Hello
C'est sûr que c'est pas un module pour les purs lanceurs de pruneaux comme dirait Morpheus
Pas de systèmes compliqués, et là au moins on n'attendra pas tel ou tel missile ou bombe ou radar...
C'est juste un module pour le vol plaisir, le vol en prise direct, pas de calculateur qui mâche le travail, faut sentir la machine. Le Yak est facile à prendre en main, mais il faut quand même rester vigilant, car de par sa motorisation un peu "juste", on peut être piégé si on ne fait pas attention à son badin.
C'est une bonne école pour la voltige, car pour faire de belles figures il faut savoir gérer son énergie et son altitude, ici pas de débauche de puissance, et c'est très formateur.
Son autre côté fun est le vol en formation, et le fait de pouvoir se poser à peu près n'importe où, un coin de pré, une route, sur porte avion, c'est le seul module excepté les hélicos et le Harrier qui permet cette fantaisie. Poser un appareil sur une route entre des arbres, ou sur un coin de pré en montagne est vraiment fun et formateur, il faut adapter son approche en fonction du lieu, on sort des approches académiques standards barbantes.
En tout cas moi c'est le domaine de vol que je préfère, et le Yak 52 est un vrai plaisir pour ça.
Sinon petite question aux pro du Yak, perso je n'arrive pas à faire monter la température d'huile au delà de 40°c même avec 20°c de température ambiante, même avec le radiateur d'huile fermé, c'est un bug ou je loupe un truc?