Ou alors il y a eu des modifs depuis ...
![Laugh lol](./images/smilies/laugh.gif)
Certes ! Que tu peux conserver ou pas à l'issue de la passe, d'ailleurs.cat plombe a écrit :Le CCPL PI permet un recalage des centrales au moment de la désignation du PI
Salut Cat,cat plombe a écrit :pour information le 2000 reprend les commandes à partir de 80kts.
Absolument aucune idée !Psycho a écrit :Salut Cat,cat plombe a écrit :pour information le 2000 reprend les commandes à partir de 80kts.
Le 2000C et le N que tu connait bien, on-t-il le même comportement ? Le C n'avait peut-être pas encore cette sécurité des 80kts non ?
Oui, je me doutais bienAzrayen a écrit :
Certes ! Que tu peux conserver ou pas à l'issue de la passe, d'ailleurs.cat plombe a écrit :Le CCPL PI permet un recalage des centrales au moment de la désignation du PI
En fait, mon commentaire visait à mettre un peu d'eau dans le vin de ceux qui ont lu la description de Razbam "Precision bombing" et l'ont interprété comme le fait que le bombardement avec PI permettait de faire "mieux" (en matière de précision) que le bombardement simple. C'est loin d'être toujours le cas... et quand les conditions le permettent, c'est même l'inverse.![]()
++
Az'
Rebonjour, difficile de te donner des conseils là dessus, chacun ayant ses habitudes, mais si tu as un systême HOTAS tu peux y affecter directement des boutons Direct X. C'est ce que j'ai fait.beaucoup de commandes ne sont pas affectees, en particulier pour le radar et je me demandais s’il y avait des touches recommandées au regard de votre expérience.
Bien sûr, et c'est assez simple à comprendre sur le principe : il faut affecter en priorité sur ton HOTAS les commandes qui existent sur le HOTAS réel de l'avion (= catégorie HOTAS dans les options DCS). Ça te permet de piloter l'avion et de gérer ses systèmes "comme c'est prévu pour". Aide-toi du nouveau manuel, page 30 et suivantes, qui décrit ça très bien (en indiquant même la touche par défaut, ou son absence).Ragemi a écrit :beaucoup de commandes ne sont pas affectees, en particulier pour le radar et je me demandais s’il y avait des touches recommandées au regard de votre expérience.
C'est dommage, en vue extérieur c'est chouette. Espèrons que ce soit corrigé assez vite.*Aquila* a écrit :Ca fait pareil dans le Harrier, et je suppose donc dans tous les autres modules. De nuit, on a l'impression d'être en boîte. C'est horrible.
excuse moi, je n'ai pas été précis dans ma réponse : c'est au sol qu'il faut garder une bonne distance avec le leader, au taxiing.3232eric33 a écrit :Bonjour,
Merci pour ta réponse mais encore faudrait-il pouvoir décoller avec mon leader.
On reste bloqué sur le taxiway derrière 2 autres M 2000 qui ne bougent pas.
Impossible de faire la mission donc puisqu'on ne décolle jamais.
Quelqu'un saurait-il comment passer à la mission suivante de la campagne M 2000, svp ?
En vous remerciant.
Eric
Salut Patth100,patth100 a écrit :Tu peux extraire toues les missions de la campagne, les mettre dans le dossier mes missions et les jouer toutes comme bon te semble