A-310...

Message par **manetsim** » sam. oct. 02, 2004 11:20 pm

Ben on n'en avait pas entendu parler de cet oiseau mais l'auteur le propose en dld sur AVSIM, il est dispo en version MRTT (? version refueling...) Allemande, ainsi que dans sa version civile. Le fichier fait 1325 ko...

Message par **Amigalopin** » lun. oct. 04, 2004 1:53 pm

Joli, et en plus il me semble pas mal fait

Message par **Bono1979** » lun. oct. 04, 2004 4:55 pm

Trop bon. :D :D :D :D

C'est hot au début pour simuler un ravitaillement. J'ai testé qu'une seule fois mais j'etais telement tendu ( pire q'un string

Si si. :lol: ) à la fin que j'ai abatu l'avion

et j'ai pas retenté.

Message par **sony tuckson** » lun. oct. 04, 2004 6:08 pm

aux couleurs des forces aériennes belges ou françaises....des super transports à escorter

Message par **Gaston** » lun. oct. 04, 2004 6:17 pm

Aux couleurs russes, des super transports à dézinguer... dommage qu'ils aient pas les marques de la KAL...

Oui, bon, je sais...

c'est pas de très bon goût... surtout pour moi qui suis pas spécialement pro-US... mais les anciens sauront de quoi je parle...

Je m'auto-punis :

, sur la pointe des pieds...

Oualà... moi

, alors moi :shutup!: ...

Message par **Bono1979** » lun. oct. 04, 2004 6:26 pm

Originally posted by sony tuckson@4 Oct 2004, 16:08
aux couleurs des forces aériennes belges ou françaises....des super transports à escorter

Les deux va! On est pas comme ça. :D :lol:

Message par **Corktip 14** » lun. oct. 04, 2004 6:31 pm

Qui nous construit deux tours en objets au sol destructibles now?

Message par **manetsim** » lun. oct. 04, 2004 6:57 pm

Originally posted by Corktip 14@4 Oct 2004, 16:31
Qui nous construit deux tours en objets au sol destructibles now?

Dernier avertissement ...

Message par **Corktip 14** » lun. oct. 04, 2004 7:13 pm

:D :jumpy:

Message par **sony tuckson** » lun. oct. 04, 2004 8:56 pm

et reste dehors!

Message par **Amigalopin** » lun. oct. 04, 2004 11:46 pm

Et pour ton info, corktip, c'était pas des Airbus.

Si je me souviens bien, le seul airbus qui c'était écrasé c'était dû à la perte de sa dérive.

Me trompes-je?

Message par **Corktip 14** » lun. oct. 04, 2004 11:58 pm

Meuh je sais hein, je taquinais un peu...

Perte de dérive? La vache, t'as plus d'infos?

Message par **Bono1979** » mar. oct. 05, 2004 12:52 am

Oui la dérive.
C'etait arrivé à New York un ou deux mois aprés les atentats du 11 Septembre. L'avion etait tombé sur des immeubles d'habitations. :((

Mais on a bien dévié du sujet du post là.

Message par **Amigalopin** » mar. oct. 05, 2004 9:50 am

dévié, oui, mais bien dévié du ban et de la fermeture du topic

Problème de maintenance.... je sais plus trop.... ou la dérive qui s'est trouvée bloquée... y a-t-il des autres infos?

Message par **Booly** » mar. oct. 05, 2004 10:03 am

j'avais entendu parler d'un problème résultant de turbulences du a un gros porteur passé juste devant, qui avait causé un problème de perte de contrôle au niveau de l'empennage de l'avion... maintenant, je ne sais pas ce qui est vrai et ce qui ne l'est pas dans ce que j'ai ouï dire...

Message par **ludo.m** » mar. oct. 05, 2004 3:15 pm

Il y a un doc sur Planète en ce moment qui explique cette théorie...

Message par **warp1** » mar. oct. 05, 2004 7:25 pm

correcte il s'agit bien d'une turbulence créée par un autre appareil suite a la quelle une vibration de l'empenage s'est amplifiée j'usqu'a arraché celle ci.
reportage vu sur NBC ou CNN il y a quelles années

Message par **rollnloop** » ven. oct. 08, 2004 2:05 am

ce n' est pas tout à fait ça....

la turbulence de sillage a entraîné un départ en roulis incontrôlé, que les pilotes de cette compagnie avaient été entraîné à récupérer à la dérive en plus des ailerons.

la réaction a entraîné un roulis incontrôlé dans l' autre sens, que le pilote a de nouveau contré à la dérive en plus des ailerons.

les avions modernes sont conçus de telle façon que le braquage maximum de la dérive est certifié, mais pas en passant immédiatement d' une pleine butée à l' autre, d' où la casse de la dérive....

les pilotes civils français, à ce que j' en sais, ne sont pas formés à contrer un roulis par une réaction "aux pieds", hormis en cas de panne moteur. je ne sais pas pourquoi les pilotes d' US air (de mémoire) étaient entraînés comme ça mais ça a changé suite à cet accident.

pour revenir dans le sujet initial, qui a des A310 ravitailleurs dans le monde ?

Message par **Oxitom** » ven. oct. 08, 2004 4:18 am

L'allemagne et le canada, il me semble que c'est tout.. et encore en cours de livraison.

Message par **rollnloop** » ven. oct. 08, 2004 10:54 am

merci Oxi

Message par **Amigalopin** » ven. oct. 08, 2004 12:00 pm

Merci pour l'info.
Je ne savais pas que le passage d'une butée à l'autre pouvait engendré un tel phénomène.

Et aussi merci pour l'info des biberons Européens dans les cieux nord-américains !!!

Message par **sony tuckson** » ven. oct. 08, 2004 1:43 pm

Sinon comme transporteur, d'autres armées l'utilisent aussi

La France, la Belgique, l'Espagne (conversion vars tanker possible) et la Thailande.

Message par **rollnloop** » ven. oct. 08, 2004 6:32 pm

Je ne savais pas que le passage d'une butée à l'autre pouvait engendré un tel phénomène

je crois qu' à part les constructeurs, bien peu de gens le savaient avant l' enquête accident....