Alors ...

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Deltafan
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Re: Alors ...

#12901

Message par Deltafan »

Col. Chibani a écrit :
ironclaude a écrit :Un chasseur avec de grosses roulettes à l'arrière... un chariot largable ?
Je pense que c'est juste pour le déplacer au sol et le mettre en ligne de vol pour la photo.
Oui, c'est ça :yes:
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Milos
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#12902

Message par Milos »

Comme beaucoup d'avions de cette période, il devait avoir un patin et non pas une roulette. Donc pour le déplacer, il faut deux bonhommes qui soulèvent l'arrière et un troisième qui pousse. Avec un chariot, on le place sous le patin et les deux bonhommes tirent tranquillement.
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.

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Col. Chibani
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#12903

Message par Col. Chibani »

Constructeur connu ou confidentiel ?
Spotter, fana de warbirds, habitué des meetings ?
Suivez ma galerie Flickr !

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#12904

Message par Deltafan »

Col. Chibani a écrit :Constructeur connu ou confidentiel ?
Constructeur confidentiel.

Info complémentaire : l'avion a effectué son premier vol en 1923.
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#12905

Message par Deltafan »

Nouvelles infos supplémentaires :

Ce fut un prototype unique qui a participé au programme de 1921 ayant vu la victoire du Dewoitine D1 et du SPAD 81. Pour info, il volait mois haut qu'eux mais était beaucoup plus rapide.
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#12906

Message par Deltafan »

Dernières infos : le nom de l'avion associe deux patronymes, dont le second est celui de l'ingénieur qui a également conçu le Bugatti 100P.
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Milos
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#12907

Message par Milos »

Bugatti-De Monge ?
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.

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#12908

Message par Deltafan »

Milos a écrit :Bugatti-De Monge ?
Dans le nom composé, de Monge est bon :yes:, mais le premier nom n'est pas Bugatti.


Je récapitule : un prototype unique de chasseur français issu du programme de 1921 (dont les vainqueurs furent le Dewoitine D1 et le SPAD 81), ayant volé en 1923, et dont la seconde partie du nom composé est celui de son ingénieur : de Monge.

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#12909

Message par ironclaude »

Avec tous ces tuyaux... ce pourrait être :

Buscaylet-De Monge 5/2 ?

http://www.aviastar.org/air/france/buscaylet_5-2.php

Mais bon, franchement, jamais entendu parler auparavant !
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#12910

Message par Deltafan »

ironclaude a écrit :Avec tous ces tuyaux... ce pourrait être :

Buscaylet-De Monge 5/2 ?

http://www.aviastar.org/air/france/buscaylet_5-2.php

Mais bon, franchement, jamais entendu parler auparavant !
Bravo ! C'est bien celui-là !

Je ne peux que recommander à tout le monde le Docavia-Larivière : L'aviation de chasse française 1918-1940, de Jean Cuny et Raymond Danel. On y découvre des choses passionnantes, dont ce Buscaylet-de Monge 5/2 ;)

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#12911

Message par ironclaude »

Apparemment cette équipe de constructeurs on fait toute une famille d'avions ensemble...

Bon, allez, un plus facile :
Pièces jointes
215 quiz.jpg
215 quiz.jpg (52.22 Kio) Consulté 1192 fois
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#12912

Message par Deltafan »

Un hydravion militaire français des années 30 ?

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#12913

Message par ironclaude »

Bel effort d'imagination :notworthy malheureusement il n'y a que Français de bon dans la réponse...
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#12914

Message par Deltafan »

Un avion civil français des années 40-50 ? :emlaugh:

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#12915

Message par ironclaude »

Avion, oui
Français, oui, on l'a déjà dit
Civil mais développé sur marché d'Etat
1er vol années 40-50, oui
On progresse...
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#12916

Message par Deltafan »

ironclaude a écrit :Avion, oui
Français, oui, on l'a déjà dit
Civil mais développé sur marché d'Etat
1er vol années 40-50, oui
On progresse...
Fort de ces informations, je suis allé feuilleter l'ouvrage de Pierre Gaillard : Les avions français de 1944 à 1964 (EPA 1990). Et, en page 182, on trouve un avion qui y ressemble beaucoup :

-Breguet 940 Integral

http://aerostories.free.fr/appareils/Br941/index.html

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#12917

Message par ironclaude »

Pièces jointes
Bréguet 940 Intégral.jpg
215 Bréguet 940 Intégral.jpg
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#12918

Message par Deltafan »

Un facile :
Pièces jointes
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Avionmystère22.jpg (68.78 Kio) Consulté 1120 fois

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#12919

Message par ironclaude »

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#12920

Message par Deltafan »

Absolument, bravo Claude ! :yes:

Le Caudron C.460, l'un des avions français de l'entre deux guerres qui ont permis à notre pays de briller (cachant accessoirement la forêt de notre déclin aéronautique, surtout en matière de moteurs…), en remportant le record du monde de vitesse pour avion terrestre en 1935 et deux courses des National Air Races américaines en 1936.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Caudron_C.460
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#12921

Message par Milos »

On a tenté de l'armer (4 mitrailleuses dans les ailes), mais ça n'a rien donné, la vitesse avait été acquise au détriment de la maniabilité et trop fragile. Il aurait fallu des blindages et des réservoirs auto-obstruants ... mais il aurait perdu sa vitesse :wacko: Finalement, on les a refourgué aux Polonais qui faisaient feu de tout bois, si j'ose dire.

C'est vrai que les motoristes français étaient aussi mauvais que les grands chefs militaires de l'époque. Pas étonnant qu'on ait pris une branlée en 40 :emlaugh:
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#12922

Message par ironclaude »

Candidat suivant !
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#12923

Message par warbird2000 »

Lioré et Olivier H-43 sur une catapulte du Commandant Teste

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#12924

Message par ironclaude »


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#12925

Message par warbird2000 »

Je savais que c'était un Loire olivier
après c'est très facile de retrouver le modèle

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