Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#2il était temps !
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#3Quel gâchis ! Ils venaient juste d'êtres rénovés !
Les seuls "707 like" qu'il nous restera seront les 4 qui sont à Avord.
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Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#4Ils sont un peu moins vieux quand même, ces dérivés-là...
Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#6j'ai l'impression que même rénovés en 2020 et suivant ils seront quand même bien vieuxbaz0991 a écrit :Quel gâchis ! Ils venaient juste d'êtres rénovés !
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Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#7Peut-être du 2nd degré de la part de Baz’ ?garance a écrit :j'ai l'impression que même rénovés en 2020 et suivant ils seront quand même bien vieuxbaz0991 a écrit :Quel gâchis ! Ils venaient juste d'êtres rénovés !
Concernant la rénovation des C-135FR :
http://www.air-cosmos.com/le-dernier-c- ... tion-38664
http://www.opex360.com/2014/08/28/le-pr ... re-istres/
Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#9Comme souvent, le journaleux très généraliste (on ne peut pas lui en vouloir, on lui demande un papier, il le fait) semble dire que le Phénix permet de transporter des mécanos tout en ravitaillant des zincs ... ce qui est vrai, mais ce que faisait déjà le C-135 ! C'est d'ailleurs bien pour cela que la France a acheté des C-135 (cargo avec plancher métallique auquel on a rajouté une perche de rvt) et non des KC-135 (rvt seul possible, pas de transport en soute car plancher en bois) ... Simplement, le MRTT va faire tout cela plus loin, avec plus de charge et avec moins de carburant et de maintenance, le progrès quoi ...
On a eu des C-135F puis C-135FR (remotorisés, 1985), vrais cargos auxquels on a fait rajouter la perche pour pouvoir ravitailler sur son propre plein (possibilité d'installer des réservoirs supplémentaires en soute), puis location puis achat de 3 KC-135R d'occaze (1992) qui sont toujours là, soit 14 machines (11 C-135FR + 3 KC-135RG ; RG = rénovés il y a 1 ou 2 ans).
On a eu des C-135F puis C-135FR (remotorisés, 1985), vrais cargos auxquels on a fait rajouter la perche pour pouvoir ravitailler sur son propre plein (possibilité d'installer des réservoirs supplémentaires en soute), puis location puis achat de 3 KC-135R d'occaze (1992) qui sont toujours là, soit 14 machines (11 C-135FR + 3 KC-135RG ; RG = rénovés il y a 1 ou 2 ans).
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
(_'.')
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Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#10Le dossier du dernier AirFan sur les FAS en parle :
"la modernisation des 3 KC-135R au standard KC-135RG Block 40.5 GATM (Global Traffic Air Management) autorisant les appareils à voler avec un équipage à 3 (deux pilotes et l'ORV) dans tous les espaces aériens civils et militaires, sans dérogation ... et sans navigateur."
"[Nous avons envoyé] nos KC-135 à San Antonio, où ils ont été équipés d'une Satcom IMARSAT 4, de radios cryptées sécurisées et de l'ACARS."
"Les 11 C-135FR auront disparu au 31 décembre 2022 et seuls les 3 KC-135RG demeureront alors en dotation aux côtés des nouveaux Phénix, mais jusqu'au 31 décembre 2025. "Initialement, il avait été décidé que les KC-135RG seraient les premiers à partir [...] Dépourvus de pods de ravitaillement en vol sous les ailes et de plancher métallique pour emporter certains types de charges, ce sont les appareils les moins flexibles. Mais comme ils ne totalisent chacun que 20 000 h de vol environ, ils sont moins fatigués que les C-135FR qui en ont accumulé entre 35 000 et 40 000 ..."
Pour paraphraser un as allemand : jusqu'au bout sur nos Boeings !
"la modernisation des 3 KC-135R au standard KC-135RG Block 40.5 GATM (Global Traffic Air Management) autorisant les appareils à voler avec un équipage à 3 (deux pilotes et l'ORV) dans tous les espaces aériens civils et militaires, sans dérogation ... et sans navigateur."
"[Nous avons envoyé] nos KC-135 à San Antonio, où ils ont été équipés d'une Satcom IMARSAT 4, de radios cryptées sécurisées et de l'ACARS."
"Les 11 C-135FR auront disparu au 31 décembre 2022 et seuls les 3 KC-135RG demeureront alors en dotation aux côtés des nouveaux Phénix, mais jusqu'au 31 décembre 2025. "Initialement, il avait été décidé que les KC-135RG seraient les premiers à partir [...] Dépourvus de pods de ravitaillement en vol sous les ailes et de plancher métallique pour emporter certains types de charges, ce sont les appareils les moins flexibles. Mais comme ils ne totalisent chacun que 20 000 h de vol environ, ils sont moins fatigués que les C-135FR qui en ont accumulé entre 35 000 et 40 000 ..."
Pour paraphraser un as allemand : jusqu'au bout sur nos Boeings !
Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#11On pourrait aussi dire "les premiers et les derniers", du même as
(\_/)
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(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
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(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
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Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#12A-330 mRTT
Pour l'AdA, on ne pouvait trouver mieux comme appelation.
ça colle parfaitement à son image.
Pour l'AdA, on ne pouvait trouver mieux comme appelation.
ça colle parfaitement à son image.
Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#13Euh, dans le dernier Raid Aviation il est dit que la perche centrale des Phénix n'a pas de panier ? Les avions de l'AdA n'ont que des perches, pas de réceptacles, est-ce pour les autres pays de l'OTAN ?
Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#14Pas tous, les E-3 en particulier
Intel(R) Core(TM) i7-14700KF 3.40 GHz / 32GB RAM
GPU : NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti / Win 11
Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#17Il semble, de plus que
http://www.ttu.fr/mrtt-une-maturite-operationnelle/l’A330 MRTT est lui-même ravitaillable par le biais d’un réceptacle universel (UARRSI) monté au-dessus du cockpit.
Intel(R) Core(TM) i7-14700KF 3.40 GHz / 32GB RAM
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Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#19Oui, ça fait belle lurette que les E-3F n'ont plus de perche.
Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#20Vous voulez dire qu'ils ont retiré les glands des BigEyes ? .... Ils doivent avoir les boules ....
Ça a du jaser aux radios y'a un temps quand les E3-F se sont travesties
PS : oh ... me jeter pas la pierre, je sais que vous mourriez d'envie de la faire !
Ça a du jaser aux radios y'a un temps quand les E3-F se sont travesties
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Re: Livraison accélérée des A-330 MRTT pour la France
#23Pour l'Etat qui les paie siironclaude a écrit : ↑jeu. nov. 29, 2018 9:45 pmOui, enfin, ça fait toujours 5 ans pour livrer 12 avions... c'est pas vraiment les cadences infernales