Bacab a écrit :Disons que si mes parents avaient su ils n'auraient pas pris la voiture de collection.
Nous n'avons pas les mêmes valeurs
Bacab a écrit :Disons que si mes parents avaient su ils n'auraient pas pris la voiture de collection.
Pas un cabriolet, j'espère ?Bacab a écrit : Disons que si mes parents avaient su ils n'auraient pas pris la voiture de collection.
Parce qu'on a pas toujours l'occasion de se taper deux week-ends à 500 bornes de la maison...Franck66 a écrit :Pourquoi faire un choix ou comparer ? j'ai fais les deux avec grand plaisir, ensuite en dehors du Boomerang et du P-47 je ne vois pas trop de différence avec le plateau de la Fertéje pense que mon choix entre eux et la Ferté sera vite fait!
Pour moi c'est une excellente nouvelle d'avoir un deuxième show en région parisienne, la Ferté pour ouvrir la saison et Melun pour cloturer
Heureusement non vu les circonstances ! C'est une Simca Aronde Grand Large de 1954 habillée d'une très jolie et rutilante robe bleue, enfin ça c'était avantCol. Chibani a écrit :Pas un cabriolet, j'espère ?Bacab a écrit : Disons que si mes parents avaient su ils n'auraient pas pris la voiture de collection.
Je suis entré au culot, en toute fin de journée le jeudi, en saluant au passage les deux mécanos, dont je crois bien M.Chable, qui m'ont laissé entrer sans discuter après avoir échangé quelques mots sur le travail d’orfèvre qu'ils réalisaient sur un vieux coucou des débuts de l'aviation.fred 41 a écrit :Sympa de sortir des photos du hangar de Didier Chable, moi je n'avais pas eu le droit !! :-)
Est-ce que tu sais pourquoi c'est la guerre entre les deux ?Franck66 a écrit : Les deux musée n'ont pas le même but.
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Ce qui est sûr c'est que c'est la guerre entre les deux si bien que j'ai entendu dire que le Plane of Fame envisageait un déménagement sur un terrain du coté de Sacramento
Je confirme, j'ai fait deux fois les Flying Legends, et c'est le panard absolu!! D'ailleurs, avec un peu de chance, ça sera le retour en 2019.Franck66 a écrit :alors si ton truc c'est les warbirds, je n'ai qu'un conseil à te donner, fais au moins une fois dans ta vie le Flying Legends et si comme moi tu es fou, commence à envisager le summun des meetings de warbird, the Planes of fame Airshow à Chino, je crois que là je ne vais pas pouvoir me retenir. Si tu aimes voir trois Hurricane, tu devrais adorer 4 P-38
Il y a pas une histoire comme quoi ces battis font parti intégrante de la structure de l'avion, dû au principe de conception qui donne d’ailleurs la légendaire solidité de l'appareil ?fred 41 a écrit :C'est un Il-10 et a priori c'est un projet très complexe à mener en raison de la structure même de l'appareil. Remplacer les bâtis moteurs semble très complexe.
C'est bien ça.CrazyFry a écrit :Il y a pas une histoire comme quoi ces battis font parti intégrante de la structure de l'avion, dû au principe de conception qui donne d’ailleurs la légendaire solidité de l'appareil ?fred 41 a écrit :C'est un Il-10 et a priori c'est un projet très complexe à mener en raison de la structure même de l'appareil. Remplacer les bâtis moteurs semble très complexe.