Meeting Melun-Villaroche
Re: Meeting Melun-Villaroche
#51J'aime beaucoup le Boomerang. En effet, ce n'est pas le pot d'origine qui ressemblait à un cactus. Il y a une raison (pièce introuvable, je suppose)
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
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(_'.')
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Re: Meeting Melun-Villaroche
#52Milos a écrit :J'aime beaucoup le Boomerang. En effet, ce n'est pas le pot d'origine qui ressemblait à un cactus. Il y a une raison (pièce introuvable, je suppose)
Il n'équipait pas tous les modèles:
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#55Un Spit MK IX vs des Buchons, en 1940 ...
Mais jolies photos quand même
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Re: Meeting Melun-Villaroche
#56Attention Claude, tu pousses le Buchon un peu loin !!!ironclaude a écrit :Ttttt... bien essayé... mais les Me 109 à moteur Merlin, ....
Transformer le merlin en Daimler dépasse de beaucoup mes capacités dans photoshop !
Re: Meeting Melun-Villaroche
#57Ah t'y étais ?l3crusader a écrit :Pas un sabre, un Morane Paris
Les 2 Spits présents étaient des Mk VMilos a écrit :Un Spit MK IX vs des Buchons, en 1940 ...
Re: Meeting Melun-Villaroche
#58Exact, je ne suis pas un spécialiste de toutes les versions de Spit mais il me semble que pour les différences visuelles, le Mk IX est équipé d'une quadripale (tripale pour le V) et qu'il a un radiateur sous chaque elle à l'inverse du V qui ne l'a que sous l'aile gauche
Re: Meeting Melun-Villaroche
#59Mark V, en effet (mais introduit après la bataille d'Angleterre).
Une question me vient : les deux "109" ont une déco d'époque, avec la croix gammée sur la dérive, identiques aux vrais. Il y a une trentaine d'année, une bande de mous du culs bien pensants ont fait interdire ces marques sur les maquettes sous des prétextes aussi débiles qu'eux, et ce n'est pas peu dire. Les vrais warbirds n'ont pas été touchés par ces règlements à la con ?
Une question me vient : les deux "109" ont une déco d'époque, avec la croix gammée sur la dérive, identiques aux vrais. Il y a une trentaine d'année, une bande de mous du culs bien pensants ont fait interdire ces marques sur les maquettes sous des prétextes aussi débiles qu'eux, et ce n'est pas peu dire. Les vrais warbirds n'ont pas été touchés par ces règlements à la con ?
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Re: Meeting Melun-Villaroche
#60Est-ce que le Mk IX n'a pas également une dérive au "sommet" pointu plutôt qu'arrondi ?Franck66 a écrit :Exact, je ne suis pas un spécialiste de toutes les versions de Spit mais il me semble que pour les différences visuelles, le Mk IX est équipé d'une quadripale (tripale pour le V) et qu'il a un radiateur sous chaque elle à l'inverse du V qui ne l'a que sous l'aile gauche
Re: Meeting Melun-Villaroche
#61Non, ça c’est le Mk XVI.JulietBravo a écrit :Est-ce que le Mk IX n'a pas également une dérive au "sommet" pointu plutôt qu'arrondi ?Franck66 a écrit :Exact, je ne suis pas un spécialiste de toutes les versions de Spit mais il me semble que pour les différences visuelles, le Mk IX est équipé d'une quadripale (tripale pour le V) et qu'il a un radiateur sous chaque elle à l'inverse du V qui ne l'a que sous l'aile gauche
Les version du Merlin changent aussi bien sûr, et l’armement.
Dernière modification par jojo le jeu. sept. 13, 2018 6:48 pm, modifié 1 fois.
Re: Meeting Melun-Villaroche
#62autre question aux spécialistes: il y a un Buchon avec une hélice quadripale et et l'autre avec une tripale, c'est pas le même Merlin dans le nez ?
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Re: Meeting Melun-Villaroche
#63Au temps pour moi.jojo a écrit :Non, ça c’est le Mk XVI.JulietBravo a écrit :Est-ce que le Mk IX n'a pas également une dérive au "sommet" pointu plutôt qu'arrondi ?Franck66 a écrit :Exact, je ne suis pas un spécialiste de toutes les versions de Spit mais il me semble que pour les différences visuelles, le Mk IX est équipé d'une quadripale (tripale pour le V) et qu'il a un radiateur sous chaque elle à l'inverse du V qui ne l'a que sous l'aile gauche
Les version du Merlin changent aussi bien sûr, et l’armement.
Re: Meeting Melun-Villaroche
#64Négatif ... un partie des IX ont reçu la dérive pointue. Extérieurement ce sont les mêmes. Seul le moteur change Packard 266 au lieu du Merlin serie 60.jojo a écrit :Non, ça c’est le Mk XVI.JulietBravo a écrit :Est-ce que le Mk IX n'a pas également une dérive au "sommet" pointu plutôt qu'arrondi ?Franck66 a écrit :Exact, je ne suis pas un spécialiste de toutes les versions de Spit mais il me semble que pour les différences visuelles, le Mk IX est équipé d'une quadripale (tripale pour le V) et qu'il a un radiateur sous chaque elle à l'inverse du V qui ne l'a que sous l'aile gauche
La dérive pointue a été introduite sur le VII. La ronde est issue des Mk I ...
A Melun vu les ailes il y avait un Vb et un Vc (Cf les bossage d'ailes)
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Re: Meeting Melun-Villaroche
#65Pour être exact, le Mk V a aussi un radiateur sous chaque aile, mais un petit cylindrique (radiateur d'huile) d'un côté et un gros rectangulaire (radiateur de liquide de refroidissement moteur) de l'autre.Franck66 a écrit :Exact, je ne suis pas un spécialiste de toutes les versions de Spit mais il me semble que pour les différences visuelles, le Mk IX est équipé d'une quadripale (tripale pour le V) et qu'il a un radiateur sous chaque elle à l'inverse du V qui ne l'a que sous l'aile gauche
l'aile "b" acceuille 1 canon de 20mm et 2 mitrailleuses de 7,7 et l'aile "c" (ou "universelle") soit le même armement soit 2 canons de 20mm.fred 41 a écrit : A Melun vu les ailes il y avait un Vb et un Vc (Cf les bossage d'ailes)
Re: Meeting Melun-Villaroche
#66.
Dernière modification par JV69_BADA le jeu. avr. 25, 2024 7:46 pm, modifié 1 fois.
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Re: Meeting Melun-Villaroche
#67Effectivement ça se remarque.JV69_BADA a écrit :Spit V vs IX: encore plus facile si on voit pas bien les palles ou le radiateurs:
Spit V= 3pipes d'échappement, Spit IX = 6pipes d'échappement
Merci pour le rappel !
Re: Meeting Melun-Villaroche
#68Les Spit Va ressemblent beaucoup au Mk I ou II. Il faudrait prendre garde à des restaurations qui ont utilisé des Merlin série 60 à la place des 45 comme le s/n AB 910 qui a une quadripale, qui a eu les 6 pipes d'échappement et qui a désormais les 3 des Merlin série 40. Depuis il a repris sa forme de V.JV69_BADA a écrit :Spit V vs IX: encore plus facile si on voit pas bien les palles ou le radiateurs:
Spit V= 3pipes d'échappement, Spit IX = 6pipes d'échappement
Re: Meeting Melun-Villaroche
#69quote]Une question me vient : les deux "109" ont une déco d'époque, avec la croix gammée sur la dérive, identiques aux vrais. Il y a une trentaine d'année, une bande de mous du culs bien pensants ont fait interdire ces marques sur les maquettes sous des prétextes aussi débiles qu'eux, et ce n'est pas peu dire. Les vrais warbirds n'ont pas été touchés par ces règlements à la con ?[/quote]
si mes souvenirs sont bon la loi l'interdit sauf pour les besoins d'un film, d'un spectacle ou d'une exposition comportant une évocation historique. ça laisse quand même des nuances qui peuvent te permettre de les mettre sur une avion 'historique'. Dans le cas de ces deux Buchon on peut parler d'évocation historique, surtout que ces deux exemplaires sortent tout droit du film "La bataille d’Angleterre"
si mes souvenirs sont bon la loi l'interdit sauf pour les besoins d'un film, d'un spectacle ou d'une exposition comportant une évocation historique. ça laisse quand même des nuances qui peuvent te permettre de les mettre sur une avion 'historique'. Dans le cas de ces deux Buchon on peut parler d'évocation historique, surtout que ces deux exemplaires sortent tout droit du film "La bataille d’Angleterre"
Re: Meeting Melun-Villaroche
#70Il me semble que la loi allemande a justement changée il y a peu de temps, ré-autorisant ces marques, en tout cas pour les jeux vidéo:
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2018/ ... videos.php
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2018/ ... videos.php
Intel(R) Core(TM) i7-14700KF 3.40 GHz / 32GB RAM
GPU : NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti / Win 11
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Re: Meeting Melun-Villaroche
#71C'est plus ancien que ça, je pense que c'était dans les années 60-70Milos a écrit : ...
Une question me vient : les deux "109" ont une déco d'époque, avec la croix gammée sur la dérive, identiques aux vrais. Il y a une trentaine d'année, une bande de mous du culs bien pensants ont fait interdire ces marques sur les maquettes sous des prétextes aussi débiles qu'eux, et ce n'est pas peu dire.
...
Ca n'était pas des marques Françaises, ni Anglaises ( y en avait bien sur les feuilles de decals d'Airfix ),
Je crois que c'étaient des marques Américaines, je ne sais pas si c'était une position prise par un fabricant (Revell) ou ça avait fait l'objet d'une législation (au motif que c'était des symboles "contraires à la liberté"... ce qui n'était pas faux). Et des "culs bénis bien pensants, la bas, y en a plein...
Du coup, des petits malins avaient commercialisé des feuilles de decals 100% croix gammées, afin de permettre aux maquettistes de compléter la déco de leurs réalisations. Si on veut, "le remède était pire que le mal"...
Perso j'ai toujours placé ces croix sur les avions teutons que je faisait à l'époque, sans jamais éprouver le besoin de claquer des talons ni de tendre le bras...
Re: Meeting Melun-Villaroche
#72Franck66 a écrit :Pourquoi faire un choix ou comparer ? j'ai fais les deux avec grand plaisir, ensuite en dehors du Boomerang et du P-47 je ne vois pas trop de différence avec le plateau de la Fertéje pense que mon choix entre eux et la Ferté sera vite fait!
Pour moi c'est une excellente nouvelle d'avoir un deuxième show en région parisienne, la Ferté pour ouvrir la saison et Melun pour cloturer
Exactement !
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Re: Meeting Melun-Villaroche
#73Début du retour en photos sur cette première édition prometteuse.
Les conditions n'étant pas idéales (ondes de chaleur et contre-jour, surtout en début de meeting), la qualité est variable, mais c'est surtout pour partager :
On commence calmement avec un Piper L-4 :
DSC_0298_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
Pas de démo de la PAF le dimanche (juste un passage le matin pendant que je visitais le parking), mais un Alphajet quand même pour honorer Constantin Rozanoff, décédé sur ce même terrain, le 3 avril 1954 :
DSC_0315_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
DSC_0322_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
DSC_0334_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
Longtemps avant le Gadget, les avions d'entraînement au pilotage étaient le Stearman et le BT-13 :
DSC_0366_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
DSC_0371_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
DSC_0386_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
DSC_0395_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
A suivre ...
Les conditions n'étant pas idéales (ondes de chaleur et contre-jour, surtout en début de meeting), la qualité est variable, mais c'est surtout pour partager :
On commence calmement avec un Piper L-4 :
DSC_0298_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
Pas de démo de la PAF le dimanche (juste un passage le matin pendant que je visitais le parking), mais un Alphajet quand même pour honorer Constantin Rozanoff, décédé sur ce même terrain, le 3 avril 1954 :
DSC_0315_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
DSC_0322_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
DSC_0334_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
Longtemps avant le Gadget, les avions d'entraînement au pilotage étaient le Stearman et le BT-13 :
DSC_0366_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
DSC_0371_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
DSC_0386_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
DSC_0395_exp by Colonel CHIBANI, sur Flickr
A suivre ...
Re: Meeting Melun-Villaroche
#74Petite question: c'est quoi les bouts de scotch orange sur les ailes de l'Alphajet ?
Re: Meeting Melun-Villaroche
#75Ce sont les restants de marques Dayglo des Alphajet de Tours. On juste ajouté la deco spéciale à un avion standard.