement qu'il fait sur le manche et il se plains pas !
Pas mal de commentaire lui demande d'essayer la VR !

aplushhsss

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[Tugais]

Si, si il donne ses impressions sur le modèle de vol, notamment sur les phases d'atterrissage et de décollage.

[peb]

D'ailleurs, juste pour préciser les points qu'il a pu relever:
- y'a des trucs qui manquent, et effectivement à l'heure actuelle il ne saurait pas dire si c'est parce qu'on est en beta ou parce que ça reste classifié (donc bien sûr, pas de commentaire sur ce qui pourrait manquer)
- il reste quand même très agréablement surpris par la modélisation, notamment démarrage, etc (que ce soit le son ou les systèmes: il a dit être vachement surpris de voir le détail dans l'affichage des bits par exemple).
- il détaille les soucis purement dus à l'interface homme-machine complètement différente: on lui fait piloter un hornet avec un hotas de warthog, donc soucis dès qu'il faut trouver les boutons (d'autant plus que sur cette install, il y avait une touche dont il se servirait souvent en vrai, qui était utilisé comme modificateur sur le warthog). Pour ce qui est des procédures de démarrage: il a dit qu'il avait dû chercher des trucs. Parce qu'en vrai, il va aller appuyer sur le bouton qui va bien sur la banquette droite sans regarder en pur réflexe/se guidant au toucher, alors que là il faut trouver à la vue le bouton pour pouvoir cliquer dessus....
- pour le modèle de vol, il est un peu emmerdé pour faire des commentaires parce qu'il a du mal à déterminer ce qui est un soucis de modèle de vol/systèmes, et ce qui vient juste du changement d'interface. Par exemple, il trouve que le hornet fait plus lourd que ce qu'il devrait, donc dans le modèle actuel il traîne probablement un peu trop, au moins dans certaines phases de vol. Mais il précise aussi dans cette vidéo et fait la remarque en direct dans la première, qu'il a beaucoup de mal avec la gestion des gaz car la position et surtout la course de la throttle du warthog et celle du vrai appareil ne sont pas du tout les mêmes. Du coup, toutes les petites corrections qu'il a l'habitude de faire en vrai sont complètement à côté de la plaque dans le simu.
- comme dit avant, le track ir il ne s'y est pas fait, vu qu'il a l'habitude de bouger tout le temps la tête en vrai et que du coup ça partait dans tous les sens. A la question "est-ce qu'en vr ce serait mieux?", il dit seulement "peut-être". Ajout de moi: effectivement un pilote bouge tout le temps la tête, mais aussi les yeux. Et avec les limitations de sweet-spot dans les casques, il serait certes beaucoup moins emmerdé qu'en track ir quand il regarde à gauche et à droite, mais par contre le serait quand il voudrait jeter un coup d’œil rapide sur un instrument sans bouger la tête. Et bien sûr, ne connaissant pas du tout la throttle du warthog, il aurait été encore plus emmerdé sur la gestion de l'avion.

Donc sa conclusion c'est que par rapport aux simus auxquels il avait joué dans sa jeunesse c'est franchement impressionnant (et il laisse sous-entendre que par rapport aux simus pros y'a pas non plus forcément à rougir), et que s'il avait eu ça dans sa jeunesse il aurait été aux anges. Mais bien sûr nuance ça par tout ce qui ne pourra pas être inclus dans un simu, qui est limité aux retours visuel/audio, et qui fait que piloter en vrai est une toute autre expérience.

[Tony057]

Merci peb ...C'est très gentil d'avoir fait ce résumé.Merci à toi

[Afalco]

Oui pour l'histoire de la trainée ça me parait cohérent car quand tu compare les conso réel de pétrole et celle de DCS, le hornet de DCS consomme plus.

[Lionel84]

A titre d'info, l'EC 00.005 "Île de France" de la Base aérienne 115 d'Orange travaille avec vrai simu M2000C et, en parallele , en parallèle avec DCS, l'add-on M2000, TRACK IR et Hotas Saitek Logitech.

[jojo]

Oui, on en a parlé dans la salle M-2000

[jojo]

Sinon, épisode 2 en VR ici:

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 5&t=203458

[Azrayen]

A titre d'info, l'EC 00.005 "Île de France" de la Base aérienne 115 d'Orange (...)

Ahem... EC 02.005, ou "avec panache", le 2/5.