Au moins 2 incidents (un ou l’avion a été identifié et un autre non), avec comme particularité que ces CHAFFs persistent pendant une longue durée...
http://www.thedrive.com/the-war-zone/25 ... -a-mystery
http://www.thedrive.com/the-war-zone/25 ... er-midwest
http://www.thedrive.com/the-war-zone/25 ... lorida-too
A note que les avions de transport US viennent de mener un exercice de déploiement massif à travers le pays.
http://www.thedrive.com/the-war-zone/25 ... ntry-drill
Ces largages de CHAFFs pourraient s’expliquer par des procédures d’urgence dans la mesure où leur éjection utilise un système pyrotechnique.
Un C-130H vidange ses CHAFFs et fout le bordel sur les radars météo aux USA
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Re: Un C-130H vidange ses CHAFFs et fout le bordel sur les radars météo aux USA
#2Eh benn ça prouve que c'est efficace... Un nouveau modèle ?
Re: Un C-130H vidange ses CHAFFs et fout le bordel sur les radars météo aux USA
#3tests de saturation d'un espace aérien ;-) impressionnant en effet
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Re: Un C-130H vidange ses CHAFFs et fout le bordel sur les radars météo aux USA
#4Radar météo et radar tout court ne sont pas forcément sensibles aux mêmes contre-mesures...
Re: Un C-130H vidange ses CHAFFs et fout le bordel sur les radars météo aux USA
#5Disons que les radars météo n'ont pas les filtres et CCME, ils sont faits pour "voir" le clutter.
Re: Un C-130H vidange ses CHAFFs et fout le bordel sur les radars météo aux USA
#6Ca ne prouve rien du tout en fait. Un radar MTO (millimétrique) et un radar de défense aérienne ne travaillent pas dans les mêmes longueurs d'ondes.
Re: Un C-130H vidange ses CHAFFs et fout le bordel sur les radars météo aux USA
#7J'imagine le pauvre étudiant pilote qui doit faire son brief à un instructeur à ce moment